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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27308 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-19  |  1.7 KB
  1. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!saimiri.primate.wisc.edu!ames!network.ucsd.edu!ucsbcsl!mcl!uznerk
  2. From: uznerk@mcl.ucsb.edu (Andrew Krenz)
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: Ford Crown Vic Police Package
  5. Message-ID: <uznerk.722203461@mcl>
  6. Date: 19 Nov 92 20:04:21 GMT
  7. Sender: root@ucsbcsl.ucsb.edu
  8. Lines: 25
  9.  
  10. I just saw this in an "all Ford" magazine and found it pretty amazing.
  11. It showed a picture of a CHP Crown Vic, fully decked out in CHP trim, with
  12. a Paxton Supercharger installed on it.  The car is the Old style Crown Vic,
  13. not the new one, so it had a 351W engine in it.  The amazing thing is, the
  14. article said that before the supercharger was installed, the Crown Vic
  15. took 16.6 (!) seconds to hit 60mph.  What a joke!  Even after the blower
  16. was installed, the car still took like 9.9 seconds to go 0-60.  In my mind,
  17. that's pretty pathetic.  How can Ford sell such a product designed for
  18. law enforcement with such horrible performance?  
  19.  
  20. Oh well, sorry to all you Ford fans, I guess I just had to go off on that one,
  21. considering the type of car I drive (and its FAR superior performance :)
  22.  
  23. BTW, the article said that 250 Crown Vics would get superchargers installed
  24. on them.  Not that I'm worried, I'm not stupid enough to try and run from the
  25. cops.  (Even though a Paxton-equipped Crown Vic could at best only keep up
  26. with me:)
  27.  
  28. |--------------------------------------------------------------------|
  29. | Andrew Krenz       | Visit          | Chevy Caprice 9C1 Police Pkg |
  30. | uznerk@mcl.ucsb.edu| Beautiful      | Bad Boys Bad Boys...         |
  31. | UC Santa Barbara   | Isla Vista, CA | What ya gonna do...?         |
  32. | -------------------------------------------------------------------|
  33.  
  34.  
  35.