T°etφ zßvod - 2. 5. 1999 PoΦasφ: jasno, vzduch 22░C, asfalt 29░C, vlhkost 57%, vφtr 1,2 m/s Divßk∙: 182 000 Pole position: Hakkinen NejrychlejÜφ kolo: M. Schumacher Vφt∞z: M. Schumacher Umφst∞nφ D. Hilla: 4. mφsto Fotografie    Sobotnφ kvalifikace    Ned∞lnφ zßvod    KoneΦnΘ v²sledky    Komentß°e Fotografie     Sobotnφ kvalifikace Tentokrßt se kvalifikace odehrßla v normßlnφm re₧imu, po hektickΘ Brazφlii. Nad Imolou svφtilo slunφΦko, dΘÜ¥ byl daleko, a tak prvnφch 10 min. zela tra¥ prßzdnoutou. Jako prvnφ vyjel Luca Badoer na Minardi. Pr∙b∞h byl vcelku klidn², ustßlilo se obvyklΘ po°adφ - Hakkinen, Coulthard, M. Schumacher. Za nimi pak byl E. Irvine a Barichello. P∞kn²m p°ekvapenφm byli v²kony J. Villeneuva s BARem. Postupn∞ se p°i ka₧dΘm v²jezdu zlepÜoval a₧ dosßhl na 5. mφsto - tzn. nejlepÜφ umφst∞nφ pro BAR. Damonu Hillovi se jak₧tak₧ da°ilo, dokßzal si udr₧et alespo≥ 8. pozici za t²mov²m kolegou Frentzenem. Zßv∞r kvalifikace byl vÜak velmi napφnav² a vzruÜujφcφ. Nejprve se Damon projel ochranou z≤nou, kdy₧ dostal smyk v jednΘ zatßΦce, a pak, t∞sn∞ p°ed koncem ΦasovΘho limitu, vyjeli vÜichni t°i hlavnφ favoritΘ ke sv²m poslednφm pokus∙m. M. Schumacherovi atak na prvnφ °adu nevyÜel, avÜak Coulthard vypadal, ₧e se usadφ na pole position. Na meziΦasech byl rychlejÜφ, ale nakonec byl o 22 tisφcin sekundy pomalejÜφ ne₧ Hakkinen. Prvnφch osm: M. Hakkinen, McLaren - Mercedes D. Coulthard, McLaren - Mercedes M. Schumacher, Ferrari E. Irvine, Ferrari J. Villeneuve, BAR - Supertec R. Barichello, Stewart - Ford H. H. Frentzen, Jordan - Mugen-Honda D. Hill, Jordan - Mugen-Honda Ned∞lnφ zßvod - aneb skoro na "bedn∞"... Start zßvodu se prom∞nil v hroznou sm∙lu pro Jacquese Villeneuva, stojφcφho s BARem na historicky nej·sp∞Ün∞jÜφ pßtΘ startovnφ pozici. V okam₧iku, kdy se rozsvφtila zelenß sv∞tla se jeho monopost ani nepohnul a z∙stal viset na startu. Pravd∞podobn∞ u n∞j doÜlo k selhßnφ elektroniky. Zßvod se rozjel standartn∞ - Hakkinen, Coulthard, M. Schumacher. Za nimi pak nßsledovali Irvine, Barichello, Frentzen, R. Schumacher a Damon Hill. Hakkinen zφskßval nßskok, Couthard si udr₧oval odstup od M. Schumachera a Irvine pomalu ztrßcel. Hakkinen vÜak okolo 20. kola ud∞lal velkou jezdeckou chybu v poslednφ zatßΦce okruhu. P°i v²jezdu z poslednφ Üikany asi p°φliÜ brzo p°idal plyn, zadnφ Φßst vozu mu zaΦala tancovat a tuto situaci ji₧ neustßl a narazil do zdi stojφcφ nedaleko od trati. Zlikvidoval celou p°ednφ Φßst svΘho monopostu a takΘ si urazil levΘ p°ednφ kolo. Tφm pßdem byl vy°azen ze zßvodu a vedenφ p°evzal David Coulthard, necelΘ 4 sekundy p°ed M. Schumacherem. Mika dokßzal ihned p°iznat, ₧e to byla pouze jeho jezdeckß chyba, a nevym²Ülel si kdejakΘ v²mluvy. To n∞kte°φ jezdci v∙bec neumφ (bohu₧el je to ten u nßs nejobdivovan∞jÜφ :->. M. Schumacher potΘ rozehrßl spolu s Ferrari Üachovou partii a riskantnφ taktikou se s velk²m Üt∞stφm dostal do vedenφ, kterΘ udr₧el a₧ do konce. N∞kolik kol p°ed cφlem vypadli z t°etφ pozice postupn∞ Irvine pro explozi