Statek wyszedł  ze stoczni Harland i Wolff w Belfaście Miał pojemność brutto 46 328 ton, wyporność 66 000 ton, mierzył 252 metry długości przy maksymalnej szerokości 28 metrów. Wyposażony był w turbinowy napęd parowy o mocy 31 422 KM ( 4 maszyny parowe ) Miał cztery kominy w tym jeden był atrapą . Dzięki trzem olbrzymim śrubom mógł rozwijać szybkość do 22 węzłów .Mógł przewozić łącznie , tj. pasażerów i załogi , ponad trzy tysiące osób , ale tym razem gościł w sumie 2207 osób . Wyposażony na całej długości w podwójne dno , miał szesnaście wodoszczelnych przedziałów; w sumie , ze swoimi czterema wysokimi kominami był bardziej imponujący od " Mauretanii " i " Lusitanii ", dwóch kolosów Cunarda. Reprezentował on okres wielokominowców miał duże nadbudowy , prosty dziób i rufę żaglowca. Salonów było wówczas mało i grupował się one wokół pięciu szybów kotłowni i siłowni , łącząc się ze sobą wąskimi korytarzami . Poniżej mamy trzy schematy 1 i 2 przedstawia schematy statku natomiast trzeci schemat przedstawia wybitne transatlantyki i ich długość od roku 1900 do 1976. Schemat został opracowany przez W.J.Urbanowicza w 1976 roku .