home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / electron / 21532 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-24  |  2.1 KB  |  43 lines
  1. Newsgroups: sci.electronics
  2. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!agate!rsoft!mindlink!a143
  3. From: Ed_Meyer@mindlink.bc.ca (Ed Meyer)
  4. Subject: Re: Flywheel Batteries (Pop.Sc.)
  5. Organization: MIND LINK! - British Columbia, Canada
  6. Date: Thu, 24 Dec 1992 07:31:43 GMT
  7. Message-ID: <18866@mindlink.bc.ca>
  8. Sender: news@deep.rsoft.bc.ca (Usenet)
  9. Lines: 32
  10.  
  11. An article on page 27 of the January issue of Popular Science mentions that
  12. American Flywheel Systems (AFS) have designed a counter-rotating
  13. magnetic-bearing flywheel battery.  The wheel design is of the "rim wheel"
  14. type.  Here are a few excerpts from that article:
  15.      "The rim of each is made from a high-tensile-strength fiber, such as
  16.       Kevlar."
  17. ...  "To power a car, a flywheel battery must be capable of rotating at
  18.       150,000 to 200,000 rpm."
  19. ...  "Furia says his new battery could make GM's proposed Impact electric
  20.       car go as far as 600 miles on an overnight charge.  The Impact now
  21.       runs on 32 lead-acid batteries and has a range of about 80 miles.
  22.       Replacing the lead-acid batteries with 20 flywheel batteries, each
  23.       weighing 30 pounds, would also improve the car's acceleration,
  24.       according to Furia."
  25. ...  "It's very important to overcome the perception of electric cars as
  26.       glorified golf carts or greenmobiles."
  27. ...  "The flywheel battery would last about ten time longer than a lead-acid
  28.       battery --- which must be replaced after 25,000 miles.  And since it
  29.       uses no chemicals, it wouldn't create corrosion or disposal problems."
  30. ...  "For now, the flywheel battery exists only as a computer simulation.  It
  31.       will take about two years to build a prototype for a car, ..."
  32.  
  33. Draw from the article what you will.  I know that I like the non-polluting
  34. concept of an electric car, but 25,000 (or so) for a battery swap is not even
  35. appeal at all to me.  Further, an 80 mile limit is too limiting for me: what
  36. if I suddenly have an urgent or emergency situation and have to "plug-in"?
  37. Now, 600 miles is more like it: I don't have to trot-out the charger every
  38. night; I can drive around more or less like I do at present.
  39.  
  40. Well, that's my "2-cents" worth...
  41.      Ed Meyer
  42.  
  43.