home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Chip 2005 March / CMCD0305.ISO / Software / Demo / Elearn / Fizica / vol1 / FIX02 / 07mgravinert / xml / texte1.xml
Extensible Markup Language  |  2005-01-03  |  8KB  |  25 lines

  1. <?xml version='1.0'?>
  2. <!DOCTYPE document SYSTEM "http://localhost:8082/ferestre.dtd">
  3. <document language="ro" m="fizica">
  4. <label id="l0" type="Label-titlu"><font face="ELEARNING_Black" size="25" color="#660005">Mas├ú gravita├╛ional├ú. Mas├ú iner├╛ial├ú</font></label>
  5. <fereastra id="f1" title="Titlu" x="100" y="100" width="460" height="450"><text><font face="ELEARNING_Medium" size="18" color="#000000">├Än legea atrac├╛iei gravita├╛ionale intervine masa gravita├╛ional├ú, adic├ú proprietatea corpurilor de a crea ┬║i de a suferi influen├╛a unui c├ómp gravita├╛ional. ┬á</font></text></fereastra>
  6. <fereastra id="f01" title="Titlu" x="100" y="100" width="420" height="450"><text><font face="ELEARNING_Medium" size="18" color="#000000">├Än legea fundamental├ú a dinamicii intervine masa iner├╛ial├ú care exprim├ú proprietatea corpurilor de a se opune schimb├úrii st├úrii de mi┬║care, de a reac├╛iona la for├╛e aplicate.</font></text></fereastra>
  7. <fereastra id="f02" title="Titlu" x="100" y="100" width="400" height="450"><text><font face="ELEARNING_Medium" size="18" color="#000000"><font face="ELEARNING_Black">Este mas</font><font face="ELEARNING_Black">a gravita├╛ional├ú diferit├ú de masa iner├╛ial├ú?</font></font></text></fereastra>
  8. <label id="l1" type="Label-titlu"><font face="ELEARNING_Black" size="25" color="#660005">Echivalen├╛a ├«ntre masa gravita├╛ional├ú ┬║i masa iner├╛ial├ú</font></label>
  9. <fereastra id="f2" title="Titlu" x="100" y="100" width="360" height="184"><text><font face="ELEARNING_Medium" size="18" color="#000000">Primele experien├╛e pe aceast├ú tem├ú au fost efectuate chiar de Newton care a concluzionat c├ú cele dou├ú mase sunt identice. <br/>Fizicianul maghiar E├╢tv├╢s a efectuat experien├╛e de mare precizie ├«n urma c├úrora a constatat c├ú masa gravita├╛ional├ú este propor├╛ional├ú cu masa iner├╛ial├ú, iar factorul de propor├╛ionalitate este chiar 1. </font></text></fereastra>
  10. <fereastra id="f3" title="Titlu" x="100" y="100" width="360" height="281"><text><font face="ELEARNING_Medium" size="18" color="#000000">For├╛a centrifug├ú de iner├╛ie generat├ú de rota├╛ia planetei  este propor├╛ional├ú cu <i>masa iner├╛ial├ú</i>. For├╛a de atrac├╛ie gravita├╛ional├ú este propor├╛ional├ú cu <i>masa gravita├╛ional├ú</i>. <br/><br/>For├╛a centrifug├ú de iner├╛ie se compune cu for├╛a de atrac├╛ie gravita├╛ional├ú. Direc├╛ia rezultantei este deviat├ú fa├╛├ú de direc├╛ia razei P├úm├óntului cu unghiul    .  Pentru diverse valori ale masei se observ├ú c├ú, la aceea┬║i latitudine, unghiul     r├úm├óne neschimbat, deci masa gravita├╛ional├ú este egal├ú cu masa iner├╛ial├ú.</font></text></fereastra>
  11. <label id="l3" type="Label"><font face="ELEARNING_Medium" size="18" color="#000000">direc├╛ia<br/>spre centrul<br/>P├úm├óntului</font></label>
  12. <label id="l2" type="Label-titlu"><font face="ELEARNING_Black" size="25" color="#660005">Liftul lui Einstein</font></label>
  13. <fereastra id="f5" title="Titlu" x="100" y="100" width="567" height="322"><text><font face="ELEARNING_Medium" size="18" color="#000000">Analiz├úm un experiment mental ├«n care un lift se deplaseaz├ú <font face="ELEARNING_Black">accelerat</font> ├«n spa├╛iu interstelar (departe de orice corp cosmic care genereaz├ú c├ómp gravita├╛ional).<br/><br/>Pentru un observator plasat ├«n acest lift, un corp ata┬║at de un resort va alungi resortul atunci c├ónd liftul ├«ncepe s├ú se mi┬║te accelerat. Acela┬║i efect poate fi observat ┬║i dac├ú liftul este ├«n repaus l├óng├ú o surs├ú de c├ómp gravita├╛ional (un corp masiv).<br/> <br/>├Än concluzie, nici un experiment efectuat ├«n lift nu va putea distinge dac├ú efectele observate se datoreaz├ú mi┬║c├úrii accelerate a liftului sau prezen├╛ei unei surse de c├ómp gravita├╛ional ├«n exterior. </font></text></fereastra>
