home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / aeronaut / 2643 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-25  |  2.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!oracle!unrepliable!bounce
  2. Newsgroups: sci.aeronautics
  3. From: alaw@uucp (Alvin W. Law)
  4. Subject: Re: MACH 8
  5. Message-ID: <1992Dec25.091341.17060@oracle.us.oracle.com>
  6. Sender: usenet@oracle.us.oracle.com (Oracle News Poster)
  7. Nntp-Posting-Host: ap1seq
  8. Organization: Oracle World HQ, Redwood Shores, California
  9. References: <10302@ncrwat.Waterloo.NCR.COM>
  10.     <alien.020z@acheron.amigans.gen.nz>
  11. Date: Fri, 25 Dec 1992 09:13:41 GMT
  12. X-Disclaimer: This message was written by an unauthenticated user
  13.               at Oracle Corporation.  The opinions expressed are those
  14.               of the user and not necessarily those of Oracle.
  15. Lines: 28
  16.  
  17. alien@acheron.amigans.gen.nz (Ross Smith) writes:
  18. >tjgerman@53iss6.Waterloo.NCR.COM (Trevor German) writes:
  19. >>
  20. >>       I have been following the thread about the Mach 8 spy plane
  21. >>       and have a general question. What exactly is MACH 1. I understood
  22. >>       it to be the speed of sound at sea level (or more accurately at
  23. >>       an air pressure defined to be sea level). Is this the case or is
  24. >>       MACH 1 the speed of sound at any pressure, ie is MACH1 a higher
  25. >>       ground speed at 100,000 than it is at sea level.
  26. >
  27. >Mach 1 is defined to be the *local* speed of sound, so it varies with
  28. >altitude, but not in the way you describe. To a rough approximation (from
  29. >memory, so I may not have the figures exactly right, but it's certainly
  30. >something like this), M1 is 1225 km/h at sea level, *falls* to 1062 km/h
  31. >at 11,000 metres, remains more or less constant from there to about 30,000
  32. >metres, then starts slowly increasing.
  33.  
  34. I guess when you talk about the speed of an aircraft, using the speed
  35. of sound at a reference state (sea level at a certain temp. and
  36. pressure, etc) makes sense.  But when you talk about the flow
  37. characteristics around the aircraft, the local Mach number should
  38. definitely be used.  
  39.  
  40. -- 
  41.  Alvin W. Law ........................................... Oracle Corporation
  42.  Senior Applications Engineer ............... 300 Oracle Parkway, Box 659306
  43.  Oracle Manufacturing ............................. Redwood Shores, CA 94065
  44.  Email: alaw@oracle.com ....... Voice: 415.506.3390 ...... Fax: 415.506.7299
  45.