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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / models / rc / 5246 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-31  |  2.0 KB
  1. Path: sparky!uunet!think.com!spool.mu.edu!agate!usenet.ins.cwru.edu!cleveland.Freenet.Edu!bs464
  2. From: bs464@cleveland.Freenet.Edu (Duncan R. McCoy)
  3. Newsgroups: rec.models.rc
  4. Subject: Re: Sterling Spitfire
  5. Date: 31 Dec 1992 19:30:22 GMT
  6. Organization: Case Western Reserve University, Cleveland, OH (USA)
  7. Lines: 39
  8. Message-ID: <1hvhoeINNh8d@usenet.INS.CWRU.Edu>
  9. References: <1992Dec30.182655.6244@iex.uucp>
  10. Reply-To: bs464@cleveland.Freenet.Edu (Duncan R. McCoy)
  11. NNTP-Posting-Host: hela.ins.cwru.edu
  12.  
  13.  
  14. In a previous article, djones@iex.iex.com () says:
  15.  
  16. >Has anyone had any experience with the Sterling Spitfire. I expect that
  17. >like most Sterling kits, it is a builders kit (ie LOTSA wood). But
  18. >does it fly well. They claim a 64" wing span, and requirement of a
  19. >.35 to .60 engine. How about a 48 Surpass? Good enough? How scale is it? Anyway
  20. >Omni models is having a close out sale and are offering the 
  21. >kit for $49.99. Though I am up to my eyeballs in building projects
  22. >(a Flair Magnatillia, a Flair Pupeteer, a Flair SE5a and a scratch
  23. >build Fokker D-VIII) the price makes it an interesting proposition.
  24. >
  25. >Thanks in advance!
  26. >
  27. >Doug
  28. >-------------------------------------------------------------------
  29. >'I am a traveler of                |    Douglas R. Jones
  30. >     both Time and Space'          |    IEX Corporation
  31. >       Led Zeppelin                |    (214)612-2600 ext: 325
  32. >                                   |    djones@iex.iex.com
  33. >                                   |    uunet!iex!djones
  34. Doug-
  35.  
  36. I haven't seen a Sterling Spitfire, but have seen several other Sterling
  37. fun-scale airplanes. They tend to be on the heavy side with planked
  38. fuse and stout construction. I would think the OS .48 Surpass would be
  39. a little weak for this airplane. 63" warbird on the heavy side says
  40. to me "strong 2-stroke .60" or "4-stroke .70-.80". You could probably
  41. get it to fly with the .48, but I doubt if you'd be happy with the
  42. performance.
  43.  
  44. Duncan R. McCoy
  45. Boulder City, NV
  46.  
  47. -- 
  48. Duncan R. McCoy
  49. Boulder City, NV
  50. bs464@cleveland.freenet.edu
  51. ---------------------------
  52.