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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27266 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-19  |  2.2 KB
  1. Path: sparky!uunet!stanford.edu!agate!dog.ee.lbl.gov!csa3.lbl.gov!jtchew
  2. From: jtchew@csa3.lbl.gov (Ad absurdum per aspera)
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: Safety inspections (was Re: Raising the limit)
  5. Date: 19 Nov 1992 09:33 PST
  6. Organization: Lawrence Berkeley Laboratory - Berkeley, CA, USA
  7. Lines: 32
  8. Distribution: world
  9. Message-ID: <19NOV199209334042@csa3.lbl.gov>
  10. References: <1992Nov16.005932.22268@sol.UVic.CA> <1992Nov16.175045.8175@kakwa.ucs.ualberta.ca> <Bxtpps.EvC@ssesco.com> <1992Nov19.030248.19722@nezsdc.icl.co.nz>
  11. NNTP-Posting-Host: 128.3.254.198
  12. News-Software: VAX/VMS VNEWS 1.41    
  13.  
  14. >Are you saying that the US doesn't have such a system?
  15.  
  16. Safety inspections are mandated, if at all, by the individual States.
  17. I don't have a tally but my feeling is that a majority of states do
  18. not have them.  The American highway features a lot of marginal cars
  19. and a few that look like studio props for "Mad Max IV."  You might
  20. pick up this month's Car and Driver for some horrifying anecdotes
  21. about American *police* cars and then extrapolate to what the private
  22. citizen might be driving.  This is reinforced by walking through any
  23. big parking lot and looking for deceased taillights, tires with the
  24. steel fibers sticking out, cracked windshields that are one stone-hit
  25. away from disaster, etc.  
  26.  
  27. Any attempts to rectify this situation meet with great public outcry
  28. on the basis that our society is so car-dependent and so devoid of 
  29. public transportation that shoveling the junk off the road or compelling
  30. expensive repairs would leave poor people stranded.  The mindset is that
  31. anything which can be jump-started in the morning and coaxed into a 
  32. forward gear may be driven down the expressway as fast as it can go.
  33.  
  34. Large commercial vehicles, especially passenger-carrying ones, are
  35. usually subject to more-stringent requirements, but the inspectors are
  36. overwhelmed and the operators, pinched by an ever-more-competitive
  37. business atmosphere, are inclined to cut corners on maintenance.
  38.  
  39. Emissions checks are more prevalent, but again are done on a state-by-
  40. state basis.  Tighter regional standards are on their way as well. A
  41. number of states have no emissions checks whatsoever.
  42.  
  43. Happy motoring,
  44. --Joe
  45. "Just another personal opinion from the People's Republic of Berkeley"
  46.