Velkß cena Austrßlie
|
Prvnφ zßvod - 7. 3. 1999 PoΦasφ: jasno, vzduch 19░C, asfalt 22░C, vlhkost 46%, vφtr 3,5 m/s Divßk∙: 120 000 Pole position: Hakkinen NejrychlejÜφ kolo: M. Schumacher Vφt∞z: Irvine Umφst∞nφ D. Hilla: nedojel (vy°azen bodyΦekem od Trulliho v 1. kole)
PßteΦnφ volnΘ trΘninkyV pßtek jeÜt∞ vÜe vypadalo dob°e, da°ilo se ob∞ma Jordan∙m, p°ekvapenφm byli velmi dobrΘ v²kony voz∙ t²mu Stewart. Damon Hill se sice projel po australskΘm trßvnφku v Albert Parku, ale takov²chto v²let∙ z trati zde bylo nepoΦφtan∞. Dokonce mistr sv∞ta Mika Hakkinen na tom byl jeÜt∞ h∙°, kdy₧ v zßv∞ru zdemoloval zadek svΘho automobilu nßrazem do bariΘry. "Neustßle jsem se sna₧il p°ibli₧ovat svΘ hranici. Te∩ u₧ vφm, kde je... , " prohlßsil po nehod∞ nezran∞n² Hakkinen.Prvnφ Üestice se srovnala v nßsledujφcφm po°adφ:
Sobotnφ kvalifikaceKvalifikaΦnφ souboj jakoby zpoΦßtku nikoho nezajφmal. Teprve po deseti minutßch vyjel Herbert. Po dvaceti minutßch jeÜt∞ vedl Barichello, ale potΘ vyjeli Hakkinen a Coulthard a usadili se pevn∞ na prvnφch dvou mφstech. V²jezd∙ do trßvy bylo nepoΦφtan∞, tra¥ byla velmi kluzkß. A v∙bec se to net²kalo jenom t∞ch z konce startovnφho pole, o australskΘm trßvnφk∙ by mohli vyprßv∞t i Hakkinen, Coulthard, M. Schumacher, ...Prvnφ Üestice byla takovßto:
Ned∞lnφ zßvodPrvnφ start byl zma°en velk²m neÜt∞stφm pro stßj Stewart, kdy oba jeho vozy, a zvlßÜt∞ Barichello stojφcφ na historicky nej·sp∞Ün∞jÜφ ΦtvrtΘ pozici, zastihla exploze novΘho motoru Ford CR-1. Start byl pochopiteln∞ preruÜen a po pauze se vyjφ₧d∞lo do novΘho zah°φvacφho kola. Do toho se vÜak nemohl rozh²bat M. Schumacher, a tak byl za pomoc mechanik∙ p°i rozjezdu odsunut na poslednφ mφsto na startu. JeÜt∞ h∙°e na tom byl Takagi s Arrowsem, kterΘmu museli mechanici znovu nastartovat motor.Na druh² start p°ipravila stßj Stewart v∙z poze pro Rubense Barichella, kter² vÜak musel startovat z boxu. Vedednφ se po startu ujala dvojice McLaren∙ - prvnφ Hakkinen, druh² Coulthard, dalÜφ byli v po°adφ: Irvine, Frentzen, R. Schumacher, Fisichella, Villeneuve, Trulli, a dalÜφ... Damonu Hillovi se start celkem poda°il, p°edjel Fisichellu i R. Schumachera, ale v prvnφ Üikan∞ ,ve snaze vyhnout se kolizi, byl nucen pustit p°ed sebe n∞kolik jedc∙ a propadl se v po°adφ. V druhΘ zatßΦce byl nakonec vy°azen Ütochancem od Trulliho, kter² ho poslal mimo tra¥, kde mu zhasl motor. Na prvnφch mφstech ujφ₧d∞ly oba McLareny a oΦekßval se nudn² zßvod. Jen₧e to se zm∞nilo b∞hem t°inßctΘho kola. Villeneuva postihl velmi zvlßÜtnφ defekt, kdy mu ve vysokΘ rychlosti ulΘtlo zadnφ k°φdlo a on trochu pocuchal v∙z o svodidla. Ve stejnΘm kole zmizel v boxech D. Coulthard pro poruchu hydrauliky a vyjel Safety Car. Kdy₧ v 18. kole zajel Safety Car do depa, Hakkinen∙v McLaren se tΘm∞° nerozjel pro poruchu akcelerßtoru. Do vedenφ se dostal Eddie Irvine stφhßn H. H. Frentzenem a R. Schumacherem. Hakkinen jeÜt∞ zajel do depa na kontrolu, ale to nepomohlo a ve 21. kole odstoupil. Prvnφ trojice jezdila vcelku vyrovnanΘ Φasy a tak se bojovalo hlavn∞ hloub∞ji v poli. PoΦet jezdc∙ se vÜak velmi rapidn∞ sni₧oval. Nejprve havaroval Zanardi (zap°φΦinil tak nov² v²jezd Safety Caru), pak odstoupil Panis, srazili se GenΘ s Trullim, odpadl Diniz a koleΦko se ulßmalo Wurzovi. M. Schumacher se potßcel na konci startovnφho pole a musel n∞kolikrßt neplßnovan∞ do depa. Dφky t∞mto dramatick²m udßlostem se mohl na bodovanΘ p°φΦce ob∞vit a hlavn∞ udr₧et Üpan∞lsk² debutant Pedro Martφnez de la Rosa s Arrowsem. Po°adφ se ji₧ prakticky nezm∞nilo, a tak si pro vφt∞zstvφ dojel Ir Eddie Irvine, nßsledovan² H. H. Frentzenem na Jordanu a R. Schumacherem na Williamsu. V²sledky:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||