home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / electron / 21383 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-22  |  2.4 KB
  1. Xref: sparky sci.electronics:21383 sci.energy:6358 rec.autos.tech:17064
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!darwin.sura.net!seismo!skadi!stead
  3. From: stead@skadi.CSS.GOV (Richard Stead)
  4. Newsgroups: sci.electronics,sci.energy,rec.autos.tech
  5. Subject: Re: Flywheel batteries as EV power source
  6. Message-ID: <51695@seismo.CSS.GOV>
  7. Date: 22 Dec 92 16:22:34 GMT
  8. References: <1992Dec16.192456.6261@news.cs.brandeis.edu> <72182@cup.portal.com>
  9. Sender: usenet@seismo.CSS.GOV
  10. Followup-To: sci.energy
  11. Lines: 46
  12. Nntp-Posting-Host: skadi.css.gov
  13.  
  14. In article <72182@cup.portal.com>, Ted_Eugene_Viens@cup.portal.com writes:
  15. > flywheel, and the coils for electric power transfer.  Unfortunately I have neve
  16. > r
  17. > obtained a CRC Physical Sciences reference book and I am a bit weak on various 
  18. > heats of melting and vaporization.  Some crude calculations showed that to go
  19. > 600 miles at 60 mph might take some 100 to 400 MegaJoules.  Nothing to snitch at
  20.  
  21. 400 is about right.
  22.  
  23. > I agree.  However this would be non-stop driving.  which is contrary to the 
  24. > intended use of these vehicles in stop and go city driving.  What  reduction 
  25. > factor would be introduced by regenerative braking?
  26.  
  27. negative reduction!!  Or are you one of those free-energy fanatics who believe
  28. that you can get more energy out of a process than you put in?
  29.  
  30. Come on!!!
  31.  
  32. You put energy into the car to get it up to speed.  Then you brake - any energy
  33. recovered would be less than or equal to the energy needed to get it back up to
  34. speed.  We all know from entropy, however, that you won't get all the energy
  35. back from regenerative braking.  Therefore, and note carefully:
  36.  
  37. Stop and go driving will require MORE energy, not less.
  38.  
  39. That's right - why do you think city mpg are less than highway?  I mean, for
  40. city dirving, since the velocities are lower, you fight less air resistance -
  41. in you naive system, city driving would have better mpg.
  42.  
  43. You want 600 miles of city driving, even with regenerative braking, be prepared
  44. for Gigajoule flywheels that will melt entire the entire vehicle and leave a
  45. hole in the street on failure.
  46.  
  47. > Still, I return to my original opening remark.  I have some faith in the engine
  48. > ers
  49. > responsible for designing Flywheel Batteries...
  50.  
  51. Really?  Hey, I got some prime Florida real estate to sell you.
  52. We could really make some bucks off this pup's "faith".
  53.  
  54.  
  55. --
  56. Richard Stead
  57. Center for Seismic Studies
  58. Arlington, VA
  59. stead@seismo.css.gov
  60.