Premiera najm³odszego modelu Porsche odby³a siê na paŸdziernikowym Salonie Samochodowym w Pary¿u.
Nowy opracowany przez in¿ynierów Porsche samochód nawi¹zuje do chlubnych tradycji firmy w budowaniu roadsterów. W 1948 roku pojawi³ siê prototyp modelu 550 Spyder, którego produkcjê zakoñczono w 1955 roku. Porsche 550 Spyder kosztowa³ wówczas oko³o 24,500 DM. Najwiêkszy konkurent - Mercedes 300 SL wyci¹ga³ z kieszeni 29 tys. DM.
Boxster bêdzie obok legendarnej, produkowanej od ponad 30 lat 911 flagowym modelem niemieckiej firmy. Z produkcji wycofano ciesz¹ce siê ma³¹ popularnoœci¹ samochody - 928 i 968.
Silnik:
Centralnie umieszczona szeœciocylindrowa jednostka napêdowa typu boxer z wielopunktowym wtryskiem paliwa napêdza tylne ko³a. Pojemnoœæ 2480 ccm, 150 kW (204 KM) przy 6000 tys. obr/min. Maksymalny moment obrotowy 245 Nm przy 4500 obr/min. Skrzynia biegów do wyboru - manualna o piêciu prze³o¿eniach lub Tiptronic. Prêdkoœæ maksymalna 240 (235 - Tiptronic) km/h, przyspieszenie 0-100 km/h 6,9 (7,6) sek. Zu¿ycie paliwa 90/120 6.3/8.1 (6.7/8.4 - Tiptronic).
Nadwozie:
Dwumiejscowy Boxster dostêpny jest w dwóch wersjach - jako otwarty roadster i Hard-top z aluminiowym nak³adanym na nadwozie dachem. Rozstaw osi 2415 mm, d³ugoœæ/szerokoœæ/wysokoœæ - 4315/1780/1290 mm. Ciê¿ar w³asny 1250 (1300 Tiptronic) kg, dopuszczalne obci¹¿enie 310 kg. Pojemnoœæ zbiornika paliwa 57 litrów, pojemnoœæ dwóch baga¿ników ³¹cznie 260 litrów.
Wyposa┬┐enie:
Podobnie jak w modelu 911 na wyposa¿eniu seryjnym znalaz³y siê m. in. regulowane elektrycznie fotele, kierownica z poziom¹ regulacj¹ mocowania. Poduszka pod lêdŸwiami, klimatyzacja, ABS, dwa Air-Bagi, centralny zamek.
