Äivnost s nejhorÜφ pov∞stφ

TOM┴è KUBEè

U₧ tΘm∞° deset let je v pra₧sk²ch ulicφch d₧ungle

Slu₧by pra₧sk²ch taxikß°∙ se poslednφ dobou pon∞kud lepÜφ, a₧ na to, ₧e s urΦit²mi °idiΦi jsou problΘmy po°ßd. Jak °φkß pracovnφk kontroly ₧ivnostenskΘho odboru pra₧skΘho magistrßtu, kter² necht∞l zve°ejnit svΘ jmΘno, za lo≥sk² rok vybral ₧ivnostensk² ·°ad na pokutßch zatφm nejv∞tÜφ sumy - tΘm∞° 160 tisφc korun v blokov²ch pokutßch a 2,7 milionu korun ve sprßvnφch °φzenφch. Taxikß°i p°iÜli o dev∞t koncesφ, jedenßct licencφ ₧ivnostensk² ·°ad nevydal, proto₧e ₧adatelΘ nespl≥ovali podmφnku bez·honnosti, spolehlivosti nebo opakovan∞ poruÜovali pravidla svΘ ₧ivnosti. Pra₧skΘ taxφky majφ doma i ve sv∞t∞ velice Üpatnou pov∞st, p°esto₧e v∞tÜina taxikß°∙ je sluÜn²ch. "Dostali se mezi n∞ lidΘ, kte°φ v tom vidφ jen mo₧nost snadnΘho v²d∞lku," prohlaÜuje kontrolor, "s ₧ßdnou jinou ₧ivnostφ nemßme takovΘ problΘmy. Taxislu₧ba je jednoznaΦn∞ nejhorÜφ." P°ipouÜtφ vÜak, ₧e vinu nese i nevyhovujφcφ legislativa a bezmocnost sprßvnφch orgßn∙. "P°ipravujφ se novely zßkon∙. Uvidφme, co to p°inese."

Ob∞tφ je pen∞₧enka zßkaznφka

Za lo≥sk² rok si na pra₧skΘ taxikß°e st∞₧ovalo 77 zßkaznφk∙, zpravidla cizinc∙. Dva si st∞₧ovali na odmφtnutφ slu₧by, zbytek na ceny. ╪eÜenφ je pomalΘ a bezzubΘ, legislativa kontrolor∙m neumo₧≥uje zasßhnout na mφst∞. Stφ₧nosti si mezi sebou p°edßvajφ r∙znΘ magistrßtnφ odbory, p°φpady mohou konΦit iu soudu a tßhnout se roky. P°i cenov²ch p°estupcφch m∙₧e pokuta dosßhnout v²Üe neoprßvn∞nΘho majetkovΘho prosp∞chu. To znamenß, ₧e kdy₧ °idiΦ p°edra₧φ o 15 korun, pokuta je 15 korun. V∞tÜφ m∙₧e b²t pouze v p°φpad∞, ₧e se najdou dalÜφ nedostatky. Dosud nebyl p°ekonßn rekord taxikß°e, kter² si v roce 1997 za kilometrovou jφzdu dal od zahraniΦnφho turisty zaplatit 8500 korun. Ani tohoto °idiΦe se vÜak magistrßtnφm ·°ednφk∙m dodnes nepoda°ilo pozvat na kobereΦek. Nep°ebφrß poÜtu. Na celΘ hlavnφ m∞sto p°ipadß kolem devadesßti pracovnφk∙ ₧ivnostenskΘ kontroly. M∞li by kontrolovat p°es p∙l milionu podnikatel∙. Z toho taxika°enφm se zab²vajφ bezmßla t°i tisφce fyzick²ch a 42 prßvnick²ch osob. "Bude pot°eba vychytat ty, kte°φ m∞sto opravdu poÜkozujφ. M∞l by se zm∞nit systΘm, aby bylo mΘn∞ pokut a vφce odebran²ch koncesφ. A ikdy₧ u nßs n∞komu odebereme koncesi, on jezdφ dßl na Φerno a musφ ho honit policie," dodßvß kontrolor.

