home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / sci / energy / 5516 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-17  |  2.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!iggy.GW.Vitalink.COM!cs.widener.edu!eff!sol.ctr.columbia.edu!spool.mu.edu!news.nd.edu!bsu-cs!bsu-ucs.uucp!01crmeyer
  2. From: 01crmeyer@leo.bsuvc.bsu.edu (Craig Meyer)
  3. Newsgroups: sci.energy
  4. Subject: Re: More External-Combustion Info
  5. Message-ID: <1992Nov17.204353.12036@bsu-ucs>
  6. Date: 18 Nov 92 01:43:53 GMT
  7. References: <1992Nov17.071642.22601@leland.Stanford.EDU> <1992Nov17.180135.25760@kakwa.ucs.ualberta.ca>
  8. Organization: Ball State University, Muncie, In - Univ. Computing Svc's
  9. Lines: 45
  10.  
  11. > 3.  As long as the lubricant is immiscable with water, I don't see a problem.
  12. > A sump, a centrifugal filter, a final separation filter.
  13.  
  14. AHA!  So all those devices are availalbe off-the-shelf, eh?
  15.   
  16. > 5.  Good insulation around the engine would help efficiency.  The closer the
  17. > engine is to the temperature of the working fluid, the less energy you lose
  18. > to heating metal.
  19.  
  20. I'd worry of hurting the engine.  What if the condensed water was used to
  21. "cool" the engine?  That way, you'd recover a lot of the heat used to heat
  22. the metal.
  23.  
  24. > 6.  One of the claimed advantages of the Stanley Steamers was their noise.
  25. > They were very quiet.  This would be a big selling point with me.  They
  26. > were also very simple mechanically, although messy in terms of plumbing.  
  27. > I think the entire drive train had 24 moving parts.
  28.  
  29. I'm looking at diagrams and theorizing how the rotary engine could be adapted
  30. to steam use.  It would mean a having a gear train, in the form of two exhaust
  31. and two intake valves per rotor.  
  32.  
  33. The advantages of a rotary would be: 
  34.   small size (more room for boiler) 
  35.   simplicity (albiet offset by the geartrain)                      
  36.   having one power stroke for every rotation 
  37.    (it's essentially a two-stroke, but has two power cycles going at any
  38.    one time)
  39.          
  40. > 3.  Given a closed system is there a better choice of working fluid than
  41. > water (Something that wouldn't freeze, and could act as a lubricant.)
  42.  
  43. Some kind of oil, maybe?  The Saturn V lubricated its fuel pumps with kerosine.
  44. I'd be afraid of 1000C flammable gas shooting out of my car if it sprung a leak,
  45. though.
  46.  
  47. A CFC?
  48.  
  49. --    
  50.        Craig Meyer                 01CRMEYER@LEO.BSUVC.BSU.EDU
  51.        Indiana Academy for Science, Mathematics, and Humaities.
  52.        Muncie, IN  47306                          317-285-7433
  53.  
  54.        Opinions expressed are mine alone, and not necessarily
  55.        shared by the Indiana Academy.
  56.