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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / alt / hotrod / 468 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-29  |  1.6 KB  |  42 lines
  1. Newsgroups: alt.hotrod,wiz.hotrod
  2. Path: sparky!uunet!wupost!emory!rsiatl!hotrod
  3. From: hotrod@dixie.com (The Hotrod List)
  4. Subject: Re: 302 parts compatible?
  5. Message-ID: <1xnr-c_@dixie.com>
  6. Date: Tue, 29 Dec 92 02:06:33 GMT
  7. Organization: Dixie Communications Public Access.  The Mouth of the South.
  8. To: hotrod@dixie.com
  9. Reply-To: hotrod@dixie.com
  10. Posted-Date: Monday, Dec 28 21:06:29
  11. X-Sequence: 3120
  12. X-Gifs-To: met@sunset.cse.nau.edu
  13. X-Gifs-From: ftp.nau.edu
  14. Approved: jgd@dixie.com
  15. Lines: 25
  16.  
  17.  
  18. -> >"or B&A is coming out with an intake to put Windsor heads on the
  19.      Cleveland"
  20.  
  21. > Why would you want to do this?  I always thought the strong part of
  22. > the Cleveland was mainly its heads.  Thanks.
  23.  
  24.  That's exactly what I thought when they told me that.  The story,
  25. however, is that they've had a number of requests for such an item,
  26. mainly from people who want to run the Dart heads on the 9.2" deck
  27. Cleveland style SVO block.  Steel cranks are available to fit the
  28. Cleveland, while all Windsor were cast.  It's still .200 higher than a
  29. Chevy, so they can stuff in long rods without much trouble, though
  30. they're standard on the Windsor, etc.  The Windsor-style Dart heads are
  31. also considerably smaller than the Cleveland heads, and it'd be easier
  32. to slide them into a tight place on a 9.2 block than a 9.5 block.
  33.  
  34.  Hey, people asked them to make it, and since Gary runs "made as you
  35. order" it's no problem.  He's thickening up the head flanges on the
  36. standard Track BOSS casting so he can cut it down to Cleveland height.
  37. Voila!   <grin>
  38.                                  
  39.  
  40. ----------
  41. Posted by: emory!chaos.lrk.ar.us!dave.williams (Dave Williams)
  42.