P°φm² p°enos je dnes v∞cφ b∞₧nou, ba p°φmo banßlnφ. N∞kde se d∞je n∞co, co dle uvß₧enφ odpov∞dn²ch Φinitel∙ stojφ za to, aby se mohla z·Φastnit Üirokß divßckß obec. P°ijedou p°enosovΘ vozy, silnφ mu₧i rozestavφ kamery, natßhnou kabely, komentßto°i uchopφ mikrofony a otev°ou stavidla svΘ v²mluvnosti a Üirokß divßckß obec pak hledφ. Druhou mo₧nostφ je p°enos rozhlasov², jen₧ se odb²vß s pon∞kud menÜφm rozruchem. èirokß posluchaΦskß obec pak naslouchß.

      O p°enosu internetovΘm nebylo dosud v naÜich konΦinßch sl²chßno. P°edposlednφ b°eznov² vφkend vÜak znamenal nov² zßpis do d∞jin ΦeskΘho webu. V Jihlav∞ toti₧ sφdlφ firma s nßzvem ╚eskß vydavatelskß pro internet, s. r. o., kterß vyslala svΘ zpravodaje na Rallye èumava. Ti m∞li p°ipojen²m zprost°edkovat to, co se na silnicφch kolem Klatov d∞lo.

      P°enos zaΦal u₧ ve Φtvrtek startovnφ listinou, harmonogramem p°ejφmek celΘ sout∞₧e a ·pln²m programem rychlostnφch zkouÜek. V pßtek ve t°i odpoledne vyjela prvnφ posßdka: Chovanec Kurus s Fordem Escort do prvnφ "erzety", a lovc∙m informacφ zaΦala Üichta. Zpravodajstvφ bylo zajφmavΘ, velmi promptnφ (o tom sv∞dΦφ nap°φklad strßnka na obrßzku), tak, ₧e dv∞ minuty p°ed p∙l Üestou u₧ bylo uve°ejn∞no zpravodajstvφ s Φasem 17:09. Nechyb∞ly ani post°ehy popisujφcφ atmosfΘru sout∞₧e. Zprßvy o poΦasφ, informace o tom, proΦ n∞kte°φ favoritΘ nestartujφ, zprßvy ze zßkulisφ a z vedenφ sout∞₧e. Podle AutoMotoRevue ╚eskΘ televize byly v²sledky na Internetu d°φv ne₧ v tiskovΘm st°edisku... Ostatn∞, p°ipojenφ Φtenß°i se o obsahu p°φmΘho internetovΘho p°enosu z Rallye èumava mohou p°esv∞dΦit sami: podle vyjßd°enφ Jana SavickΘho z ╚eskΘ vydavatelskΘ strßnky ze sφt∞ jen tak nezmizφ. Ti nep°ipojenφ se zase musejφ spokojit s tφmto struΦn²m popisem. A jestli se n∞kdo v poslednφ dob∞ p°ipojil, m∞l mo₧nost sledovat dalÜφ zßvody siln²ch aut 12. dubna se konala v Zßkupech Rallye Sever, op∞t "vysφlanß" na adrese webhouse.cz.

      D²m z v²fuk∙ zßvodnφch aut jen tak rychle neopustφme. Tentokrßt zaburßcφ tisφciko≥ov² diesel. Na Pra₧skΘm hrad∞, mφst∞ velmi slavnostnφm, se

      objevilo n∞co neobvyklΘho. Pod velkou Φerveno-modro-bφlou plachtou se ukr²val nov² v∙z Martina Koloce, mistra Evropy v zßvodech tahaΦ∙. Vφt∞znou lo≥skou sez≤nu jezdil na finskΘm trucku Sisu, do letoÜnφch zßvod∙ bude vÜak vyrß₧et na novince s tradiΦnφ znaΦkou Praga.

      Auto je silnΘ, vypiplanΘ a takΘ krßsnΘ. Sv²mi tvary, hlavn∞ onφm "Φumßkem", p°ipomφnß legendßrnφ nßkla∩ßky V3S a S5T. Ostatn∞, autor tvß°e novΘho okruhovΘho specißlu, znßm² designΘr Vßclav Krßl, se touto inspiracφ netajil.

      Cht∞l jsem se podφvat na Sφ¥, je-li zde n∞jakß zmφnka o tΘto novince, a p°i vyhledßvßnφ slova Praga jsem zajßsal: objevil se odkaz na strßnky firmy Praga Industries. Po jejφm otev°enφ vÜak na mne vyskoΦily informace o rodinnΘ firm∞ vyrßb∞jφcφ fajnovΘ v∞ci: litografickΘ lisy a dalÜφ stroje pro um∞leck² tisk. O autech Praga zmφnka ₧ßdnß (nepoΦφtßm-li Φlßnky v novinßch), Martin Koloc svΘ strßnky sice mß, ale ji₧ pon∞kud starÜφ.

      Nov² v∙z to na evropsk²ch okruzφch nebude mφt lehkΘ. V₧dy¥ proti n∞mu stojφ takovΘ znaΦky jako MAN, Mercedes nebo Volvo, firmy bohatΘ a s obrovsk²m zßzemφm, pro n∞₧ na v²voji a p°φprav∞ specißl∙ pro zßvody pracujφ stovky lidφ, a kterΘ majφ mili≤novΘ (v markßch) rozpoΦty. P°esto je obdivuhodnΘ, ₧e i v naÜich podstatn∞ skromn∞jÜφch podmφnkßch se poda°ilo dßt dohromady v∙z schopn² postavit se i t∞mto gigant∙m. Pravda, krom∞ p°evodovky a zadnφ nßpravy mnohΘ souΦßsti motor, brzdy, tlumiΦe nepochßzejφ z Φesk²ch tovßren. Nßpady, prßce, Φas, ty jsou vÜak echt ΦeskΘ. Nebudou to mφt lehkΘ, Martin Koloc a novß Praga TN 21-420. A kdy₧ nebudou hned vyhrßvat, nevadφ.

fa