Nové přírůstky I.

autor / zdroj: Michal Raudenský, vyšlo: 2001-01-18
čtenářů: 2291

V létě se mi naskytla příležitost školit na Zephyru žáka, který si jej sice zakoupil, leč nezvládal. Přijal jsem to s radostí, ovšem onen třítýdenní kurs se mi stal osudným – nedokázal jsem už bez Zephyra být. Zakoupili jsme tedy stavebnici s tím, že přístroje a motor vezmeme z našeho stávajícího školního Typhoona. Leckdo z „odborníků“ nás sice varoval, že s 582kou „to nebude nic moc lítat“, ale na 912ku jsme neměli. Stavebnici jsme si vyzvedli začátkem prosince a hned se do ní pustili. Nejvíc času padlo na zkoušení a laborování se zástavbou motoru, ale po všelikých útrapách a protivenstvích jsme přeci jen týden po silvestru vyvezli Zefírka k záletu. Několikrát jsme zkusili správný úhel vrtule, až jsme se dostali na výkony – stoupání 6m, maximální rychlost v horizontu 220km/hod a velmi úsporná cestovka 130km/hod při 3800 otáčkách. Jde tedy o parametry které překvapily všechny přítomné. Upřímně řečeno, taky jsem nepřepokládal, že se éro tak moc vydaří. Prázdná váha je 258 kg. To je asi tajemství úspěchu. V kabině je až neuvěřitelný klid a výborně fungující topení. Zatím nedořešeným problémem zůstává chlazení, které se sice při pojíždění a následném stoupání přehřívá jen trochu, ale vzhledem k současným teplotám pod nulou by to v létě určitě nestačilo.
Mohu tedy vřele doporučit stavbu každému, kdo touží po Oldově orchideji. Létá skvěle s 65ti koňským motorem a ušetříte za 912ku balík.
Věřím, že se nám osvědčí i ve škole, neboť jeho přistávací rychlost je nižší než-li s Typhoonem. Navíc pocit z letu je nesrovnatelný. Určitě se bude výcvik víc líbit alespoň mě.

Michal Raudenský
Fly For Fun