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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27023 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-17  |  2.1 KB  |  47 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!gumby!wupost!emory!rsiatl!jgd
  3. From: jgd@dixie.com (John De Armond)
  4. Subject: Re: Intrepid and Ozone A/C (was Re: Whining about buying American cars)
  5. Message-ID: <9lkqttd@dixie.com>
  6. Date: Tue, 17 Nov 92 17:10:06 GMT
  7. Organization: Dixie Communications Public Access.  The Mouth of the South.
  8. References: <uznerk.721950062@mcl>
  9. Lines: 36
  10.  
  11. uznerk@mcl.ucsb.edu (Andrew Krenz) writes:
  12.  
  13. >Heres an interesting one.  A friend back at home has an '89 s15 Jimmy.  He
  14. >had to take it in to have the freon recharged because the A/C wasn't getting
  15. >cold enough.  He says that the dealer filled it with the "new ozone safe"
  16. >stuff.  His A/C quite frankly sucks now, doesn't get very cold at all.
  17. >My question is, can you really put the "new" freon in an older type a/c
  18. >system and still get the same cooling effect?
  19.  
  20. There is only one drop-in Freon replacement that I'm aware of and
  21. that's the GHG-12 replacement that I've been working with George Goble
  22. ghg@ecn.purdue.edu, on.  It has not yet been blessed by GMC so the 
  23. dealer would likely not be using it.  Besides it increases the cooling
  24. capacity of the system 20-30%, depending on the particular system.
  25.  
  26. There is a substitute  from Dupont called SUVA MP-52.  It requires a different
  27. kind of oil and is not a drop-in.  Installation requires a complete flush 
  28. of the system and the replacement of at least the dryer.  Cooling capacity
  29. is unknown.
  30.  
  31. The R-134a replacement is a major undertaking.  Just about everything except
  32. the evaporator must be changed.  Industry estimates at conversion costs
  33. range from $800-$1200 for a passenger car.  Neither R-134a nor SUVA may
  34. be just plopped in an existing system.  Corrosive destruction and/or
  35. almost immediate oil failure will be the result.  
  36.  
  37. Your friend needs to find out what was put in his system pronto.
  38.  
  39. John
  40.  
  41. -- 
  42. John De Armond, WD4OQC               |Interested in high performance mobility?  
  43. Performance Engineering Magazine (TM) |
  44. Marietta, Ga                         |Interested in high tech and computers? 
  45. jgd@dixie.com                        |Write me about PE Magazine
  46. Need Usenet public Access in Atlanta?  Write Me for info on Dixie.com.
  47.