Patogennφ z≤ny

MluvΦφ Sdru₧enφ pra₧sk²ch provozovatel∙ taxi Ji°φ KvasniΦka prohlaÜuje, ₧e taxikß°∙ okrßdajφcφch zßkaznφky je pom∞rn∞ mßlo. ╪ßdov∞ n∞kolik desφtek °idiΦ∙ dokß₧e vytvo°it Üpatnou pov∞st i tisφc∙m ostatnφch. Kontrolor to potvrzuje: "ProblΘmy se soust°edφ do n∞kolika oblastφ - na holeÜovickΘ a Hlavnφ nßdra₧φ, na VßclavskΘ, Starom∞stskΘ, HradΦanskΘ a MalΘ nßm∞stφ." Podle KvasniΦky je podstata problΘm∙ v tom, ₧e stanoviÜt∞ taxislu₧by dnes nemajφ ₧ßdn² pevn² °ßd ani dozor a chovßnφ °idiΦ∙ nikdo trvale nekontroluje. ParkoviÜt∞ taxφk∙ jednoduÜe obsazujφ organizovanΘ skupiny. N∞kolik °idiΦ∙ se domluvφ, koupφ si vysφlaΦky, obsadφ stanoviÜt∞ a dva Φekajφ n∞kde za rohem. Kdo naklßdß zßkaznφka, zavolß vysφlaΦkou kolegu Φekajφcφho za rohem, kter² znovu obsadφ Ütafl. "ParkoviÜt∞ tak prakticky po°ßd okupuje t∞ch pßr domluven²ch lidφ, nehled∞ na to, ₧e se v∞tÜinou dohodnou i na cenßch," dodßvß KvasniΦka. "To byl i d∙vod, proΦ v Praze nezaΦal fungovat trh v dob∞, kdy byla zruÜena cenovß regulace. Skupinky se dohodly, za kolik budou jezdit." V prosinci lo≥skΘho roku zaΦal soud s devφti taxikß°i ze sdru₧enφ Thorges, obvin∞n²ch z vydφrßnφ koleg∙. Podle sv∞dk∙ obsadili lukrativnφ stanoviÜt∞ v centru Prahy a kdo neplatil, toho tam nepustili. Ke slovu p°iÜlo fyzickΘ nßsilφ a niΦenφ aut. V lΘt∞ byl zast°elen Ivan H°φbal, ÜΘf organizace Virtus, je₧ se podle taxikß°∙ chovala jeÜt∞ brutßln∞ji. MafißnskΘ praktiky vÜak z ulic nezmizely dodnes a za povÜimnutφ stojφ, ₧e sami taxikß°i zalo₧ili sdru₧enφ, aby se proti nim brßnili. Stßt ani m∞sto po°ßdek v ulicφch neudr₧ely. Kdy₧ m∞sto nedokß₧e zajistit sluÜnΘ podmφnky pro taxislu₧bu, m∞lo by to p°enechat soukromnφk∙m, °φkß majitel jednoho radiodispeΦinku: "Jß si umφm ud∞lat po°ßdek, nenφ to ₧ßdn² problΘm. M∞sto u₧ deset let ukazuje, ₧e to neumφ." Na dispeΦink jsou navßzßny stovky °idiΦ∙. Nejsou to vÜak zam∞stnanci, majφ jen smlouvu o spoluprßci. "Je formulovßna tak, ₧e ji m∙₧eme vypov∞d∞t ihned," konstatuje ÜΘf firmy. "Kdy₧ na n∞koho p°ijde stφ₧nost, m∙₧e u m∞ skonΦit okam₧it∞. Nedßvßm pokuty a je to n∞co ·pln∞ jinΘho ne₧ u obecn²ch p°edpis∙, kde se ka₧dΘ poruÜenφ musφ slo₧it∞ dokazovat. M∞sφΦn∞ vy°izujeme a₧ 70 tisφc objednßvek, z toho b²vß tak deset p°ipomφnek ke slu₧bßm. Jsou to v∞tÜinou drobnosti, p°edra₧enφ prakticky ₧ßdnΘ. NaÜe symbi≤za s °idiΦi je dob°e vybudovanß a ka₧d² si jφ vß₧φ." B²val² primßtor Jan Koukal podle KvasniΦky n∞kolikrßt smetl ze stolu nßvrh na pronßjem stßnφ soukrom²m firmßm na zßklad∞ ve°ejnΘ sout∞₧e. Magistrßtnφ ·°ednφci argumentujφ tφm, ₧e kdy₧ se Ütafly pronajmou, naruÜφ se tφm konkurence. Faktem vÜak je, ₧e mafißnskΘ zvyklosti jsou sluÜnΘ hospodß°skΘ sout∞₧i dost vzdßlenΘ. Kdy₧ provoz na stßnφch trvale nekontroluje m∞sto a nemohli ho organizovat ani soukromnφci, zaΦala ho podle sv²ch p°edstav °φdit sdru₧enφ Thorges a V irtus. Kontrolor ₧ivnostenskΘho odboru potvrzuje, ₧e stßnφ taxikß°∙ na Florenci, kterΘ zφskal do pronßjmu radiodispeΦink AAA (stanoviÜt∞ je na soukromΘm pozemku, tak₧e o n∞m nerozhoduje magistrßt), je z hlediska kvality slu₧eb jednoznaΦn∞ nejlepÜφ.

