5
Ministerstvo zahraničních věcí sděluje, že dne 26. října
1990 byla v Soulu podepsána Dohoda mezi vládou České a Slovenské Federativní
Republiky a vládou Korejské republiky o leteckých službách.
Dohoda vstoupila v platnost na základě svého článku 20 dnem
podpisu.
Korejská republika a Česká republika si výměnou nót ze dne
20. února 1995 a 1. března 1995 potvrdily sukcesi České republiky do Dohody.
Anglické znění Dohody a její překlad do českého jazyka se
vyhlašují současně.
Vláda České a Slovenské Federativní Republiky a vláda
Korejské republiky (dále jen "Smluvní strany"),
Jsouce stranami Úmluvy o mezinárodním civilním letectví,
otevřené k podpisu v Chicagu sedmého prosince 1944, a
vedeny přáním uzavřít Dohodu za účelem zřizování a
provozování leteckých služeb mezi a za jejich příslušnými územími,
se dohodly takto:
Pro účely této Dohody, pokud z kontextu nevyplývá jinak:
| a) | výraz "Úmluva" znamená Úmluvu o mezinárodním civilním letectví otevřenou k podpisu v Chicagu dne sedmého prosince 1944 a zahrnuje jakoukoli přílohu přijatou podle článku 90 této Úmluvy a jakoukoliv změnu příloh nebo Úmluvy podle jejích článků 90 a 94, pokud tyto přílohy a změny byly přijaty oběma Smluvními stranami; |
| b) | výraz "letecké úřady" znamená v případě České a Slovenské Federativní Republiky Federální ministerstvo dopravy a v případě Korejské republiky ministra dopravy nebo v obou případech jakoukoli jinou osobu nebo orgán pověřený prováděním funkcí v současné době vykonávaných uvedenými úřady; |
| c) | výraz "určený letecký dopravce" znamená jakýkoli letecký podnik, který jedna Smluvní strana určila písemným oznámením druhé Smluvní straně v souladu s článkem 3 této Dohody pro provoz leteckých služeb na linkách uvedených v Příloze; |
| d) | výraz "území" ve vztahu ke státu má význam stanovený v článku 2 Úmluvy; |
| e) | výraz "letecká služba", "mezinárodní letecká služba", "letecký podnik" a "přistání pro neobchodní účely" má význam příslušně stanovený pro něj v článku 96 Úmluvy; |
| f) | výraz "kapacita" ve vztahu k letadlu znamená kapacitu letadla používaného na této lince nebo na úseku linky; |
| g) | výraz "kapacita" ve vztahu k dohodnutým službám znamená kapacitu letadla používaného při této službě vynásobenou počtem frekvencí provozovaných tímto letadlem na lince nebo na úseku linky za dané období; |
| h) | výraz "přeprava nákladu" znamená přepravu cestujících, zboží a pošty; a |
| i) | výraz "Příloha" znamená Přílohu k této Dohodě a její dodatky v
souladu s ustanoveními článku 17 této Dohody. Příloha tvoří nedílnou součást
této Dohody a všechna odvolání k této Dohodě zahrnují odvolání k Příloze, pokud
není výslovně stanoveno jinak. |
1. Každá Smluvní strana poskytuje druhé Smluvní straně práva stanovená v této Dohodě, aby umožnila jejím určeným leteckým dopravcům zřídit a provozovat mezinárodní letecké služby na linkách uvedených v Příloze k této Dohodě. Takové služby a linky jsou dále nazývány "dohodnuté služby" a "stanovené linky".
2. Podle ustanovení této Dohody určení letečtí dopravci každé Smluvní strany budou při provozu dohodnutých služeb na stanovených linkách užívat tato práva:
| a) | létat bez přistání přes území druhé Smluvní strany; |
| b) | přistávat na uvedeném území pro neobchodní účely; a |
| c) | nakládat a vykládat cestující, zboží a poštu v kterémkoli místě na
stanovených linkách podle podmínek stanovených v Příloze k této Dohodě. |
3. Ustanovení odstavce 2 tohoto článku neopravňují
určené letecké dopravce jedné Smluvní strany k nakládání cestujících, zboží a
pošty z území druhé Smluvní strany k dopravě do jiného místa na území této
druhé Smluvní strany.