  14. <label id="l4" type="Label-titlu"><font face="ELEARNING_Black" size="25" color="#660005"><font size="20">Principiul echivalen├╛ei maselor gravita├╛ional├ú ┬║i iner├╛ial├ú</font></font></label>
  15. <fereastra id="f7" title="Titlu" x="100" y="100" width="567" height="200"><text><font face="ELEARNING_Medium" size="18" color="#000000">Principiul echivalen├╛ei stabile┬║te identitatea comportamentului corpurilor sub ac├╛iunea gravita├╛iei cu comportamentul corpurilor sub ac├╛iunea for├╛elor de iner├╛ie prezente ├«ntr-un sistem de referin├╛├ú neiner├╛ial. <br/>Principiul echivalen├╛ei st├ú la baza teoriei relativiste a gravita├╛iei elaborat├ú ├«n anii 1915-1916 de Albert Einstein.</font></text></fereastra>
  16. <label id="l41" type="Label-titlu"><font face="ELEARNING_Black" size="25" color="#660005">Greutatea anulat├ú de for├╛ele de iner├╛ie. Starea de microgravita├╛ie</font></label>
  17. <fereastra id="f4" title="Titlu" x="100" y="100" width="405" height="563"><text><font face="ELEARNING_Medium" size="18" color="#000000">A┬║a cum gravita├╛ia poate fi  simulat├ú  cu ajutorul for├╛elor de iner├╛ie, putem ob├╛ine efectul de anulare a for├╛elor gravita├╛ionale prin compensarea lor cu for├╛ele de iner├╛ie. <br/><br/>Efectul de compensare a greut├ú├╛ii poate fi ob├╛inut ├«ntr-un avion ce zboar├ú pe o traiectorie parabolic├ú.<br/><font face="ELEARNING_Black">ΓÇó</font> avionul accelereaz├ú la ├«nceputul traiectoriei p├ón├ú la o vitez├ú de injec├╛ie pe traiectorie. Corpurile au greutate mai mare dec├ót greutatea ini├╛ial├ú ca urmare a compunerii for├╛ei de iner├╛ie cu for├╛a de greutate, starea numindu-se supragravita├╛ie.<br/><font face="ELEARNING_Black">ΓÇó</font> dup├ú por├╛iunea de accelerare urmeaz├ú o traiectorie parabolic├ú ├«n timpul c├úreia asupra corpurilor din avion actioneaz├ú at├ót for├╛a de greutate, c├ót ┬║i for├╛ele de iner├╛ie care se echilibreaz├ú reciproc. Corpurile urmeaz├ú aceea┬║i traiectorie ca ┬║i avionul ┬║i, fa├╛├ú de avion, ele par s├ú nu mai aib├ú greutate, starea numindu-se microgravita├╛ie.<br/><font face="ELEARNING_Black">ΓÇó</font> la ie┬║irea de pe traiectorie corpurile au iar├ú┬║i greutatea mai mare dec├ót greutatea ini├╛ial├ú, for├╛ele de iner├╛ie adun├óndu-se cu for├╛ele de greutate, starea de supragravita├╛ie reinstal├óndu-se.</font></text></fereastra>
  18. <tooltip id="t41"><font face="ELEARNING_Medium" size="12" color="#FFFFFF"><font size="16">Traiectoria similar├ú cu cea a unui corp aruncat pe oblic├ú. Caracteristicile parabolei depind de viteza ini├╛ial├ú ┬║i de unghiul cu orizontala locului.</font></font></tooltip>
  19. <tooltip id="t42"><font face="ELEARNING_Medium" size="12" color="#FFFFFF"><font size="16">Corpurile p├ústreaz├ú aceea┬║i traiectorie cu avionul ┬║i dac├ú traiectoria este rectilinie. Totu┬║i, spre deosebire de microgravita├╛ie, identitatea traiectoriei avionului ┬║i a corpurilor se datoreaz├ú for├╛elor de reac├╛iune din partea podelei avionului.</font></font></tooltip>
  20. <tooltip id="t43"><font face="ELEARNING_Medium" size="12" color="#FFFFFF"><font size="16">Neglij├úm for├╛ele de rezisten├╛├ú aerodinamic├ú asupra</font><font size="16"> liftului</font></font></tooltip>
  21. <label id="l42" type="Label"><font face="ELEARNING_Medium" size="18" color="#000000"><font size="25">Por├╛iunea 2g</font></font></label>
  22. <label id="l43" type="Label"><font face="ELEARNING_Medium" size="18" color="#000000"><font size="25">Por├╛iunea 0g</font></font></label>
  23. <fereastra id="f411" title="Titlu" x="610" y="450" width="350" height="150"><text><font face="ELEARNING_Medium" size="18" color="#000000">Zborul parabolic a fost efectuat ├«n Bordeaux, Fran├╛a la bordul unui avion Airbus A-300 aflat ├«n proprietatea Novespace-ESA (Agen├╛ia Spa├╛ial├ú European├ú).</font></text></fereastra>
  24. <label id="l52" type="Label"><font face="ELEARNING_Medium" size="18" color="#000000">Condi├╛ii de filmare<br/><br/><br/><font size="16">    </font><br/></font></label>
  25. </document>