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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27759 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-24  |  2.9 KB
  1. Path: sparky!uunet!usc!zaphod.mps.ohio-state.edu!magnus.acs.ohio-state.edu!usenet.ins.cwru.edu!po.CWRU.Edu!aas7
  2. From: aas7@po.CWRU.Edu (Andrew A. Spencer)
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: Re: Probe in the Snow?
  5. Date: 24 Nov 1992 01:14:26 GMT
  6. Organization: Case Western Reserve University, Cleveland, OH (USA)
  7. Lines: 44
  8. Message-ID: <1ervljINN7o5@usenet.INS.CWRU.Edu>
  9. References: <By71Er.2MF@news.cso.uiuc.edu> <1992Nov23.171543.12306@mips2.ma30.bull.com> <1992Nov23.190504.3977@ucsu.Colorado.EDU>
  10. Reply-To: aas7@po.CWRU.Edu (Andrew A. Spencer)
  11. NNTP-Posting-Host: slc5.ins.cwru.edu
  12.  
  13.  
  14. In a previous article, mchaffee@ux4.cso.uiuc.edu (REAL LIFE?!?!  HA!!) says:
  15.  
  16. >ellisk@ucsu.Colorado.EDU (Michael K. Ellis) writes:
  17. >
  18. >>Tips, recommendations, and advice appreciated.  Especially if you know a
  19. >>good way to drive a stick in the snow.  For instance, is it a good idea
  20. >>to start from a dead stop in 2nd gear to avoid spinning the tires?
  21. >
  22. >The only time I would recommend starting in 2nd is when you absolutely CANNOT
  23. >start in first.  I think a little wheelspin on  a low-friction surface will do
  24. >less damage ($$-wise) to the tires than a lot of 2nd-gear starts will do to
  25. >the clutch.  I was stuck for a week last winter driving an MG Midget in heavy
  26. >snow, and I only had to use 2nd gear to get up my driveway.
  27. >
  28. >IMHO, on most types of snow, the magic trick is to keep the tires cool.  This
  29. >sounds dumb, and I just know somebody will flame me for it, but it seems to
  30.  ~~~~~~~~~~~~kinda almost makes sense, if you think about it..which has the
  31. lower coefficient of friction, ice with a coat of water on it, or ice w/o
  32. the coat of water? maybe this is the reason for your idea?
  33. DREW
  34. >me that the tires increase in temperature and lose traction after skidding and
  35. >wheelspin.  So taking it easy in general is a good idea.  On a stick, like I
  36. >said, I start in first almost all the time, but I try to be as gentle as pos-
  37. >sible in order to avoid wheelspin.  Other than that, on a FWD car, I think
  38. >it's important to stay in as high a gear as possible for two reasons.  First,
  39. >in a higher gear it's tougher to accidentally spin your wheels, and second, if
  40. >you let off the gas suddenly, the engine braking is less.  On a RWD car, this
  41. >is not a big deal as braking at the rear is usually stabilizing, but on a FWD
  42. >car, this causes a braking force at the front of a nose-heavy car, reducing
  43. >stability.
  44. >
  45. >Quite frankly, I think RWD cars are just too damn much fun in the snow to give
  46. >up anyway, but good luck!
  47. >===
  48. >Michael T. Chaffee        |******BOYCOTT COLORADO******|  ______    
  49. >mchaffee@ux4.cso.uiuc.edu | Professional Slapthologist |  \    /     HATE
  50. >Member, Universal Life Church, Sect of Loons           |   \  /  can never be
  51. >Annoyance Theatre Platinum Member |     Evil Genius    |    \/  a FAMILY VALUE
  52. >
  53. -- 
  54. ??????????????????????????????????????????????????????????????????
  55. ??????????????????????????????????????????????????????????????????
  56. ?????????????????????????????????-----whatever!
  57.