Auta z Internetu

      Kdy₧ jsme u₧ koncem zß°φ objevili na Internetu tehdy jeÜt∞ naprostou novinku, katalog automobil∙ prodßvan²ch v ╚R, netuÜili jsme jeÜt∞, jak velkou "rybu" jsme ulovili. U₧ zkuÜebnφ provoz vÜak prozradil, ₧e p∙jde doslova o Ütiku v zatφm trochu poklidn²ch vodßch ΦeskΘho obchodovßnφ na Internetu, o prodeji aut na n∞m ani nemluv∞.

      Dnes, po Φtvrt roce zdaleka u₧ ne jenom zkuÜebnφho provozu Autokatalogu jej lze charakterizovat jako vφce ne₧ ·sp∞Ün². Zdarma poskytuje nabφdku prakticky vÜech nov²ch osobnφch automobil∙, kterΘ jsou v prodeji v ╚eskΘ republice, ba rozÜφ°il se i o nabφdku aut ojet²ch, i kdy₧ spφÜ takov²ch, je₧ nabφzejφ jako jak²si "vedlejÜφ" produkt svΘho zßjmu potencißlnφ kupci t∞ch nov²ch. Na adrese http://www.autokatalog.cz tak najdeme skuteΦn∞ jedineΦnou mo₧nost v²b∞ru vozidel podle nejr∙zn∞jÜφch kriteriφ set°φd∞n²ch podle po₧adovan²ch vlastnostφ (cena, znaΦka, spot°eba, zrychlenφ, v²kon, ba i dopl≥ky, v²bava nebo karoserie). Nic z toho neposkytne budoucφm zßkaznφk∙m ₧ßdn² tiÜt∞n² katalog, tφm spφÜe, ₧e autokatalog hledß i p°φΦn∞, tedy u vÜech v²robc∙ najednou. Do takovΘho katalogu, navφc opat°enΘho i cenami, nebude investovat ₧ßdnß znaΦka. Pro Internet je ovÜem naopak °eÜenφm tak°ka genißlnφm a velmi demokratick²m, zvlßÜt∞ z hlediska lidφ ₧ijφcφch na venkov∞, kde jsou s v²b∞rem a koupφ vozu Φasto odkßzßni na nßhodnou cestu do okresnφho m∞sta nebo nejbli₧Üφho autobazaru, bez velkΘ mo₧nosti zvlßÜt∞ cenovΘho srovnßnφ s jin²mi jako je tomu ve v∞tÜφch m∞stech a v Praze.

      Tφm spφÜe, ₧e jednou ze slu₧eb je i mo₧nost zφskßnφ nezßvaznΘ nabφdky nebo osobnφho kontaktu hned od n∞kolika prodejc∙, kte°φ se u₧ pak se zßjemcem spojφ i telefonicky faxem nebo osobn∞, a samoz°ejm∞ se sna₧φ navzßjem odliÜit takΘ r∙zn²mi v²hodami Φi slevou. A je tu dokonce i mo₧nost zanechat ostatnφm vzkaz o sv²ch dobr²ch Φi mΘn∞ dobr²ch zkuÜenostech, jen₧ je okam₧it∞ zve°ejn∞n. Samoz°ejmostφ je i to, ₧e zde najdete vedle prodejc∙ takΘ p°φmΘ propojenφ na servisnφ st°ediska, pojiÜ¥ovny, leasingovΘ spoleΦnosti (p°φmo na Webu si sami spoΦφtßte v²Üi splßtek u r∙zn²ch leasingov²ch spoleΦnostφ), rychlou pomoc, prodejce autorßdiφ.

      Nebylo divu, ₧e jsme se na vznik v ╚echßch zatφm z°φdkakdy tak do d∙sledk∙ vyvedenΘho projektu optali jeho tv∙rce, Petra Rektoryse, s nφm₧ jsme se na interview domluvili jeÜt∞ kdy₧ byl projekt v plenkßch a poΦφtadlo Autokatalogu ukazovalo jenom nuly.

      Kdo nebo jak na ten nßpad v∙bec p°iÜel?

      No, sice jsem to jß, ale nenφ se moc Φφm chlubit, trvalo mn∞ to skoro rok. Tedy, abych v∙bec dostal nßpad, co s Internetem. Äe je to skv∞lß v∞c, ale p°edevÜφm fantastick² nßstroj, mn∞ bylo jasnΘ hned, ale co s nφm, a aby to p°itom vyhovovalo i naÜφ u₧ zavedenΘ databßzovΘ firm∞...

      P°iÜlo to jednou v noci o dovolenΘ. Vstal jsem, zapsal jsem si to a Üel zase spßt. Ostatn∞ na tom zase nenφ nic tak originßlnφho: o tom, ₧e v Americe zbohatl jednou v sedmdesßt²ch letech n∞kdo jen na tom, ₧e napojil prßv∞ u aut zßjem konkrΘtnφho zßkaznφka na v²robce, jsem v∞d∞l. StaΦil nßpad, "vyrobit" (u nßs zatφm "jen" najφt) konkrΘtnφ v∙z podle podchycenΘho momentßlnφho p°ßnφ jednoho zßkaznφka na Internetu a dodat mu jej.

