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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27593 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-22  |  1.2 KB
  1. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!sdd.hp.com!think.com!ames!pacbell.com!iggy.GW.Vitalink.COM!cs.widener.edu!dsinc!pitt.edu!rkast2
  2. From: rkast2+@pitt.edu (Rajiv K Agrawala)
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: Re: Mech ABS retrofit (ABS-TRAX)
  5. Message-ID: <10039@blue.cis.pitt.edu.UUCP>
  6. Date: 22 Nov 92 12:17:51 GMT
  7. References: <53060095@hpsgm2.sgp.hp.com>
  8. Sender: news+@pitt.edu
  9. Organization: University of Pittsburgh
  10. Lines: 16
  11.  
  12. In article <53060095@hpsgm2.sgp.hp.com> leonglaw@hpsgm2.sgp.hp.com (Lawrence LEONG) writes:
  13. >I've just seen a mechanical ABS retrofit.  Its called "ABS-TRAX" and is
  14. >supposed to be derived from aircraft systems.  Have you heard of it, and if
  15. >so, any data-points or anecdotes?
  16. >
  17. >The system consists of a small pressurised chamber which fastens (one per 
  18. >brake circuit) onto the master cylinder output, somewhat like a reserviour.
  19.  
  20. [other stuff deleted]
  21.  
  22. Forgive my stupidity, but, would it be a fair guess that "one per brake circuit" means you have to buy two systems if your car has two brake circuits?
  23. -- 
  24. /==================================================\
  25. | Rajiv K. Agrawala      rkast2@unixd.cis.pitt.edu |
  26. | Undergraduate Mech. Engrg., Univ. of Pittsburgh  |
  27. \==================================================/
  28.