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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / sci / environm / 12960 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-23  |  2.2 KB
  1. Path: sparky!uunet!usc!cs.utexas.edu!swrinde!zaphod.mps.ohio-state.edu!darwin.sura.net!spool.mu.edu!news.nd.edu!mentor.cc.purdue.edu!noose.ecn.purdue.edu!samsung!balrog!ctron.com
  2. From: smith@ctron.com (Lawrence C Smith)
  3. Newsgroups: sci.environment
  4. Subject: Re: Road Usage Fees
  5. Message-ID: <5995@balrog.ctron.com>
  6. Date: 23 Nov 92 14:14:05 GMT
  7. References: <1992Nov20.084807.13539@cheshire.oxy.edu>
  8. Sender: usenet@balrog.ctron.com
  9. Reply-To: smith@ctron.com
  10. Organization: Cabletron Systems, Inc.
  11. Lines: 26
  12. Nntp-Posting-Host: glinda
  13.  
  14. In article <1992Nov20.084807.13539@cheshire.oxy.edu>, galloway@cheshire.oxy.edu (Gregory Wayne Galloway) writes:
  15. >    I am currently researching the idea of implementing a Road Usage Fee
  16. >program in the United States.  This is not a program such as Turnpikes or Toll
  17. >Roads, but on in which people would be charged for using all public roads.
  18.  
  19. I see.  Presumably this new tax - excuse my stumbling tongue - this new _fee_
  20. will be fairer and more properly distributed than previous attempts to get
  21. people to pay for the public roads, and so any bill to implement would include
  22. immediate repeal of all the Federal and State fuel taxes that are now presently
  23. set up for the purpose?  The ones that provide capital for public transit, as
  24. well as the road repairs?  And would you care to enlighten us how this new tax
  25. - oops, I mean "fee" - will be applied to the trucking industry, which is,
  26. according to several recent studies, responsible for upwards of 90% of the
  27. maintenance requirements of our highway systems, and which are 100% responsible
  28. for the vast increase in _engineering_ requirements the system is now being
  29. held to?  Or are we really going to claim the reinforced concrete can no longer
  30. hold up cars that are lighter now than they were 20 years ago, so we have to
  31. use all-steel construction, and that the doubling of tire loading and the
  32. nearly 1000% increase in trucking in the last 20 years are not factors at all?
  33. Those numbers are from a recent Teamster lobbying effort.  I don't know how
  34. that 1000% figure was arrived at, but they seemed really proud of it.
  35.  
  36. Larry Smith (smith@ctron.com)  No, I don't speak for Cabletron.  Need you ask?
  37. -
  38. Liberty is not the freedom to do whatever we want,
  39. it is the freedom to do whatever we are able.
  40.