      U₧ lΘta takhle dodßvß poΦφtaΦe Michael Dell a te∩ po tom poÜilhßvß i Compaq.

      No prßv∞. A kdy₧ jsem pak vid∞l, jak se upnul na Internet i Bill Gates. Te∩ nemßm na mysli Explorer, ale ·pln∞ jinΘ, nepoΦφtaΦovΘ obchodnφ plßny, o nich₧ jsem se nedoΦetl v Computerworldu nebo Chipu, ale v Business Weeku. Jak nakupuje televiznφ kanßly nebo se anga₧uje v projektu globßlnφho dru₧icovΘho systΘmu.

      Iridium?

      Sprßvn∞. - Nebo jak prosazuje svß WindowsCE, dokonce je u₧ pojmenovßvß WindowsTV, pro mo₧nosti WebTV. To vÜechno jasn∞ °φkalo: je t°eba b²t p°i tom.

      A ono to dochßzφ i v²robc∙m aut. Kdy₧ jsme tu strßnku p°edvedli informativn∞ t°eba zßstupci Toyoty - a kdy₧ uvid∞l, jak rychle je mo₧nΘ uvid∞t srovnatelnΘ vozy se°azeny podle jakΘhokoliv kritΘria, jak ·Φinn² je to prßv∞ p°edevÜφm nßstroj, prakticky na mφst∞ rozhodl u₧ o dalÜφ, konkrΘtnφ sch∙zce.

      ZaΦali jste ·sp∞Ün∞ auty, cennß je ale prßv∞ univerzalita toho nßstroje. P∙jdete ponich dßl,k n∞Φemu docela jinΘmu?-Nebo-jeÜt∞ lΘpe-budete sv∙j systΘm dokonce prodßvat na klφΦ, aby si jej u₧ n∞kdo dalÜφ naplnil po svΘm?

      Vφte, trochu to samoz°ejm∞ souvisφ i s tφm, ₧e auta - to byl m∙j konφΦek. Ale u₧ se nßs na to ptali: A co motorky? Co nßkla∩ßky?

      Samoz°ejm∞ ₧e v rßmci projektu je vÜechno mo₧nΘ. Motorky se nßm sice zdßly jako pon∞kud atypickΘ a na pom∞rn∞ ·zk² okruh zßjemc∙ omezenΘ zbo₧φ, ale pokud jde o nßkladnφ vozy, tam u₧ je tomu jinak. Zatφm jsme sortiment omezili Φist∞ technicky: za°azujeme t°eba i u₧itkovß vozidla, pick-upy mikrobusy, cokoli, co je jeÜt∞ na podvozku osobnφho vozu, i tzv. velkoprostorovΘ vozy rodinnΘho typu, ale u₧ ne t°eba Ford Transit, jen₧ je stejn²ch rozm∞r∙, jen₧e u₧ na podvozku nßkla∩ßku.

      Ale ten systΘm je samoz°ejm∞ univerzßlnφ. M∙₧ete na n∞m prodßvat t°eba sportovnφ zbo₧φ, cokoli. Ale hlavn∞ - on si sv∙j smysl najde klidn∞ sßm. A pom∙₧e vychovat i trh sm∞rem k Internetu. Podφvejte se, i kdy₧ z∙staneme jenom u aut, u nßs je na tisφc prodejc∙. Zdaleka ne vÜichni jsou na Internetu aspo≥ e-mailem. Tohle jim °ekne "Koukej se p°ipojit, nebo o n∞co p°ijdeÜ". A to je p°esn∞ to, co je dnes t°eba.

      Co dßl?

      Je tady jeÜt∞ spousta rezerv. Nap°φklad prßv∞ p°φmΘ propojenφ na sklady jednotliv²ch prodejc∙, dovozc∙, dokonce i v²robc∙. Ten systΘm to zatφm ned∞lß, ale v∙bec nic mu v tom nebrßnφ! Prvnφ dovozce, kter² si o to °ekne, bude moci konkrΘtnφmu zßjemci automaticky t°eba v sobotu veΦer odpov∞d∞t, ₧e v jφm vybranΘ barv∞ majφ v celnφm skladu t°i kusy, a kdy₧ si jej te∩ objednß, m∙₧e jej mφt v Praze ve st°edu rßno. Nebo - to u₧ je ovÜem spφÜe budoucnost - ₧e v∙z za°adφ v pond∞lφ rßno na v²robnφ linku, smontujφ, vybavφ podle p°ßnφ a za°adφ do nejbli₧Üφho transportu do ╚ech ÜestΘho ledna. To vÜechno jde.

      Ane musφ to b²t zrovna auto, ale t°eba vodnφ kluzßk a nebo keramick² sporßk s kontaktnφ plochou pro japonskou kuchyni.

