home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / sci / energy / 5485 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-17  |  2.4 KB  |  49 lines
  1. Newsgroups: sci.energy
  2. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!decwrl!sdd.hp.com!zaphod.mps.ohio-state.edu!swrinde!emory!kd4nc!ke4zv!gary
  3. From: gary@ke4zv.uucp (Gary Coffman)
  4. Subject: Re: Info on the GM SE-101 Steam Car
  5. Message-ID: <1992Nov16.172309.28255@ke4zv.uucp>
  6. Reply-To: gary@ke4zv.UUCP (Gary Coffman)
  7. Organization: Gannett Technologies Group
  8. References: <1992Nov13.123426.11872@bsu-ucs> <1992Nov13.223911.25528@aio.jsc.nasa.gov>
  9. Date: Mon, 16 Nov 1992 17:23:09 GMT
  10. Lines: 37
  11.  
  12. In article <1992Nov13.223911.25528@aio.jsc.nasa.gov> mancus@carla.JSC.NASA.GOV (Keith Mancus/MDSSC) writes:
  13. > [stuff deleted]
  14. >  Interesting stuff.  Obviously it needs more development work, but I
  15. >think this is a more promising area than those silly electric cars.  (Sorry
  16. >folks, I am far more suspicious of battery technology than most of you
  17. >are.  I'll believe it when I see cheap, relatively lightweight mass-market
  18. >batteries with energy storage comparable to a tank of gas.)
  19.  
  20. Don't hold your breath. :-)
  21.  
  22. >Questions that your material might be able to answer:
  23. > -Why did they use a piston steam engine instead of a geared-down turbine?
  24. >  Gearing problems?  Cost of the turbine?
  25.  
  26. Steam piston engines develop max torque at stall. That simplfies gearing
  27. a lot. Turbines are more expensive, and don't work well over wide RPM
  28. ranges, requiring complex gearboxes. It's also wasteful to have the
  29. turbine spinning while idling at a stop, and you have to, or you'll have
  30. unacceptable throttle lag while the turbine spools up. A steam piston engine 
  31. doesn't demand *any* steam when stopped. With flash boilers, less than a
  32. teacup of steam is in the system at any one time. That means you can 
  33. throttle the heat source immediately, saving fuel. Finally, a piston
  34. engine offers the advantage of dynamic braking for free. That's not a
  35. small consideration.
  36.  
  37. > -You didn't say what they used as fuel.  Propane?  Natural gas?  Seems
  38. >  like you could use just about anything liquid or gaseous and not too
  39. >  corrosive, which could be a big advantage.
  40.  
  41. The Stanley Steamer used heating oil. Any flamable liquid or gas would
  42. work, including peanut oil. Saturated steam temperature isn't very high,
  43. however, so the Carnot efficiency isn't wonderful, hence fuel economy
  44. isn't wonderful. If you could superheat to 800C, it'd be great, but that
  45. brings on another host of problems you don't want to tackle outside a
  46. large stationary plant.
  47.  
  48. Gary
  49.