home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / comp / dcom / telecom / 12645 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-25  |  2.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!news.acns.nwu.edu!telecom-request
  2. Date: Fri, 25 Dec 92 13:31:54 -0800
  3. From: Brent Chapman <brent@greatcircle.com>
  4. Newsgroups: comp.dcom.telecom
  5. Subject: Airfone Calls 911
  6. Message-ID: <telecom12.916.5@eecs.nwu.edu>
  7. Organization: TELECOM Digest
  8. Sender: Telecom@eecs.nwu.edu
  9. Approved: Telecom@eecs.nwu.edu
  10. X-Submissions-To: telecom@eecs.nwu.edu
  11. X-Administrivia-To: telecom-request@eecs.nwu.edu
  12. X-Telecom-Digest: Volume 12, Issue 916, Message 5 of 11
  13. Lines: 44
  14.  
  15. Here's a story from the November, 1992 issue of {Callback}, the
  16. monthly newsletter published by NASA's Aviation Safety Reporting
  17. System (ASRS).
  18.  
  19. "Dialing Dillies"
  20.  
  21. Pay telephones (Airfones) are being installed in increasing numbers
  22. for passenger use on commercial aircraft.  A recent ASRS report
  23. highlights one airfone use that we're sure aircraft operators never
  24. anticipated:
  25.  
  26. After takeoff, crew noted ... no transponder received on left or right
  27. by ATC and TCAS was inoperative.  While passing upwards through FL240
  28. right pack trip "off" light illuminated, but reset was impossible
  29. using irregular checklist.  This meant loss of pressurization
  30. capacity.  At FL300 loss of second pack was indicated by the left pack
  31. trip "off" light -- also not resettable.  Captain directed First
  32. Officer to use oxygen masks and initiate emergency descent.  ATC
  33. cleared aircraft to to FL240, then 15,000 feet, then 10,000 feet
  34. enroute back to airport.  Cabin pressurization reached 9500 feet but
  35. cabin oxygen masks never actuated ...
  36.  
  37. This flight was in sunny, dry conditions with no loss of controls or
  38. engines ... [Crew later discovered that] a passenger in first class
  39. used airfone to call 911, Highway Patrol, and report aircraft out of
  40. control and in danger of hitting mountain.  In fact, aircraft was
  41. never in danger of hitting anything, and except for initial pushover
  42. of nose and actuation of speed brake to begin descent, operations were
  43. mostly normal.
  44.  
  45.                         -----------------
  46.  
  47. For the benefit of our international readers, 911 is an all-purpose
  48. emergency telephone number used in the U.S. for contacting
  49. ground-based emergency services such as fire and rescue, police and
  50. highway patrol, ambulance services, and other emergency services.
  51. Some days you just can't win!
  52.  
  53.  
  54. Brent Chapman            Great Circle Associates
  55. Brent@GreatCircle.COM    1057 West Dana Street
  56. +1 415 962 0841          Mountain View, CA  94041
  57.  
  58.