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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / chem / 5550 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-23  |  3.2 KB
  1. Xref: sparky sci.chem:5550 sci.environment:13843
  2. Newsgroups: sci.chem,sci.environment
  3. Path: sparky!uunet!gatech!emory!rsiatl!jgd
  4. From: jgd@dixie.com (John De Armond)
  5. Subject: Re: Alternative refrigerants
  6. Message-ID: <tqhrppb@dixie.com>
  7. Date: Wed, 23 Dec 92 21:52:34 GMT
  8. Organization: Dixie Communications Public Access.  The Mouth of the South.
  9. References: <1992Dec17.163059.62141@cc.usu.edu> <72070@cup.portal.com> <1992Dec22.074145.1@bb1t.monsanto.com> <1992Dec22.200224.29105@apgea.army.mil>
  10. Lines: 59
  11.  
  12. ahgrabow@apgea.army.mil (Alexander H. Grabowski <ahgrabow>) writes:
  13.  
  14. >From what I heard I understand that the acute toxicity as well as the 
  15. >subacute long-term toxicity is too high to allow HFC-134a to be used 
  16. >in industrial processes.
  17.  
  18. Probably true.  Still to be determined.  The PAG-based oil is also nasty.
  19.  
  20. >If anybody has different information on that, I really would be happy
  21. >to hear more about it.
  22.  
  23. DuPont has a sorta-replacement for R-12 on the market called SUVA MP-52.
  24. It is not a drop-in because the oils are not compatable.  System 
  25. flushing is required.
  26.  
  27. George Goble, ghg@ecn.purdue.edu, who has posted in this thread and
  28. is too bashful to blow his own horn, has developed and patented a 
  29. drop-in, 100% compatable, non-flammable replacement for R-12.  His product, 
  30. called "GHG R-12 substitute", abbreviated by me to GHG-12, is compatible
  31. with R-12, can be mixed with R-12 in any proportion and increases the
  32. cooling capacity of the target system from about 20 to 60%.  It has
  33. an ODP factor of 0.05 and is on EPA's "tentative OK" list.  
  34.  
  35. I have been involved in this project as a tester and a cheer leader for
  36. a couple of years.  GHG-12 is successfully been running in several
  37. hundred vehicles.  There have been only 2 or 3 "failures", only one
  38. of which is attributed to the refrigerant.  This was on one of my
  39. systems where an O-ring blew out after installation.  The system in
  40. question is over 20 years old and contained a replacement O-ring of
  41. unknown vintage and parentage so the blame does not really belong on
  42. the refrigerant.
  43.  
  44. A detailed technical article on GHG-12 appears in the free sample edition
  45. of my magazine _Performance Engineering_ (TM).  It is available free for
  46. the asking by mailing your postal address to perform@dixie.com.  Do
  47. NOT mail to me at jgd@dixie.com asking for samples.  My staff handles
  48. the requests; I dump 'em.
  49.  
  50. The patent is #5,151,207.  George can also be contacted for more 
  51. information.  GHG-12 and/or a self-sealing version that plugs hose
  52. porosities and small leaks can be orderd from 
  53.  
  54. Monroe Air Tech
  55. 800 424 3836
  56. 522 West Second St.
  57. Bloomington, IN 47403
  58. 812 332 2284 (fax)
  59.  
  60. John
  61.  
  62. Claimer: I'm intimately involved in the project and think GHG-12 is
  63. the neatest stuff since sliced bread.  Apparently so do a lot of other
  64. folks, judging by the testamonials I'm receiving here at the mag.
  65. -- 
  66. John De Armond, WD4OQC               |Interested in high performance mobility?  
  67. Performance Engineering Magazine(TM) | Interested in high tech and computers? 
  68. Marietta, Ga                         | Send ur snail-mail address to 
  69. jgd@dixie.com                        | perform@dixie.com for a free sample mag
  70. Need Usenet public Access in Atlanta?  Write Me for info on Dixie.com.
  71.