motoru a Frentzen, kter² se svezl mimo tra¥ na oleji z Irvinova motoru , a tak se na tuto pozici bezchybnou jφzdou propracoval Damon Hill. Musel vÜak jeÜt∞ jednou do boxu a klesl za Barichella na 4. pozici. V zßv∞ru se mu poda°ilo Barichellovi velmi p°iblφ₧it, ale na "bednu" to nestaΦilo. LetoÜnφ Imola nßm ukßzala, ₧e souboj o titul bude asi velmi napφnav², Ferrari nep°φjemn∞ zrychlilo a McLaren stßle pokulhßvß v taktice. TakΘ vÜak naznaΦila mo₧nΘ postavenφ na dalÜφch pozicφch. Rubens Barichello potvrdil, ₧e je velmi rychl² a ₧e Stewart m∙₧e mφt velkΘ ambice. Damon Hill vÜak takΘ (koneΦn∞ :-) ukßzal svoji schopnost jet na vysokΘ ·rovni a spolu s Frentzenem schopnost dosßhnout na t°etφ mφsto v pohßru konstruktΘr∙. KoneΦnΘ v²sledky Po°. Jezdec V∙z ╚as Rozdφl 1. Michael Schumacher Ferrari F399 - Ferrari 048 1:33:44,792 --- 2. David Coulthard McLaren - Mercedes MP4/14 1:33:49,057 + 4,265 3. Rubens Barichello Stewart SF-3 - Ford CR- 1 1:33:46,721 - 1 kolo 4. Damon Hill Jordan 199 - Honda MF301H-D 1:33:47,629 - 1 kolo 5. Giancarlo Fisichella Benetton B199 - Supertec FB01 1:34:27,002 - 1 kolo 6. Jean Alesi Sauber C18 - Petronas SPE 03A 1:34:33,056 - 1 kolo Komentß°e Pßr slov p°φmo od Damona: "Tohle je prvnφ zßvod, kter² jsem dokonΦil od lo≥skΘ Suzuky a to mi p°ipadß d∙le₧itΘ. Tento v²sledek byl pro mne velmi d∙le₧it². Nejen₧e jsem zφskal n∞jakΘ body, ale takΘ Üanci poznat mnohem lΘpe auto v zßvodnφm nastavenφ. Start se mi celkem povedl, ale pak jsem byl vytlaΦen jeÜt∞ p°ed prvnφ zatßΦkou, a tak jsem ztratil vÜechna mφsta, kterß jsem zφskal po startu. Ke konci zßvodu jsem se dostßval stßle blφ₧e k Barichellovi, ale opozdilci, kterΘ jsem p°edjφ₧d∞l o kolo, mi zp∙sobovali problΘmy, a pak jsem jeÜt∞ musel nechat p°edjet Michaela Schumachera, a tφm vÜφm jsem ztratil Φas a tak nebylo mo₧nΘ Barichella dostihnout. AvÜak v²sledky stßle p°ichßzejφ a naÜe v²kony v zßvodech jsou velmi p∙sobivΘ." Proto₧e vφm, ₧e moje angliΦtina nenφ zrovna skv∞lß, m∙₧ete si zde p°eΦφst originßlnφ text, publikovan² na Damon Hill Homepage Juliena Tessota: "This is the first race I have completed since Suzuka last year and it felt great - although exhausting in this heat. This result was very important for me, not only giving me some points but also the chance to get to know the car a lot better in race trim. I made a good start, but then got squeezed out before the first corner so lost all the places I had made up. Towards the end of the race I was closing on Barrichello, but the backmarkers were causing me problems and then I had to let Michael Schumacher go past, so I lost time and was not able to catch him. The results keep coming for the team and our race performance is very impressive." Nov² sponzor Jordanu V Imole se letos poprvΘ p°edstavil nov² sponzor Jordanu - Zepter. Mohli jste si vÜimnout jinak zbarven²ch otvor∙ sßnφ nad jezdci. Tento sponzor je zajφmav² tφm, ₧e se vpodstat∞ vracφ k Damonu Hillovi, proto₧e Zepter ji₧ sponzoroval Arrows, za kter² Damon jezdil v roce 1997.