home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27026 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-17  |  4.6 KB  |  106 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!destroyer!cs.ubc.ca!news.UVic.CA!ugly!atovorni
  3. From: atovorni@engr.UVic.CA (Andreas  Tovornik)
  4. Subject: Re: Whining about buying American cars
  5. Message-ID: <1992Nov17.191431.7544@sol.UVic.CA>
  6. Sender: news@sol.UVic.CA
  7. Nntp-Posting-Host: ugl-gw.uvic.ca
  8. Reply-To: atovorni@engr.UVic.CA
  9. Organization: University of Victoria, Victoria, BC, Canada
  10. References: <184305@pyramid.pyramid.com>
  11. Date: Tue, 17 Nov 92 19:14:31 GMT
  12. Lines: 92
  13.  
  14. In article 184305@pyramid.pyramid.com, lstowell@pyrnova.mis.pyramid.com (Lon Stowell) writes:
  15. >In article <BxqMzH.51M@acsu.buffalo.edu> v064mcqs@ubvmsb.cc.buffalo.edu (NEIL GANDLER) writes:
  16. >>
  17. >> Hold on a minute buddy. You seem to be knocking American cars, making
  18. >>them alot worse then they really are. Yes in the late seventies and 
  19. >>the Eighties, American cars were mostly shit. But Americans #1, have more
  20. >>experience than the japanese in making cars. 2nd, you are forgetting about
  21. >>the engineers. I am an electrical engineering student. All japanese cars
  22. >>are designed in Japan. 
  23. >   
  24. >   From that stupid statement, it's pretty obvious you're NOT a
  25. >   student of anything remotely related to automotive design.
  26. >
  27. >   Care to bet bucks on how many Japanese cars are designed in the
  28. >   US?   
  29. >
  30. >   Even the 240Z was designed elsewhere than Japan....
  31. >
  32. >   Yeesh.  Go burn a cross or some other activity suitable to your
  33. >   jingoistic intellect.
  34. >
  35. >>American cars get the same mileage as Japanese cars, there is little difference.
  36. >    Care to post some CAFE numbers to back up your mis-information?
  37. >
  38. >>American cars are much improved over the years. And quality these days is
  39. >>quite close. And American cars are cheaper and are less expensive to fix.
  40. >   American cars are close to quality?
  41. >
  42. >   Cheaper and less expensive to fix?  
  43. >
  44. >   There are some really fine American cars...but none of them is
  45. >   particularly cheap to fix. And how often a car NEEDS fixing is a
  46. >   factor in service costs.
  47. >
  48. >>      Examples of American accomplishments in the auto industry:
  49. >>        1. GM's Saturn division. A complete sucess. Making the
  50. >>       Japanese wet their pants.
  51. > 
  52. >    More like snoring.  There ARE some American cars that have hurt
  53. >    the Japanese, but Saturn is below the price range the Japanese
  54. >    are moving into for competition.  
  55.  
  56. Yeah, The Japanese are doing today what Henry II did to the Mustang. The 
  57. '65/'66 Mustang was a nice, decent little sporty car. The early GT 350 was 
  58. a factory racer PAR EXCELLENCE! Look at the PIG that the Mustang became by 
  59. 1972. Heavier and clumsier than ever before and not much larger inside. OK, 
  60. the Boss 302 I'd keep if I had one, but any other 'stang built after the
  61. 1968 model year is not for me...Including the new ones. Remember the sexy
  62. '67 Cougar? Look at a '74. Gross!
  63.  
  64. Remember the first Acura Legend? Nice looking car. Look at the new one, Yuck!
  65. Remember the Prelude a couple of design cycles ago? Cute machine. Look at the
  66. new one. It has an ass like a cow!
  67.  
  68. Saturn:
  69. Funny how the Americans are starting to do to the Japanese what they did to
  70. the Americans twenty years ago...Providing cheap, well-built cars as alter-
  71. natives to expensive cows & pigs.
  72.  
  73. >
  74. >>                2. Chrysler minivans are superior to their japanese counterparts
  75. >
  76. >  One correct.  You win $5.00..... 
  77. >
  78. >>                3. The new Cadillac Northstar Engine. Superior that any 
  79. >>of the v8's japan can ship out.
  80. >
  81. >    Not familiar with Ford's twin-cammer?   Maybe the Northstar is
  82. >    the equal of the Japanese V-8's.  Call us back in 150K miles and
  83. >    see if it hangs together that long.  Some of us would-be Caddy
  84. >    buyers know someone stupid enough to buy an Eldorado.
  85. >    Perpetual maintenance that a Lotus would be proud of.
  86.  
  87. I'll have a '93 Fleetwood Brougham with a good old Chevy 350! :+)
  88. Thankfully, the TORQUE GODS still make real Cadillacs...
  89.  
  90. >    BTW, the American V-8's, low tech tho some are, have just about
  91. >    ALWAYS beaten the foreign competition for longevity.  You really
  92. >    have to try to hurt the typical 5 liter Ford or Chev engine.
  93.  
  94. I knew a guy who took a '69 Montego 289 V8 234000 miles and it was still going
  95. strong without so much as lifting a valve cover! The body rusted out since
  96. the winter salt got to it. He did the same with his '80 Camaro and had to 
  97. replace the timing chain after only 215000 miles. 
  98.  
  99. This timing chain failure was INEXCUSABLE!!! It was supposed to outlast the 
  100. body!!! I'd be more satisfied with a Hyundai Pony that self destructs after
  101. 80000 miles, wouldn't you? Oh, those shitty useless early-eighties American
  102. garbage cans...They SHOULD be illegal. Chevrolet was most irresponsible when
  103. it made that useless, junky 267!!! 
  104.  
  105. Torque Monger
  106.