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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / misc / activism / progress / 9647 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-29  |  3.0 KB
  1. Xref: sparky misc.activism.progressive:9647 alt.activism:19862 talk.environment:5262
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!magnus.acs.ohio-state.edu!usenet.ins.cwru.edu!agate!naughty-peahen
  3. From: Greenpeace via Jym Dyer <jym@mica.berkeley.edu>
  4. Newsgroups: misc.activism.progressive,alt.activism,talk.environment
  5. Subject: NEWS: Greenpeace "Tickets" Gas-Guzzlers at SF Auto Show
  6. Followup-To: talk.environment
  7. Date: 29 Dec 1992 01:14:24 GMT
  8. Organization: The Naughty Peahen Party Line
  9. Lines: 48
  10. Approved: map@pencil.cs.missouri.edu
  11. Message-ID: <Greenpeace.28Dec1992.1714@naughty-peahen>
  12. NNTP-Posting-Host: remarque.berkeley.edu
  13. Keywords: environment press
  14.  
  15. [Greenpeace Press Release from Greenbase -- Redistribute Freely]
  16.   
  17. GREENPEACE 'TICKETS' GAS-GUZZLERS AT SF AUTO SHOW
  18. Activists Lock Selves to New Models to Protest Fuel Inefficiency
  19.   
  20. SAN FRANCISCO, November 21, 1992 (GP) Three Greenpeace activists
  21. locked themselves inside show models of new gas-guzzling cars
  22. today at the San Francisco International Auto Show to protest
  23. American automakers' resistance to increased fuel efficiency.
  24.   
  25.      Using bicycle locks, the activists secured themselves to
  26. the steering columns of three new models that, according to
  27. the U.S. Environmental Protection Agency, are among the worst
  28. gas-guzzlers in their classes -- the Dodge Stealth, the Ford
  29. Probe and the Pontiac Bonneville -- as the Auto Show opened at
  30. Moscone Center.
  31.   
  32.      Greenpeace transport campaigner Sherri Kimbell said the
  33. protest was meant to send a strong message to the Big Three U.S.
  34. automakers that continued production of inefficient autos is
  35. fouling the air and contributing to global warming.
  36.   
  37.      "The technology exists today to produce safe, fuel-
  38. efficient cars that will help prevent global warming while
  39. saving consumers money," said Kimbell.  "But the Detroit
  40. automakers have consistently resisted calls for greater fuel
  41. efficiency, even though public demand for higher-mileage cars
  42. clearly exists."
  43.   
  44.      According to the EPA, the compact-class Probe gets an
  45. average of 21 miles per gallon and emits 57 tons of carbon
  46. dioxide over its service life; the full-size Bonneville gets 20
  47. mpg and emits 60 tons of CO2; and the sports-model Stealth gets
  48. 19 mpg and emits more than 63 tons. The most efficient car in
  49. the U.S., the Geo Metro, gets 55 mpg and emits 21 tons of CO2.
  50.   
  51.      Outside Moscone Center, other Greenpeace activists held
  52. large banners saying "Gas Guzzlers Are Climate Killers" and
  53. "Stop Air Pollution and Global Warming." They also passed out
  54. mock citations for gas-guzzler violations to some of the 200,000
  55. potential car buyers expected in the show's week-long run.
  56.    
  57.      Greenpeace challenged automakers to respond to consumers'
  58. demands and environmental concerns by moving swiftly to bring
  59. technology for increased fuel efficiency to the marketplace.
  60. Under current U.S. law, automakers' fleets must get an average
  61. of 27.5 mpg, but Detroit is lobbying strongly against proposals
  62. to increase the standards to 40 mpg by the year 2001.
  63.