      Tak. V pozadφ toho systΘmu je toti₧ relaΦnφ databßze, a na tΘ je dnes zalo₧ena v∞tÜina modernφch v²robnφch systΘm∙. Tak₧e vzßjemnß spoluprßce a interaktivnφ p°φstup k dat∙m, by¥ i prost°ednictvφm Internetu a po zavedenφ nezbytn²ch prvk∙ ochrany, je samoz°ejm∞ mo₧n².

      Dokonce je mo₧nΘ vzφt to i doslova naruby a cel² systΘm implementovat naopak i dovnit° zcela izolovanΘho prost°edφ vnitropodnikovΘho intranetu. Mßme t°eba p°edb∞₧n² zßjem jednΘ pojiÜ¥ovny, pro ni₧ jsou data o veÜker²ch autech na naÜem trh∙ zvlßÜt∞ d∙le₧itß, ale kterß chce prost∞ zcela vylouΦit mo₧nost, ₧e kdy₧ by se k nim jejφ pracovnφci dostßvali po Internetu, mohlo by na n∞m dojφt k n∞jakΘmu ·niku dat. Tak jim nainstalujeme Autokatalog lokßln∞ p°φmo k nim, a dejme tomu m∞sφΦn∞ budeme obnovovat jeho data. PojiÜ¥ovna je zcela bezpeΦnß a Autokatalog mß k dispozici jeÜt∞ rychleji. A takto jej mohou vyu₧φvat i podniky, kterΘ po Internetu prost∞ netou₧φ nebo k n∞mu z d∙vod∙ ÜpatnΘho telefonnφho spojenφ ve svΘ oblasti ani nemohou. Nic tomu nebrßnφ.

      A propos, pojiÜ¥ovny: ty by m∞ly b²t v Autokatalogu takΘ interaktivn∞, tak₧e by si Φlov∞k spoΦetl, co ho stojφ v∙z, kter² si vybral, vΦetn∞ pojiÜt∞nφ od tΘ a nebo onΘ pojiÜ¥ovny.

      Samoz°ejm∞. Zatφm jsme jen dali p°ednost t°eba leasing∙m, u nich₧ vznikß otßzka, zda a jak² v∙z zßjemce finanΦn∞ zvlßdne. A₧ pak dojde na problΘm, jak jej pojistit, ale mßte pravdu, je takΘ d∙le₧itß a u₧ se na nφ pracuje. Pak bude logickß i informace o tom, ₧e pro urΦitou znaΦku mß urΦitß pojiÜ¥ovna lepÜφ tarif a podobn∞, jako je tomu t°eba s autodopl≥ky firem Pioneer a Clarion, d∞tsk²mi autosedaΦkami, oleji apod.

      Co chystßte dßl?

      Te∩ hlavn∞ v∞°φme, ₧e se nßm poda°φ p°esv∞dΦit i zb²vajφcφ prodejce a importΘry o tom, ₧e tak jako jsou prosp∞ÜnΘ noviny, kterΘ jsou pro zßjemce zdarma, je stejn∞ prosp∞Ünß i takovßto (pro u₧ivatele) bezplatnß slu₧ba na Internetu. A ₧e dob°e bude fungovat p°edevÜφm tehdy, kdy₧ bude prezentovat opravdu vÜechny, zvlßÜt∞ kdy₧ dnes u₧ staΦφ jenom nastoupit do vlaku, kter² jsme rozjeli a kter² u₧ zapla¥pßmbu nabφrß na rychlosti. A hlavn∞, nastoupit tam vΦas.

      Nep°evßlcuje ovÜem ta rozjetß rychlφkovß souprava i "zbytek" vaÜφ Φinnosti?

      To v ₧ßdnΘm p°φpad∞. To nesmφ. Naopak - Autokatalog pova₧ujeme za jakΘsi vyvß₧enφ naÜeho portfolia sm∞rem k obecn∞ prosp∞Ün²m slu₧bßm. Ale i za jak²si druh v²zvy. Proto₧e - a to si normßln∞ mßlokdo uv∞domφ - na osmdesßt procent Autokatalogu je tvo°eno ne statick²mi, jednou zkonstruovan²mi a pouze vystaven²mi strßnkami, ale strßnkami pln∞ dynamick²mi, jejich₧ okam₧it² obsah a tvar je dßn jednak po₧adavky klienta, a jednak odkazy na ₧ivΘ, a tedy stßle se prom∞≥ujφcφ databßze. Tak₧e oproti vΦerejÜku dß tent²₧ dotaz dnes samoz°ejm∞ u₧ jinou, Φerstv∞jÜφ odpov∞∩. Co₧ nenφ u tradiΦnφ databßze nic zvlßÜtnφho, tak b∞₧nΘ to vÜak nenφ prßv∞ u Internetu, kter² je tvo°en z naprostΘ v∞tÜiny statick²mi strßnkami, jen zΦßsti polodynamick²mi a dynamick²mi. I v tom je Autokatalog n∞Φφm trochu nov²m a i naÜim vlastnφm technologiφm do jistΘ mφry p°φkladem a inspiracφ.

     

Pavel Hajn²