home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / energy / 6498 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-30  |  2.6 KB  |  61 lines
  1. Newsgroups: sci.energy
  2. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!uwm.edu!uucp.mr.med.ge.com!news.mr.med.ge.com!hinz
  3. From: hinz@picard.med.ge.com (David Hinz Mfg 4-6987 ~BHOSVWZ#097)
  4. Subject: Mileage vs. Safety concerns in autos
  5. Message-ID: <1992Dec30.061609.29827@mr.med.ge.com>
  6. Sender: news@mr.med.ge.com
  7. Nntp-Posting-Host: bonfire
  8. Organization: GE Medical Systems, Magnetic Resonance
  9. X-Newsreader: TIN [version 1.1 PL6]
  10. References: <1992Dec29.170056.20192@pixel.kodak.com>
  11. Date: Wed, 30 Dec 92 06:16:09 GMT
  12. Lines: 47
  13.  
  14. Gary Weimer 726-3370 (weimer@spud.NoSubdomain.NoDomain) wrote:
  15. : 
  16. : My Chevy Sprint easily gets 50 MPG in the winter and can get 60 MPG in
  17. : the summer. This is a 4 door car with enough room for a week-long trip
  18. : out of state carring me, my wife, my 2 year old daughter, and our
  19. : luggage + sleeping bags and christmas presents. Even while carrying all
  20. : this, it had no problem maintaining 65 mph up and down hills and still
  21. : got > 50 MPG.
  22. : 
  23. : How much more "practical" of a car do you require?
  24.  
  25. Sure, it gets good mileage.  However, what about safety?  I don't have 
  26. the HLDI figures in front of me at the moment, but as I recall you are
  27. about 5 times as likely to get seriously injured in an accident than
  28. you would be if you were in the safest cars (Mercedes, Saab, and Audi   
  29. <I think> in that order).
  30.  
  31. And I'm getting 30 mpg wite my Saab 900 (turbocharged).  Is the extra
  32. mileage worth risking your life?  How much extra gasoline is your life
  33. worth?
  34.  
  35. What bothers me about the CAFE standards rising is that it will encourage
  36. the building of even more flimsy cars than we already have.  Yeah, it's
  37. a good idea to conserve petrol, I don't think that's the way to go about it.
  38.  
  39. Going to an EV system, we can reap the benefits of better efficiency,
  40. more ecological soundness, and yet not sacrafice safety.  With the imminent
  41. mandate for higher and higher mileage vehicles, we are just trading 
  42. society's well being for short-term political gains.
  43.  
  44. If the automakers get (even more) used to cutting corners now due to 
  45. government interference, you can bet that they won't go back to building
  46. the safer, more expensive ways once we go EV.
  47.  
  48. Alternative?  How about a multi-fuel powerplant that can burn ethanol,
  49. propane, methanol, or gasoline?  There are systems like this that do work,
  50. and this would be a good way to buy us time while the inevitable EV bugs
  51. get worked out.  
  52.  
  53. ObFlywheelComment:  Yup, they're a good idea, provided it's done
  54. carefully.
  55.  
  56. --
  57.  
  58. Dave Hinz  -  Opinions expressed are mine, not my employer's.  Obviously.
  59. Don't blame me; I voted for Perot!        Yes, I have an opinion on this.
  60. SAAB - Because you get what you pay for.             Pherrets are Phun!!!
  61.