home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27080 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-17  |  2.0 KB
  1. Xref: sparky rec.autos:27080 rec.autos.tech:15568
  2. Newsgroups: rec.autos,rec.autos.tech
  3. Path: sparky!uunet!stanford.edu!ames!tulane!rouge!cs386122
  4. From: cs386122@ucs.usl.edu (Mejia Pablo J.)
  5. Subject: Re: Slick 50 in aluminum engine?
  6. Message-ID: <1992Nov18.032911.21500@usl.edu>
  7. Sender: anon@usl.edu (Anonymous NNTP Posting)
  8. Organization: Univ. of Southwestern La., Lafayette
  9. References: <1992Nov16.070149.4080@rat.csc.calpoly.edu> <1ea3fpINNpp0@usenet.INS.CWRU.Edu>
  10. Date: Wed, 18 Nov 1992 03:29:11 GMT
  11. Lines: 42
  12.  
  13. >
  14. >In a previous article, rteasdal@polyslo.csc.calpoly.edu (Rusty) says:
  15. >
  16. >>    Okay, auto.wizards, ponder this one:
  17.  
  18.    << detail stuff about car deleted >>
  19.  
  20. >>
  21. >>    However, I had a conversation over the weekend which gave me
  22. >>pause. I spoke with a man who was a former Toyota service manager,
  23. >>now retired, who claims that Slick 50 and other such treatments are
  24. >>largely useless in engines with aluminum block and heads (such as
  25. >>mine), apocryphally because of surface treating applied to the metal
  26. >>surfaces to prevent heat damage. I was skeptical, but he was quite
  27. >>insistent, claiming to have seen a study by the SAE or some such.
  28. >>
  29. >>    Any comment? Sounds like bullshit to me. I mean, PTFE does
  30. >>wet aluminum frying plans quite nicely...
  31. >>
  32.  
  33.      Hmmmm.....
  34.  
  35.    Have you considered that the main difference PTFE additives make
  36.  is between the bearings and the bearing surfaces??  Your crank, cam,
  37.  connecting rods, lifter gear, timing gears & chain, etc. are all made
  38.  of steel.  The bearings are all made of bearing metal.  This is just
  39.  the same as in a cast iron block.  The only possible difference is if
  40.  you do NOT have sleeved cylinders, i.e. your pistons/rings are in direct
  41.  contact with the block.  I don't know offhand of any unsleeved alum.
  42.  blocks, but I could be wrong.
  43.  
  44.   Also, all cast iron blocks have aluminum pistons.  PTFE seems to adhere
  45.  to the just fine.
  46.  
  47.   Just use Occam's razor on the problem.  Are you worried about lubricating
  48.  the sides of your block, or the metal/metal contact areas???
  49.  
  50.   Just my $2/100 worth.......
  51.  
  52.  
  53.                   Allen
  54.  
  55.