Japonsk² denφk 2 (Ze spoleΦnosti), 19. 10.

Ahoj vsichni (Sanriku, 3. 9. 1997),
Dnesnim tematem je dopravni situace, predevsim automobilova doprava v provincii Iwate. Doufam, ze vsichni zijete. Na predchozi dopis totiz neprisly zadne reakce. Nebo jste tak sokovani zpravou o smrti princezny Diany (tady je to stale tema cislo 1)?
Dekuji za dopis z domova. Dosel az 2. 9., tj. postakum trva dobehnout z Cech do Zaponska cca 14 dni. Chtela bych vas poprosit, jestli byste mi nemohli poslat laboratorni kalhoty a kosili (tady to nepouzivaj).
Ted tedy k doprave.
Nejprve bych se rada zminila o letecke doprave. Dostala jsem totiz k podepsani papir, kde jsem potvrzovala, ze jsem prevzala letenky Praha-Franfurkt-Tokyo a zpet v cene 513000 Y, coz je silena palka. V Japan Timesech rovnez prinaseji zpravy o cenovych relacich letenek do ruznych koutu sveta, ktere se prilis nelisi od sumy zminene vyse. Proto prosim ty, kteri uvazuji o navsteve zde, aby si zjistili moznosti ziskani lacinejsi prepravy. Pravdepodobne bude nejvice zalezet na sezone.
V souladu s povestmi je hromadna doprava v Japonsku na vysoke urovni a pekne mastna. Ja osobne s ni moc zkusenosti nemam. Jela jsem pouze vlakem z Narity do Tokya a odtud shinkanzenem do Sedai. Vzhledem k tomu, ze to byly prvni hodiny meho pobytu zde a ze jsem tou dobou mela hlubokou noc, prilis to na mne nezapusobilo. Ani s automobilovou dopravou s vyjimkou oblasti Sanriku a okoli nemam vyraznejsi zkusenosti (cestu ze Sendai jsem prospala). Ovsem i tak je to tema hodne komentare.
Japonska pravidla silnicniho provozu moc zvladnuta nemam (mam-li byt uprimna, ani ceska). Z toho, ze stale existuji, je patrne, ze to ani neni tak dulezite, staci davat pozor a mit dost sily v prave noze. Jedina vec, ktera me zajimala, byla povolena rychlost - ted se drzte! 50 km/hod na normalni silnici, 100 km/hod na dalnici. Nemusim snad ani rikat, ze to nikdo nedodrzuje. Vsichni maji v autech detektory radaru a tem, kdo nemaji, obvykle staci zpomalit, kdyz si vsimnou, ze ostatni taky zpomalili. Dluzno podotknout, ze ja, stejne jako spousta ridicu v teto oblasti, vetsinou tuto rychlost dodrzujeme. Ani ne proto, ze bych byla tak dbala pravidel, spis protoze v mistnich podminkach ani rychleji jezdit nejde. Silnice jsou sama zatacka, z kopce do kopce, casto velmi uzke. Pri jizde v noci je take potreba davat pozor na jeleny. Potuluje se jich tu strasne moc a jsou neuveritelne drzi. Ne, nedelam si srandu. Opravdu tady jsou jeleni. Tato oblast je prirodni rezervace a rovnez vyhlaseny honebni revir. Ohrome me pobavilo, kdyz jedna divcina z Tokya vypravela sve prvni zazitky, kdyz nastoupila na skolu. Anglictiny neznalym se omlouvam, originalni verze totiz tomuhle dodava vetsi kouzlo. "When I first arrived here, it was night and rain. My mother was with me. I saw nothing and I cried. Mum please take me back. And in the morning, I looked from the window and ...DEER...!!!!" Predstavte si Japonecku s vydesenym vyrazem, jak ukazuje prstem kamsi pred sebe a dostanete presny obrazek o tom, jak toto misto muze zapusobit na velkomestske dite.
Pozitek z jizdy je tu skvely. Jednak se muzete kochat okolim, jednak jste porad zamestnani kroucenim volantu, navic temer nemuzete zabloudit. Hlavni silnice je tu jen jedna a jak uz to byva, vede pouze dvema smery - bud do Ofunata, nebo do Kamaishi. Dal jsem zatim nemela potrebu jezdit. Samozrejme casem na to taky dojde. Tato silnice je pomerne frekventovana a diky velkemu poctu tunelu se po ni da obcas jet i rychleji nez onech vzpominanych 50. Pokud se rozhodnete podivat se, kam vedou nektere odbocky z teto silnice, muzete se nadit spousty prekvapeni. Ja jsem napriklad z mapy vycetla, ze je mozne prijet od meho domu do skoly jeste po jine silnici nez po te, kterou normalne pouzivam. Tato silnice mela kopirovat pobrezi. Pripadalo mi to jako fantasticky napad. Jeli jsme tedy s Indianem na vylet. Asfalt vsak brzy zkoncil, a tak jsem se krome vyhledu na ocean mohla kochat jeste spoustou vymolu a sutraku a taky se klepat, ze cesta nahle zkonci a ja budu muset par kilaku couvat pro auto temer nesjizdnym terenem. Indian by se bejval nejradsi vratil hned, ale ja jsem za kazdou cenu chtela zjistit, jestli tahle silnice skutecne vede tam, kam myslim, a navic po prekonani nekolika opravdu hnusnejch useku byla predstava, ze bych se mela vracet stejnou cestou, absolutne neakceptovatelna. Na konec jsme byli odmeneni. Nejenze ta cesta skutecne vedla ke skole, ale navic jsme mohli navstivit majak a nefalsovanyho japonskyho boha, ktery bydlel v odporne chajde a vypadal dost hnusne. Nicmene mel tam oltar, dve flasky sake a spoustu cedulek s pranickama, ktery mu tam prinesli lidi, co od nej chteli, aby jim ty prani splnil.
