Słowo o samym armatorze , White Star Line była w pierwszych latach XX wieku równorzędnym partnerem i konkurentem Cunarda. Nie mogła też pozostać w tyle, gdy ten wprowadził na szlak atlantycki takie okręty jak " Lusitania " i " Mauretania " . White Star Line starannie przygotowała się do skoku w wielkości statku ,który trzykrotnie przekroczyłby te rozmiary i zaćmił oba wielkie liniowce Cunarda. Stępke pierwszego kolosa położono na pochylni znanej stoczni Harland and Wolff w Belfaście w grudniu 1908 roku. Wydano go w październiku 1910 roku i dano mu imię " Olympic " . Olbrzym ten miał pojemność 45 324 RT , a więc o ponad 13 tys. RT większą niż " Lusitania " która miała 15 tys RT . Długość całkowita  Olympica wynosiła 259,7 m i szerokość 28 m stawiał go na pierwszym miejscu na świecie. Jego luksusowy charakter podkreślała liczba miejsc pasażerskich I-klasy - 1054, gdy w II klasie było tylko 510 miejsc , a w III - 1020. Załoga liczyła 860 osób. Jego prędkość określano na 21 węzłów. Już w cztery miesiące po stępce " Olympica " położono na pochylni stępkę jego bliźniaka " Titanica " który wodowano 31 maja 1911 roku, a wykończono w kwietniu 1912 roku. RMS ( Royal Mail Steamer - Królewski Statek Pocztowy ) " Titanic " był przeznaczony do obsługi trasy z Southampton w południowej Anglii do Nowego Jorku. Zbudowany w 1911 roku kosztem 7,5 mln dolarów w staczni Harland i Wolf  w  Belfaście miał 46 329 BRT pojemności , 252 m długości , szerokość 26,8 m , napęd parowy o mocy 31 422 KM . Dzięki trzem olbrzymim śrubom mógł rozwijać szybkość do 22 węzłów . Jego kadłub został podzielony grodziami  na 16 części . Dzięki tym statkom armator ' White Star Line ' wyprzedził stanowczo armatora Cunarda . Niestety katastrofa Titanica przekreśliła plany White Star Line co do panowania na atlantyku . Jako siekawostke można dodać niesamowite przywiązanie armatorów do Kapitana Edwarda . J . Shmita który wcześniej prowadził " Olympica " i we wrześniu 1911 roku. dowodząc w piątym rejscie " Olympica " z Southampton do Nowego Jorku miał przykry wypadek . Zderzył się w cieśninie Solent wiodącej z Southampton do kanału La Manche z brytyjskim okrętem wojennym, poważnie uszkadzając swój statek 15- metrowa dziura w burcie . Komisja dochodzeniowa marynarki udzieliła mu napomnienia lecz nie wpłynęło to na decyzję armatorów którzy to oddali potem te same funkcje na " Titanicu " .