home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / misc / consumer / 19367 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-21  |  3.4 KB

  1. Path: sparky!uunet!uunet.ca!kink!netxsys!Krzysztof
  2. From: Krzysztof@netxsys.guild.org (Krzysztof Adamski)
  3. Subject: Re: A problem on 1990 Dodge CaraVan and other problems.
  4. Newsgroups: misc.consumers
  5. References: <Bxv4vp.8FJ@unx.sas.com>
  6. X-Newsreader: TIN [version 1.1 PL6]
  7. Message-ID: <Krzysztof.0kex@netxsys.guild.org>
  8. Date: 21 Nov 92 23:15:00 EST
  9. Organization: NetX Systems Inc.
  10. Lines: 60
  11.  
  12. Darrell Massengill (massengi@cloves.unx.sas.com) wrote:
  13. : In article <guido.721924527@sparc-3> guido@blink.att.com (Guido Bertocci) writes:
  14. : >florence@infonode.ingr.com (John Florence) writes:
  15. : >
  16. : >>In article <402@yak.COM>, clg2521@yak.COM (Cindy Guo) writes:
  17. : >>> 
  18. : >>> I have problems with my 1990 Dodge Caravan (around 30,000 miles), 
  19. : >>> and I wonder if anyone there similiar problem ? The car died once 
  20. : >>> when I drove it, but the dealer and a local shop could not find any 
  21. : >>> problem.  
  22. : >>> 
  23. : >>  I could not restart the car, but I can restart it after 40 mins. 
  24. : >>> 
  25. : >>   you probably have a marginal heat sensitive computer chip that 
  26. : >>   controls the flow of fuel........
  27. : >>    
  28. : >>    I am working on my third Caravan/Voyager....so far have only
  29. : >>    experienced what you describe once and that was the prob.
  30. : >>    
  31. : >>    replaced chip and no more problem.............good luck !!
  32. : >
  33. : >I would strongly suggest having the contacts to the computer cleaned.
  34. : >Our 88 Voyager died while driving in sleeting rain on the highway.
  35. : >We ended up having it flatbedded to the dealer.  They replaced the
  36. : >computer which solved the problem.  They then replaced the old computer
  37. : >and it still worked fine and has ever since.  I think that just the
  38. : >process of removing and replacing it cleaned the contacts enough to
  39. : >solve the problem.  
  40. : >
  41. : >Another known possible problem if the car is failing when hot is the
  42. : >MAP sensor.  Being about a $60 item it is a fairly easy thing to replace.
  43. : Hmmm.  There seem to be a lot of people (that I know - 6 off the top
  44. : of my head) who have had this type of problem.  The symptom is 
  45. : always the same.  There have been many different solutions applied.  
  46. : I know of some people who have had the sensor replaced.  Another 
  47. : solution involves replacing the fuel filter (under the van at 
  48. : the sliding door).  The fuel filter seems to
  49. : have worked for me for a while (until just before it blew a head
  50. : gasket).   All solutions seem to have some effect.  But I keep 
  51. : wondering why so many Caravan/Voyager owners are having the problem.  
  52. : Are the Dodge/Plymouth people hiding a known problem?
  53. : The blown head gasket is another strange problem.  My '88 only has
  54. : 39K miles.  It suddenly started running rough, "using" oil and coolant,
  55. : and running hot.  A friend with the same van had the same problem -
  56. : a blown head gasket.  The odd thing is the fact that they had replaced
  57. : the valve covers with a different looking cover when I got it back
  58.  
  59. This may be related to the valve cover gasket change. On my 89 horizon the
  60. valve gasket needed to be changed. Chrysler had a recall on this gasket - a one
  61. piece. They changed the valve cover and used the old form gasket - a tube
  62. of silicon with two rubber end pieces.
  63.  
  64. : (no mention of this).  Is this another "hidden" fix?  Have other people
  65. : had the head gasket problem?
  66. : -- 
  67. : Darrell Massengill    Manager of Image Processing   SAS Institute Inc.
  68. : massengi@unx.sas.com  (919) 677-8000 x7658          SAS Campus Dr, Cary, NC
  69.