1. Každá Smluvní strana bude mít právo určit
písemným oznámením druhé Smluvní straně letecký podnik nebo letecké podniky k
provozování dohodnutých služeb na stanovených linkách.
2. Smluvní strana, která obdržela takové oznámení o
určení, udělí s výhradou ustanovení odstavců 3 a 4 tohoto článku, určeným
leteckým podnikům bez odkladu příslušná provozní oprávnění.
3. Letecký úřad jedné Smluvní strany může
požadovat, aby určené letecké podniky druhé Smluvní strany prokázaly, že jsou
způsobilé dodržovat podmínky stanovené zákony a předpisy, které jsou obvykle
uplatňovány tímto úřadem při provozu mezinárodních leteckých služeb v souladu s
ustanoveními Úmluvy.
4. Každá Smluvní strana bude mít právo odmítnout určení
leteckého dopravce nebo dopravců, nebo odmítnout udělení provozního oprávnění
zmíněného v odstavci 2 tohoto článku, nebo uložit takové podmínky, které
považuje za nezbytné pro výkon práv stanovených pro určeného dopravce v článku 2
této Dohody, jestliže Smluvní strana nemá důkaz, že podstatná část vlastnictví a
skutečná kontrola těchto leteckých podniků náleží druhé Smluvní straně nebo
jejím státním příslušníkům.
5. Určení letečtí dopravci mohou po obdržení provozního povolení podle odstavců 1 a 2 tohoto článku zahájit provoz dohodnutých služeb za předpokladu, že kapacita je stanovena v souladu s článkem 9 a tarify stanovené v souladu s článkem 10 této Dohody jsou v platnosti.
1. Každá Smluvní strana bude mít právo zrušit provozní oprávnění nebo pozastavit výkon práv stanovených v článku 2 této Dohody leteckým dopravcům určeným druhou Smluvní stranou, nebo uložit takové podmínky, které může považovat za nezbytné pro využívání těchto práv:
| a) | v případě, že nemá důkaz, že převážná část vlastnictví a skutečné řízení těchto podniků náleží Smluvní straně, která určila letecké dopravce, nebo jejím státním příslušníkům; nebo |
| b) | v případě, že tito letečtí dopravci porušují zákony a předpisy Smluvní strany poskytující tato práva; nebo |
| c) | v případě, že letečtí dopravci neplní ustanovení této Dohody. |
2. Toto právo bude uplatněno pouze po konzultaci s druhou
Smluvní stranou, ledaže okamžité zrušení, pozastavení či uložení podmínek podle
odstavce 1 tohoto článku je nezbytné k zabránění dalšího porušování zákonů a
předpisů.
1. Letadla používaná k provozu mezinárodních
leteckých služeb určenými leteckými podniky jedné Smluvní strany, jakož i jejich
obvyklé vybavení, náhradní díly, pohonné hmoty a mazací oleje a zásoby letadla
(včetně poravin, nápojů a tabáku) přepravované na palubě takového letadla budou
při příletu na území druhé Smluvní strany osvobozena ode všech celních poplatků,
inspekčních poplatků a jiných poplatků a daní za předpokladu, že takové vybavení
a dodávky zůstanou na palubě letadla až do té doby, kdy budou znovu vyvezeny.
2. Od stejných poplatků a daní budou také, s výjimkou poplatků odpovídajících provedeným službám, osvobozeny:
| a) | zásoby letadla převzaté na palubu na území jedné Smluvní strany v rámci limitů stanovených příslušnými úřady zmíněné Smluvní strany a zamýšlené pro použití na palubě letadla druhé smluvní strany provádějícího dohodnuté služby; |
| b) | náhradní díly letadla dovezené na území druhé smluvní strany pro údržbu nebo opravu letadla používaného k provozu dohodnutých služeb určenými leteckými podniky druhé Smluvní strany; |
| c) | palivo a mazadla určená k zásobování letadla určených leteckých podniků
druhé Smluvní strany provozujících dohodnuté služby, i když tyto dodávky mají
být použity na části cesty provozované přes území Smluvní strany, na němž byly
vzaty na palubu. |
3. Obvyklé palubní vybavení letadla, jakož i materiály
a zásoby uložené na palubě letadla jedné Smluvní strany mohou být vyloženy na
území druhé Smluvní strany pouze se souhlasem celnice této druhé Smluvní strany. V
takovém případě mohou být uloženy pod dohledem uvedených úřadů do té doby, než
budou vyvezeny nebo s nimi bude naloženo jinak v souladu s celními předpisy.
