home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27575 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-21  |  1.6 KB  |  50 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!sdd.hp.com!sgiblab!a2i!wilsont
  3. From: wilsont@rahul.net (Timothy Wilson)
  4. Subject: NOx, hydrogen, and zero emmissions
  5. Message-ID: <By3Jrs.BL1@rahul.net>
  6. Sender: news@rahul.net (Usenet News)
  7. Nntp-Posting-Host: bolero
  8. Organization: a2i network
  9. Distribution: na
  10. Date: Sun, 22 Nov 1992 02:47:52 GMT
  11. Lines: 37
  12.  
  13. First off, NOx is produced whenever there is combustion of any sort in 
  14. our atmosphere.
  15.  
  16. You _do_not_ need to inject water into the cylinder... thats an old 1960-1970
  17. kludge to stop the engine from having the explosion in the intake tubes.
  18. it does nothing for emmisions, it saves the intake system if you are using
  19. something as stupid as a carbuerator. 
  20.  
  21. Emmission control is through the fuel/air ratio. The ratio is so extreme, 
  22. ( i forget which way) that there is a serious power loss.
  23.  
  24. The japanese have a Z running on LH2, they inject it straight into the cylinder
  25. no need to heat it.
  26.  
  27. Zero Emmisions: Its just that... ZERO. a zero emmission vehicle does not 
  28. have a tail pipe!
  29. I thought this was really stupid, but its true. (or so i was told by my
  30. energy professor)
  31.  
  32. So unless the laws change, H2 has a slim future in CA. (where zero emmisions 
  33. started anywayas)
  34.  
  35. The last point, IC engines are a bad idea. Try a fuel cell. No NOx..
  36. you only get water vapor. 
  37.  
  38. UTC has a fuel cell that weighs 90kg, but puts out 300kw. (400hp)
  39. the draw back is that it costs 1/2 million dollars. :(
  40.  
  41. What do you expect for platinum and gold covered nodes.
  42.  
  43.  
  44. Timothy "I wrote a 15 page paper on it" Wilson.
  45.  
  46.  
  47.  
  48. -- 
  49. Timothy Wilson <wilsont@rahul.net>
  50.