<telo><p>prvek strojnφch a stavebnφch konstrukcφ, slou₧φcφ pro transport nejr∙zn∞jÜφch kapalin, plyn∙, par, pop°. sypk²ch materißl∙ mezi r∙zn²mi za°φzenφmi, nebo pro dßlkovou dopravu, pop°. na odpadiÜt∞. Zßkladem p. je trubka, kruhovΘho nebo hranatΘho pr∙°ez∙, zhotovenß z kovov²ch materißl∙ (ocel, litina, nerez, olovo atd.), nebo plastick²ch materißl∙, p°φpadn∞ betonu. P. m∙₧e b²t opat°eno vnit°nφ ochrannou vrstvou proti ot∞ru nebo korozi (epoxy, spec. nßt∞ry, pry₧, ΦediΦ korund, beton atd.), zvn∞jÜku m∙₧e mφt tepelnou izolaci. SouΦßstφ p. je jeho ulo₧enφ (zßv∞sy, podpory), jako₧ i tvarovΘ kusy, ohyby, odboΦky. T-kusy, redukce vΦ. ovlßdacφch armatur (ventil∙, klapek, Üoupatek, pojiÜ¥ovacφch ventil∙, filtr∙, rozd∞lovacφch kus∙ atd.). Pro bezpeΦnou funkci p., kterΘ pracuje p°i prom∞nliv²ch teplotßch, je nutno vklßdat do trasy p. pru₧nΘ Φleny (tzv. kompenzßtory û pφstovΘ, lyrovΘ apod.) k zachycenφ tepeln²ch dilatacφ. Do p. se vklßdajφ i m∞°φcφ Φidla pro m∞°enφ teploty tlaku, mno₧stvφ, rychlosti, a dalÜφch parametr∙ dopravovanΘho mΘdia.</p><p>Hlavnφmi technick²mi parametry p. je tzv. jmenovit² tlak a jmenovit² pr∙m∞r. Z t∞chto ·daj∙ lze urΦit bezpeΦnou tlouÜ¥ku st∞ny p. P. m∙₧e b²t vedeno jako podzemnφ, nebo nadzemnφ, ulo₧enΘ na ocelovΘ nebo betonovΘ konstrukci, p°φp. na tzv. potrubnφch mostech. Pod zemφ ulo₧enΘ p. je t°eba chrßnit proti galvanickΘ korozi zvn∞jÜku pomocφ tzv. katodickΘ ochrany. modernφ zp∙sob ulo₧enφ podzemnφch potrubφ spoΦφvß ve vedenφ p. v betonov²ch kanßlech, zvan²ch kolektory.</p><p>Jeliko₧ p. m∙₧e b²t velmi drahou investici, byly pro diagnostiku jeho technickΘho stavu (a p°φp. opravy) vyvinuty specißlnφ roboty, pohybujφcφ se uvnit° p. a indikujφcφ stav jeho vnit°nφho povrchu (trhliny, koroze, deformace atd.). Konstrukce a v²poΦet p. je nßroΦnou ·lohou a °φdφ se podrobn²mi normami DIN, ╚SN, API, ASME atd.</p></telo>