4. Osvobození poskytovaná v odstavci 2 tohoto článku
budou také použitelná v případě, kdy určené letecké podniky jedné Smluvní
strany se dohodly s jinými leteckými podniky, které podobně požívají tato
osvobození od druhé Smluvní strany, o zapůjčení nebo převedení položek uvedených
v odstavci 2 tohoto článku v souladu s vnitrostátním právem a platnými předpisy
druhé Smluvní strany.
1. Zákony a předpisy jedné Smluvní strany, které
upravují vstup nebo výstup letadel provozujících mezinárodní létání nad jejich
územím, jsou závazné pro letadla určených leteckých dopravců druhé Smluvní
strany.
2. Zákony a předpisy jedné Smluvní strany, které
upravují vstup na její území, pobyt na něm, tranzit nebo výstup z něho pro
cestující, posádky, zboží a poštu, včetně předpisů týkajících se vstupu,
výstupu, vystěhovalectví a přistěhovalectví, cel, měnových, zdravotních a
karanténních opatření, budou závazná pro cestující, posádky, zboží a poštu
dopravované letadly druhé Smluvní strany při provozu na území první Smluvní
strany.
1. Osvědčení o letové způsobilosti, diplomy a průkazy
vydané nebo potvrzené jako platné jednou ze Smluvních stran v období jeho platnosti
budou uznány za platné druhou Smluvní stranou za předpokladu, že požadavky, podle
kterých tato osvědčení nebo průkazy byly vydány nebo potvrzeny jako platné, se
rovnají nebo překračují minimální normy, které mohou být stanoveny podle Úmluvy.
2. Každá Smluvní strana si však vyhrazuje právo
odmítnout uznat za platné pro účely letů nad svým vlastním územím diplomy a
průkazy vydané nebo potvrzené jako platné jejím vlastním příslušníkům nebo
uznané za platné druhou Smluvní stranou nebo kterýmkoli jiným státem.
1. Provoz dohodnutých služeb na stanovených tratích
určenými leteckými dopravci obou Smluvních stran bude uskutečňován na základě
řádných a stejných možností.
2. Při provozu dohodnutých služeb určení letečtí
dopravci každé Smluvní strany budou brát v úvahu zájmy leteckých podniků druhé
Smluvní strany, aby nedošlo k nevhodnému ovlivňovaní služeb, které tyto podniky
zajištují na zcela nebo částečně stejných linkách.
3. Dohodnuté služby poskytované určenými leteckými
podniky Smluvních stran budou v úzkém vztahu k přepravním požadavkům veřejnosti na
leteckou dopravu na této lince.
4. Přednostním cílem bude poskytnout kapacitu odpovídající požadavkům na přepravu z území nebo na území Smluvní strany, která určila letecké podniky. Přeprava naložená nebo vyložená na území druhé Smluvní strany z a do bodů na stanovených tratích na územích států jiných než určených leteckých podniků bude mít doplňkový charakter. Právo takových leteckých podniků provádět přepravu mezi body určených tratí umístěných na území druhé Smluvní strany a body ve třetích zemích budou prováděny podle zájmu na spořádaný rozvoj mezinárodní letecké dopravy a způsob určování kapacity se bude řídit:
| a) | dopravními požadavky na území a z území Smluvní strany, která určila letecké podniky; |
| b) | dopravními požadavky oblasti, kterou jsou dohodnuté služby vedeny s přihlédnutím k místním a oblastním leteckým službám; a |
| c) | k požadavkům průletového provozu. |
1. Pro účely dalších paragrafů výraz "tarify"
znamená ceny, které mají být zaplaceny za přepravu cestujících a zboží a
podmínky, za kterých tyto ceny aplikují, včetně cen a podmínek za agentské a jiné
pomocné služby, ale nezahrnuje poplatky a podmínky pro přepravu pošty.
2. Tarify na dohodnutých službách budou stanoveny v
přiměřené výši, přičemž bude přihlíženo ke všem v úvahu připadajícím
činitelům včetně nákladů na provoz, zájmů uživatelů, provizí, přiměřeného
zisku, povahy služeb (jako je standardní rychlost a uspořádání) a tarify jiných
leteckých podniků pro kteroukoli část stanovených tratí.
