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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / ca / driving / 2683 < prev    next >
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Internet Message Format  |  1992-12-31  |  6.0 KB

  1. Path: sparky!uunet!lupine!wallich
  2. From: wallich@ncd.com (Ken Wallich)
  3. Newsgroups: ca.driving
  4. Subject: Re: new law
  5. Message-ID: <wallich.725844566@lupine>
  6. Date: 31 Dec 92 23:29:26 GMT
  7. References: <3450056@hpwrce.mayfield.hp.com> <1992Dec30.192921.8193@oracle.us.oracle.com> <1hve9hINN6ij@gvgspd.gvg.tek.com>
  8. Sender: wallich@NCD.COM
  9. Reply-To: wallich@ncd.com (Ken Wallich)
  10. Distribution: ba
  11. Lines: 98
  12.  
  13. mrk@gvgspd.gvg.tek.com (Michael R. Kesti) writes:
  14.  
  15. >In article <1992Dec30.192921.8193@oracle.us.oracle.com>
  16. >                                           devesh@bombay.oracle.com writes:
  17.  
  18. >>A very sensible law, IMHO. Seat belts save lives, I can tell from 
  19. >>experience.
  20.  
  21. >I won't deny that seatbelts save lives, but what about personal freedom?  
  22.  
  23. Well, the correct answer is that wearing seatbelts can reduce injury
  24. in a particular type of collision.  I have two friends, both of whom
  25. had someone run into the drivers door of their respective cars at a
  26. fairly good clip.  Neither was wearing a seatbelt, and both were
  27. tossed into the passenger side of the car, as the drivers side
  28. disappeared.  Both of them would either be dead or severely crippled
  29. for life if this had happened since they were required to wear
  30. seatbelts.  I know no one personally who has been saved from injury by
  31. *wearing* a belt.  This isn't to say that it isn't wise to wear one,
  32. or that statistically, the type of collision you are most likely to be
  33. in will be one where a seatbelt will reduce injury, all this is
  34. probably true.  It's just not *always* true.  If I am crippled because
  35. I was forced *by law* to wear a seatbelt in a collision where not
  36. wearing one would almost certainly have reduced injury, could I sue
  37. The State?  I mean, The State is dictating what I must do to remain
  38. safe, and they are claiming, by making this law, that they know what
  39. is safer for me than I do.  If what they force me to do ends up not
  40. being correct, I should have some form of recourse, shoudn't I?
  41.  
  42. >I see this kind of thing as still one more example of government intervention
  43. >into matters that are purely personal and in which the government has no
  44. >business.  Erosion of personal freedoms will eventually lead to a society
  45. >where nobody takes any responsibility for themselves, and is, I believe, part
  46. >of what has led to our tendency toward excessive litigation.
  47.  
  48. Yup.  Think about the fact that you will now have police spending time
  49. stopping people and citing them for behaviour that endangered no one
  50. except themselves.  This is time that could be spent looking for
  51. erratic and dangerous drivers, which all of us see quite often, but
  52. instead they are off pulling people over for going 70mph on an empty
  53. freeway.
  54.  
  55. One thing that wasn't mentioned is that not only can they pull you
  56. over and cite you, but it is 2 *2* TWO points.  This is the same as
  57. DUI or reckless driving, and results in very high fines.  Seems to me
  58. that what they are trying to do is to simply increase their revenue
  59. base by inacting laws that are easy to enforce, and safe to enforce
  60. (most people stopped for not wearing a seatbelt, while driving 55mph
  61. and obeying all other traffic laws (otherwise the officer would have
  62. some other reason to stop them, right?) will not be escaped felons,
  63. you can quote me on this).  I don't care how safe wearing a seatbelt
  64. may be for me, not wearing one is *NOT* equivelent in severity to DUI
  65. or reckless driving.  It is equal *AT MOST* to driving in the carpool
  66. lane at 3:30pm with one person in the car, or going 65 MPH on an
  67. uncrowded freeway.  It's the same idea, I'm not endangering anyone
  68. elses saftey, I'm just doing something that we've decided should help
  69. the state increase its income.
  70.  
  71. Hey, they've already dictated that us motorcyclists must wear helmets,
  72. even though not wearing one can only injur the motorcyclist.  They now
  73. have dictated we cannot drive without wearing seatbelts.  They want to
  74. require *all* bicyclists to wear helmets.  Pretty soon, they'll
  75. legistlate that we all must enclose ourselves in a lexan bubble,
  76. purely for our own saftey, before leaving our beds in the morning.  I
  77. agree with Michael.  What ever happened to personal responsibility for
  78. your own actions?  What happened to liberty?  To doing whatever you
  79. wanted to do, as long as it does not infringe on another persons right
  80. to do what they want?  I'm afraid that idea died along time ago.  Not
  81. only in this country, but in most others as well.  The majority has
  82. decided it wants to trade liberty for saftey, and it will find that it
  83. has neither.  Just take for instance the rash of problems with 911.
  84. People *expect* that when they call 911, someone will come and protect
  85. them.  They do not think that they have to protect *themselves* and
  86. that perhaps the police won't always be around when they need them.  The
  87. law specifically states that the police are not lible for not protecting
  88. you.  If you call them because someone is breaking into your house, and they
  89. do not come and stop the person, and the person enters and kills all your
  90. family, and cuts off your limbs, *they* are not responsible to protect
  91. you.  *You* are responsible for that.  Of course, our insulated, apatheic
  92. society doesn't like that sort of answer.  They feel that they work hard,
  93. they shouldn't have to protect themselves as well.  They pay taxes, the
  94. *government* should protect them.  They forget that the only way the
  95. government can reduce *all* crime is to constantly monitor every living
  96. being.  We could do that.  It would make it less likely someone will
  97. come up and stick a knife in your gut, or that you may rear-end someone
  98. in your car and hit your head on the windshield because you failed to
  99. buckle-up.  It would also mean that you had no privacy, no ability to
  100. be by yourself.  No chance to take risks, and do things that made you
  101. feel unsafe.  Unsafe, but *alive* and *free*.
  102.  
  103. [Ken steps off his foam-covered soapbox onto a State Approved floor cushioning
  104. device, slips, but sustains no injury, thanks to his kevlar vest, titanium
  105. lined helmet, and his knee and elbow pads, required by The State when stepping
  106. on any object placed more than 4" above the surrounding protective surfaces]
  107.  
  108.  
  109.  
  110.  
  111.