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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27214 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-18  |  5.9 KB
  1. Path: sparky!uunet!sun-barr!ames!agate!usenet.ins.cwru.edu!po.CWRU.Edu!aas7
  2. From: aas7@po.CWRU.Edu (Andrew A. Spencer)
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: Re: FLAME! Only a Manual!
  5. Date: 19 Nov 1992 05:25:08 GMT
  6. Organization: Case Western Reserve University, Cleveland, OH (USA)
  7. Lines: 109
  8. Message-ID: <1ef8fkINN518@usenet.INS.CWRU.Edu>
  9. References: <1992Nov17.175500.8046@ctp.com>
  10. Reply-To: aas7@po.CWRU.Edu (Andrew A. Spencer)
  11. NNTP-Posting-Host: slc5.ins.cwru.edu
  12.  
  13.  
  14. In a previous article, bpita@ctp.com (Bob Pitas) says:
  15.  
  16. >In article <BxMx75.5Iq@news.cso.uiuc.edu> mchaffee@ux4.cso.uiuc.edu (REAL LIFE?!?!  HA!!) writes:
  17. >>aas7@po.CWRU.Edu (Andrew A. Spencer) writes:
  18. now why is my name the one at the top of this???..oh well..at least this
  19. post seems to agree with most of what i say..though not for the same reasons, 
  20. nor reasons i would buy into..but..that's ok..any support is welcomed!! ;-)
  21. DREW
  22. >>
  23. >>
  24. >>>In a previous article, hhtra@usho21.hou281.chevron.com (T.M.Haddock) says:
  25. >>
  26. >>>>In article <1992Nov10.233727.11527@syacus.acus.oz.au>, steven@syacus.acus.oz.au (Steven Malikoff) writes:
  27. >>>>|> A question for those who drive automatics: Have you *ever* seen a racing
  28. >>>>|> car (F1, Indy, Stock, Rally, etc.) that has an auto transmission?
  29. >>>>
  30. >>>> Drag racers do as well as several SCCA Showroon Stock classes.
  31. >>>>
  32. >>>>
  33. >>>> In a somewhat similar train of thought...
  34. >>>>
  35. >>>> Why did GM only put automatics in the Buick Grand Nationals and 
  36. >>>> the GMC Syclones and Typhoons?  I've always thought this strange.
  37. >>>my thoughts..no proof..
  38. >
  39. >Before the latest ZF six-speed now in the LT1/ZR1 Vettes and '93 Z28s, they
  40. >didn't have a standard that would handle the torque of the turbocharged
  41. >motors...  The only ones available were extremely expensive, which is why
  42. >they could only be found on the Vette.  That's also why the 5.7L Z28/IrocZ/
  43. >Transam/Formula 350s were never sold with sticks, only autos. (not turbo, but
  44. >340 ft/lbs of torque)
  45. >
  46. >>
  47. >>[Drew suggests more people might want auto.'s, a manual couldn't handle the
  48. >>power, a special manual would have to be made and a capable auto already ex-
  49. >>isted]
  50. >>
  51. >>>DREW
  52. >>
  53. >>Without denying these (which are all probably true), let me just add that an
  54. >>automatic actually allows better performance in turbocharged cars.  At launch,
  55. >>there is no sensible way to bring up boost before take-off with a stick, but
  56. >>all you have to do on an auto is lock the brakes, hit the gas, let the boost
  57. >>come up take your foot off the brake, stomp the gas, and hold on.  
  58. >
  59. >High performance turbocharged street cars don't really want full boost on
  60. >launch.  It's fine for cars using slicks at the track, but for racing on
  61. >street tires, you just end up wasting rubber anyway.  A really high performance
  62. >car, whether turbocharged or not, will lose traction when it gets into its
  63. >powerband in first gear.  Then powershifting into 2nd will keep the boost
  64. >up throughout second gear, when it can finally (hopefully) hook up.  By the
  65. >time you're in third, you need as much HP as possible.  An automatic is
  66. >sucking 20+ HP more than the stick at this point...
  67. >My point is, the extra power provided by the automatic is lost in tiresmoke
  68. >through 1st and 2nd.  Then when you get into 3rd, the standard equiped car
  69. >has the power advantage.
  70. >
  71. >>                                                                   During 
  72. >>shifts, there is *NO* way to keep up boost on a manual; an automatic has no
  73. >>problem as the RPM's, load, and thus boost are kept up.  
  74. >
  75. >Ever heard of power-shifting?  Not good for the clutch, but it definitely
  76. >keeps up the rpm, and the boost.  All you have to know is how to shift quickly.
  77. >If you don't, you risk over-revving the motor.  Since most modern motors have
  78. >rev-limiters anyway, it shouldn't be a problem...
  79. >Also, I haven't heard anyone mention the fact that automatics soak up alot
  80. >more horsepower than a standard.  Is the better launch worth losing 20HP to
  81. >heat and drag in the automatic?  It wouldn't be to me...  I'd rather learn
  82. >to shift faster.  And as for people saying that an automatic shifts faster
  83. >and more consistently than a standard, that's probably true theoretically,
  84. >but in practice it doesn't make any difference if the person can shift
  85. >the standard quickly.  And as for consistency, I've gotten 3 quarter-mile
  86. >runs within 4 hundreths of a second, which is more consistent than a good
  87. >many automatic equiped cars....
  88. >
  89. >>                                                         Even though, I would
  90. >>still rather have a stick with most turbos (Saab, Maserati, etc) because damit,
  91. >>the autos don't perform *THAT* much better, and the sticks are SO much more
  92. >>fun!                    ^^^^^^
  93. >
  94. >Unless you're at the drag-strip, they don't perform *any* better!
  95. >
  96. >>
  97. >>BTW, Drew brings up a good point about the clutches on Laser/Talon/Eclipse.
  98. >>Has anyone heard anything about the durability of the 5-speed drivetrain on
  99. >>these?
  100. >>
  101. >>-- 
  102. >>Michael T. Chaffee        |******BOYCOTT COLORADO******|  ______    
  103. >>mchaffee@ux4.cso.uiuc.edu | Professional Slapthologist |  \    /     HATE
  104. >>Member, Universal Life Church, Sect of Loons           |   \  /  can never be
  105. >>Annoyance Theatre Platinum Member |     Evil Genius    |    \/  a FAMILY VALUE
  106. >
  107. >
  108. >----------------------------------------------------------------------------
  109. >        ___          
  110. >       / _ \                 '85 Mustang GT                        Bob Pitas
  111. >      /    /USH              14.13 @ 99.8                      bpita@ctp.com
  112. >     / /| \                  Up at NED, Epping, NH           (Cambridge, MA)
  113. >
  114. >           "Laughed at by time, tricked by circumstances" -Peart
  115. >Disclaimer: These opinions are mine, obviously, since they end with my .sig!
  116. >----------------------------------------------------------------------------
  117. >
  118. -- 
  119. ??????????????????????????????????????????????????????????????????
  120. ??????????????????????????????????????????????????????????????????
  121. ?????????????????????????????????-----whatever!
  122.