I taxislu₧ba se centralizuje

V roce 1989 bylo v Praze asi 2500 voz∙, do roku 1994 poΦet narostl na tΘm∞° Üest tisφc a pak se stav zase sni₧oval. V souΦasnΘ dob∞ jezdφ v hlavnφm m∞st∞ n∞co p°es Φty°i tisφce °idiΦ∙, z toho asi p∞tina mß taxika°inu jako druhΘ zam∞stnßnφ. Vφce ne₧ polovinu trhu, podle n∞kter²ch odhad∙ a₧ 80 procent, ovlßdß n∞kolik velk²ch dispeΦink∙. V²znamnou Φßst objednßvek pokr²vajφ podle KvasniΦky trvalΘ smlouvy s firmami. Hospodß°skß krize se kupodivu projevila r∙stem poptßvky. N∞kterΘ firmy toti₧ redukujφ vlastnφ vozov² park i zam∞stnance a rad∞ji najφmajφ taxislu₧bu, kterß m∙₧e nabφdnout i luxusnφ vozy pro mana₧ery. V²voj sm∞°uje spφÜ k tomu, ₧e °idiΦi nebudou zam∞stnanci dispeΦink∙, ale budou mφt jen smlouvy o spoluprßci. KvasniΦka tvrdφ, ₧e jeho firma zaznamenßvß trval² vzestup zakßzek i zßjmu °idiΦ∙ o napojenφ na dispeΦerskou slu₧bu. Pro taxikß°e je to v²hodn∞jÜφ nejen z obchodnφch d∙vod∙, ale i z hlediska bezpeΦnosti - dispeΦink je s nφm v kontaktu, mß p°ehled o jeho poloze a v noci ho m∙₧e hlφdat. Z policejnφch informacφ je z°ejmΘ, ₧e taxikß°i jsou velmi Φast²mi ob∞tmi p°epadenφ a p°φpad∙ neub²vß. ┌vahy o nepr∙st°eln²ch p°epß₧kßch ztroskotaly. Podle KvasniΦky je ka₧d² taxikß° vydßn zßkaznφkovi. Zßle₧φ na zkuÜenostech °idiΦe, ale v podstat∞ se s tφm dnes nedß nic d∞lat.