home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / sci / energy / 5617 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-19  |  1.5 KB  |  39 lines
  1. Newsgroups: sci.energy
  2. Path: sparky!uunet!munnari.oz.au!titan!root
  3. From: c.oneill@trl.oz.au (Chris O'Neill)
  4. Subject: Re: A Compressed-Air Car -- Possible?
  5. Message-ID: <1992Nov20.043820.5939@trl.oz.au>
  6. Sender: root@trl.oz.au (System PRIVILEGED Account)
  7. Organization: Telecom Australia Research Laboratories
  8. References: <BxIEqA.L0z@Novell.COM> <1992Nov12.002426.5219@kestrel.edu>
  9. Date: Fri, 20 Nov 1992 04:38:20 GMT
  10. Lines: 27
  11.  
  12. In article <1992Nov12.002426.5219@kestrel.edu> king@reasoning.com (Dick King)
  13. writes:
  14. >In article <BxIEqA.L0z@Novell.COM> steveo@mobius (Steve Olson) writes:
  15. >>>According to my calculations (based on a Gast airmotor catalogue), such a
  16. >>>vehicle would need air tanks that could hold 100,000 psi.
  17. >>
  18. >>The nitrogen and oxygen in air liquify at a much lower pressure than
  19. >>100,000 psi. 
  20. >>I think around 1200 psi. This makes it impossible to reach a higher pressure 
  21. >>because liquids do not compress very well.
  22. >>
  23. >>Maybe your idea would work with 1000 psi. You might need a bigger tank than
  24. >>anticipated but 1000 psi in a 100 gal tank represents a good deal of energy.
  25. >
  26. >SCUBA tanks go well over 3000 PSI these days.
  27.  
  28. 3000 psi (at least) is also the pressure used by air liquification plants, but
  29. the air doesn't liquefy until after it passes through the expansion valve and
  30. cools down sufficiently.
  31.  
  32. Also, Nitrogen and Oxygen do not liquify at any pressure at room temperature. 
  33. They just become denser and denser gasses as the pressure increases.  Refer to
  34. a thermodynamics text.
  35.  
  36. Chris O'Neill
  37. Telecom Australia Research Labs
  38.  
  39.