home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / alt / snowmobi / 376 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-18  |  1.4 KB  |  34 lines
  1. Newsgroups: alt.snowmobiles
  2. Path: sparky!uunet!pipex!bnr.co.uk!bnrgate!nott!torn!cs.utexas.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!usc!rpi!newsserver.pixel.kodak.com!laidbak!tellab5!don
  3. From: don@tellabs.com (Donald Leonard)
  4. Subject: Re: Indy 650 fuel pumps?
  5. Message-ID: <1992Nov18.135159.4822@tellab5.tellabs.com>
  6. Sender: news@tellab5.tellabs.com (News)
  7. Nntp-Posting-Host: sun940
  8. Organization: Tellabs, Lisle,IL
  9. References: <1992Nov17.135044.16300@tellab5.tellabs.com> <1992Nov17.213327.24422@col.hp.com>
  10. Date: Wed, 18 Nov 1992 13:51:59 GMT
  11. Lines: 21
  12.  
  13. In article <1992Nov17.213327.24422@col.hp.com> chuck@col.hp.com (Chuck Rice) writes:
  14. >I'd bet it's almost full at WOT. I don't think the amount of fuel in the
  15. >lines or filter means anything except the level, height, and placement
  16. >of the lines and filter. A few times when I have run a sled at high 
  17. >RPM with the hood up I have seen the lines become almost full. This is
  18. >certainly not a problem.
  19.  
  20. So the engine vacuum must go up during high rpm's???
  21.  
  22. (thought following)
  23. Thats the opposite of cars... but on a car its the intake vacume
  24. that goes down. The sleds fuel pump vacume is taken off the case.
  25.  
  26. don
  27. -- 
  28.  
  29. ---------------------------------------------------------------------
  30. Donald T. Leonard    |Honda Sabre    | "Bumpy trails? 
  31. don@tellabs.com        |        |  Don't get mad get rad!"
  32. ..!uunet!tellab5!don    |Indy 650    |
  33. ---------------------------------------------------------------------
  34.