home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / misc / activism / progress / 8429 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-21  |  4.1 KB
  1. Xref: sparky misc.activism.progressive:8429 alt.activism:18882 sci.energy:5469 talk.environment:4622
  2. Path: sparky!uunet!caen!spool.mu.edu!agate!naughty-peahen
  3. From: Greenpeace via Jym Dyer <jym@mica.berkeley.edu>
  4. Newsgroups: misc.activism.progressive,alt.activism,sci.energy,talk.environment
  5. Subject: NEWS: Danger of Plutonium in Tokyo Bay Stressed
  6. Followup-To: sci.energy,talk.environment
  7. Date: 17 Nov 1992 00:03:57 GMT
  8. Organization: The Naughty Peahen Party Line
  9. Lines: 87
  10. Approved: map@pencil.cs.missouri.edu
  11. Message-ID: <Greenpeace.16Nov1992.1603@naughty-peahen>
  12. References: <Greenpeace.14Nov1992.2350@naughty-peahen>
  13. NNTP-Posting-Host: remarque.berkeley.edu
  14.  
  15. [Greenpeace Press Release from Environet -- Redistribute Freely]
  16. [This is obviously an English translation.]
  17.  
  18.       GREENPEACE STRESSES DANGER OF PLUTONIUM IN TOKYO BAY
  19.  
  20. SV Rainbow Warrior, the flagship of Greenpeace, has arrived at
  21. Harumi pier in Tokyo port to protest the Plutonium shipment from
  22. France to Japan.
  23.  
  24. 1. The Report of the Russian Far East and Okhotsk Tour
  25.  
  26. 1.1 Russian Far East
  27.  
  28. After the Plutonium campaign in Hawaii where Rainbow Warrior
  29. received the letter from Mr. Abercrombie, the member of
  30. Congress, Rainbow Warrior arrived at Hakodate on 28 September
  31. for the logistics, and left for Vladivostok on 2 October.  In
  32. Russian Far East, Rainbow Warrior did the campaigns on Nuclear,
  33. Forest.  And then came back to Otaru, Hokkaido on 29 Oct.
  34.  
  35. 1.2 Okhotsk Tour for the monitoring of the fishing boats
  36.  
  37. Then she left for Okhotsk Sea and monitored the fishing boats
  38. in the high seas area and found out more than 40 fishing boats.
  39.  
  40. 2. The Danger of the Plutonium Shipment in Tokyo Bay
  41.  
  42. 2.1  "Odaiba  Wharf"
  43.  
  44. It is not announced where the plutonium containers will be
  45. unloaded in Japan. But in 1984 when Seishin-maru transported
  46. the plutonium, the cantainers were unloaded at Odaiba Wharf
  47. near Harumi here.  So Odaiba Wharf is the most likely place
  48. to be unloaded this time as well.
  49.  
  50. 2.2. Unloading of the nuclear materials in Mid-Tokyo
  51.  
  52. If the pu cargo will be unloaded at Oadaiba Wharf or other place
  53. in Tokyo port, Akatsuki Maru came in with 1 ton plutonium to the
  54. top of the Tokyo bay, and the trucks with pu containers will run
  55. through the high-dense population city. Tomorrow 16 Nov, the
  56. nuclear fuel freighter "Cape Charls" will arrive at Ooi pier
  57. near Odaiba Wharf. Ooi peir is another place where the pu unload
  58. might be carried out.
  59.  
  60. Odaiba Wharf and Ooi Pier is only 6 km far from Ginza, one the
  61. centers of Tokyo. If any accident such as fire will happen here,
  62. radioactive wind can cover Tokyo.
  63.  
  64. 2.3 Dangerous ship transportation in Tokyo Bay
  65.  
  66. The transportation in Tokyo bay is very frequent.  287,620 ships
  67. passed Uraga Chanell, the narrow entrance of the Tokyo bay, a
  68. year in 1989, 287 ships per day. (White Paper of Maritime Safety
  69. Agency, 1990) The ships which carried the dangrous stuff passed
  70. 2062 times(ibid.)
  71.  
  72. In 1974, LNG tanker Yuyo Maru No.10 collided with the freighter
  73. Pacific Ares in Tokyo bay and the subsequent fire with repeated
  74. deflagrations and burning aboard Yuyo Maru No.10.  Intense fires
  75. lasted until the vessel was internationally sunk nearly three
  76. weeks after the initial incident.
  77.  
  78. 2.4. Pu and Fisheries
  79.  
  80. If Pu will be released in Tokyo bay, it will be harmful for the
  81. ocean ecosystem in Tokyo bay and fisheries.
  82.  
  83. 3. About the Collision Between Solo and Shikishima
  84.  
  85. Maritime Safety Agency announced that it is Solo's fault to
  86. collide with Shikishima which kept the direction and speed.
  87. But this statement is totally wrong.  Shikishima repeated the
  88. dagerous navigation before the collision and neglected the
  89. warning of Solo.  Greenpeace Japan will hold a press conference
  90. tomorrow especially on this issue. The details will be explained
  91. in the press conference.
  92.  
  93. 4. Schedule
  94.  
  95. MON  16 Nov     15:00 Some of GPJ staff and Rainbow Warrior  crew
  96.                       will visit Science and Technology Agency to
  97.                       hand out the protesting letter
  98. TUE  17 Nov     14:00 Press Conference re: Collision between Solo
  99.                       and Shikishima at Bunkyo Josei Center
  100.                       (see map)
  101. THU  19 Nov     Departure
  102.