Predstavu o mistnich silnicich uz mate. Ted tedy chvili o autech. Auta tu jezdi krasna, jak uz se da predpokladat vzhledem k tomu, ze jsem v Japonsku. Jak uz jsem se nekolikrat zminila, auto tu ma kazdy. Dokonce jsem se uz naucila nektere lidi identifikovat podle jejich aut. Kdyz chci vedet, jestli je nektera z osob v arealu skoly, staci jen mrknout na parkoviste a zjistit, jestli tam ma auto. Sve sousedy znam vlastne jen podle aut. Japici jsou uplne prasteny. Jsou tak zhyckany, ze si nove auto porizuji cca kazde tri roky. Pri tom tato auta byvaji ve velmi dobrem technickem stavu, takze by jim mohly klidne slouzit dalsich par let a nemeli by starosti, jak se jich zbavit. Zbavit se "stareho" auta totiz neni nejjednodussi. Co se tyce vybaveni aut, klimatizace je samozrejmosti. Moje auto ji ma taky a musim uznat, ze je to ohromne uzitecna vec. Jak uz jsem se zminila v prvnim dopise, mam stareho nissana, ktery vedle tech bouraku tady vypada trosku jako chudej pribuznej, ale ja jsem rada, ze jsem pri najmu auta dala prednost prakticnosti pred luxusem. Poslouzi mi stejne dobre jako kterekoli luxusni faro, a pritom mne stoji asi polovinu. Musim uznat, ze to se mnou chudak nema moc jednoduchy. Je to totiz absolutni tupec, jako vsechny automaty. Predstavte si, ze si klidne preradi v pulce kopce na 4 jenom proto, ze jsem mu trosku vic prislapla plyn, jako kdyby nevidel, ze ten kopec na 4 absolutne nemuze vyjet. Nepatri zrovna k nejnadupanejsim strojum a tak me obcas stve (to Bobik bejval jinsi kadr - doufam, ze se dostane do dobrejch rukou). Nissan (jeste nema jmeno) je jinak celkem fajn, moc nezlobi a jsem rada, ze ho mam. Bez auta tu opravdu existovat nelze. Rizeni mi nedela vubec zadny potize. To, ze se jezdi v levo opravdu neni problem, protoze rizeni je na druhe strane, a tak se staci jen drzet stredove cary. Jediny co mi vadi je, ze se pokazdy leknu, kdyz potkam auto v protismeru. Je to nezvykly pocit.
Dalsi fantasticka vec v Japonsku je cerpani pohonnych hmot. Predstavte si, ze prijedete k pumpe, pribehne k vam usluzna obsluha, ktere podate z okna klicky a pak uz se o nic nemusite starat, jen sedite a cekate, az se vase auticko napapa, obsluha mezitim umeje okna, a pak vam prinese ucet a po zaplaceni vam ukaze, jestli je volna silnice, abyste mohli bezpecne vyjet. Totez plati pro kontrolu a pneumatik a doplneni oleje. Fantazie, co? Jen pro informaci: 1 l benzinu za 105 Y.
To je asi vsechno, co mne zatim k tomuto tematu napada. Jeste se vlastne da chodit pesky, ale to tu nikdo nedela. Taky se da jezdit na lodi. To tu delaj rybari. Rybar tu je skoro kazdej. Krome jezdeni na lodi taky zhusta postavaj nebo posedavaj na vsech mistech, kde je pristup k mori, cimz me stvou. Mist, kde je pristup k mori, tady totiz diky skalam moc neni, a ja, kdyz si chci jit zaplavat, musim pocitat s tim, ze na mne budou tupe zirat. Tupe ziraj ne protoze jsem to ja, ale protoze plavu a to tu taky nikdo nedela. More je pry totiz nesnesitelne studene a koupat se muze chodit jen cvok. Ja si chodim zaplavat skoro kazdej den. More je moc fajn, ale abych pravdu rekla, trochu se bojim, aby mne neco neraflo, hlavne meduzy. Jednu obrovskou jsem videla onehda z lodi. Taky tu minuly tyden bezely v televizi vsechny dily Celisti, coz zrovna neni to pravy vorechovy, kdyz clovek leze do more. Zraloci tu ale pry nejsou - je tu pro ne moc studena voda!
Mejte se vsichni krasne,
zdravi Irca