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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27207 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-18  |  2.8 KB  |  68 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!ftpbox!mothost!pts1!mcv53!eu507dac
  3. From: eu507dac@pts.mot.com (DOUG CHRISTENSEN X3915 P6818)
  4. Subject: Re: fwd handling
  5. Message-ID: <1992Nov18.163859.8438@pts1.pts.mot.com>
  6. Sender: usenet@pts1.pts.mot.com
  7. Nntp-Posting-Host: mcv53
  8. Reply-To: eu507dac@pts.mot.com
  9. Organization: Paging and Wireless Data Group
  10. References: <Bxw128.GGK@news.cso.uiuc.edu>
  11. Date: Wed, 18 Nov 1992 16:38:59 GMT
  12. Lines: 54
  13.  
  14. In article GGK@news.cso.uiuc.edu, jleung@ux4.cso.uiuc.edu (A St. Xavier alum) writes:
  15. >Given all this current hooplah over the handling of various fwd cars
  16. >(Subaru Legacy, Acura Integra, Honda Civic, VW Sirrocco), I feel
  17. >compelled to ask a question that has been bugging me for some time....
  18. >
  19. >My question is this:  How do I drive this car in a corner?
  20. >What does 1) stamping the brakes 2) backing off the throttle 3) giving it
  21. >more throttle 4) Other things    do when i am taking a fast corner?
  22. >thanks.
  23. >..
  24. >
  25. Most cars are designed to "push", that is understeer, in the corners, being
  26. that is usually a safer, more predictable condition in street use.  You'll
  27. probably notice that if you accelerate in a corner, the car will tend to
  28. drive straight or "push" out of the corner.  But, if you then let off the gas
  29. or add brakes, the car will then transfar weight from the rear to the front
  30. wheels.  This reduces traction on the rear tires and the rear will tend
  31. to break loose (trailing throttle oversteer (try this in a Porsche 911 [in
  32. a large empty parking lot, please])).
  33.  
  34. I would suggest that you try to make sure the you are applying throttle in
  35. corners.  Go in slow, accelerate out.  Apply brakes in a straight line.  Try
  36. not to upset the car with sudden braking or hard accelerating in the corners
  37. (Remember weight transfer).
  38.  
  39. You will find with time and experience that you can reduce the push out of
  40. a corner by lightly letting off the gas which causes the tail to step out
  41. slightly (throttle modulation).  Please don't try this on the street. 
  42. (I have to say that).  You need to practice this though. A snow filled
  43. parking lot is where i cut my teeth.
  44.  
  45. When things get bad...  Keep this in the back of your mind.  If the car
  46. gets away from you, spin wise, its direction of travel will generally arc
  47. in the direction of the spin.  If you lock the tires (brake hard), its
  48. direction will become ballistic (a straight line).  This may be a usable
  49. alternative as you can figure where the car is going and you become a 
  50. predictable target for other cars.
  51.  
  52. I highly suggest taking a highway safty or race driving school.  They teach all
  53. this and you don't need to worry about the police.
  54.  
  55. Enjoy,
  56.  
  57. Doug Christensen    SCCA SSB Scirocco 16V
  58. doug_christensen@pts.mot.com
  59.  
  60.      _____
  61.    _/_|__|\__
  62.   | _ |61| _ \
  63.  <-(_)----(_)-^       "When I'm racing, I'm alive.  Everthing else
  64. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^    is just waiting."  Steve McQueen, Le Mans.
  65.  
  66.  
  67.  
  68.