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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / energy / 6335 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-22  |  1.0 KB
  1. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!magnus.acs.ohio-state.edu!usenet.ins.cwru.edu!agate!stanford.edu!unix!clipper!brian
  2. From: brian@clipper.ingr.com (Brian Smith)
  3. Newsgroups: sci.energy
  4. Subject: Electric TrRail System
  5. Keywords: trains
  6. Message-ID: <1992Dec22.015607.14646@clipper.ingr.com>
  7. Date: 22 Dec 92 01:56:07 GMT
  8. Distribution: usa
  9. Organization: Intergraph Advanced Processor Division - Palo Alto, CA
  10. Lines: 19
  11.  
  12.  
  13.  
  14.    I know that light-rail systems such as BART (here in the SF Bay Area) help
  15. to reduce traffic congestion but, is such a system actually any more fuel 
  16. efficient?
  17.  
  18.    I am thinking in terms of energy input per passenger-mile. How does the
  19. efficiency compare with transportation by auto? One advantage I can see is that
  20. a train car is usually full during commute hours but, must autos carry a single
  21. passenger. It seems a train should be more aerodynamically efficient as well.
  22. Are these the only advantages or are there obvious others?
  23.  
  24.    How much power is lost in distribution for an electric rail system like
  25. BART?
  26.  
  27.  
  28.         Thanks
  29.  
  30.             - Brian -
  31.