3. Tyto tarify budou sjednány v souladu s následujícími ustanoveními:
| a) | Tarify uvedené v odstavci 2 tohoto článku společně se sazbami agentských provizí používaných v jejích spojení, budou dle možnosti dohodnuty pro každou z určených tratí a úseků mezi určenými leteckými dopravci, jichž se to týká, a tato dohoda bude, dle možnosti, dosažena využitím příslušného mechanismu Mezinárodního sdružení leteckých dopravců (IATA) nebo jiného mezinárodního mechanismu pro stanovení tarifů. |
| b) | Tarify takto sjednané budou předloženy ke schválení leteckým úřadům obou Smluvních stran nejméně devadesát (90) dnů před navrhovaným datem jejich zavedení. Ve zvláštních případech může být tato doba zkrácena na základě dohody leteckých úřadů. |
| c) | Tento souhlas může být dán výslovně; jestliže žádný letecký úřad nevyjádří svůj nesouhlas do třiceti (30) dnů od data předložení, v souladu s odstavcem 3 (b) tohoto článku, tyto tarify budou považovány za schválené. V případě, že lhůta pro předložení byla zkrácena oproti ustanovení odstavce 3 (b), letecké úřady se mohou dohodnout, že lhůta pro vyslovení jakéhokoli nesouhlasu může být zkrácena na méně než třicet (30) dní. |
| d) | Jestliže určení letečtí dopravci, kterých se toto týká, nemohou souhlasit s tarify, nebo jestliže z nějakého důvodu tarify nemohou být podle příslušných ustanovení odstavce 3 (a) tohoto článku mezi nimi dohodnuty, letecké úřady Smluvních stran se vynasnaží stanovit tarif vzájemnou dohodou. |
| e) | Neschválí-li letecké úřady některé ze Smluvních stran jakýkoliv tarif
předložený jim ke schválení podle odstavce 3 (b) tohoto článku nebo letecké
úřady obou Smluvních stran nebudou moci určit jakýkoliv tarif podle podmínek
odstavce 3 (d) tohoto článku, spor bude řešen v souladu s ustanoveními článku 14
této Dohody. |
| f) | Tarif sjednaný podle ustanovení tohoto článku bude v platnosti až do sjednání
nového tarifu. Platnost tohoto tarifu však nebude prodloužena o více než dvanáct
(12) měsíců po datu, ve kterém by jeho platnost jinak skončila. |
1. Každá Smluvní strana zaručí určeným leteckým
dopravcům druhé Smluvní strany právo převodu zůstatků příjmů dosažených tímto
leteckým podnikem na území první Smluvní strany v souvislosti s přepravou
cestujících, pošty a zboží v jakýchkoli volně směnitelných měnách v souladu s
platnými předpisy.
2. Smluvní strana usnadní převod příjmů do druhé
země; tyto převody budou prováděny bez průtahů.
Letecké úřady každé Smluvní strany poskytnou leteckému
úřadu druhé Smluvní strany na požádání takové periodické nebo jiné statistické
údaje, které mohou být rozumně vyžadovány pro účely kontroly kapacity nabízené
na dohodnutých službách leteckými podniky první Smluvní strany. Takové údaje budou
zahrnovat veškeré informace požadované pro určení objemu letecké přepravy těmito
leteckými podniky na dohodnutých linkách a body nakládání a vykládání takové
přepravy.
Mezi leteckými úřady Smluvních stran budou probíhat pravidelné a časté konzultace k zajištění úzké součinnosti ve všech záležitostech ovlivňujících plnění této Dohody.
1. Jakýkoliv spor, který vznikne mezi Smluvními
stranami, jež se týká výkladu nebo provádění této Dohody, se budou Smluvní strany
v prvé řadě snažit urovnat jednáním do dvanácti (12) měsíců.
2. Jestliže Smluvní strany nedosáhnou dohody, mohou se
vyžádat rozhodnutí nějaké osoby nebo orgánu, nebo mohou na přání jedné Smluvní
strany vyřešení sporu předložit na rozhodnutí tribunálu ze tří arbitrů, jeden
bude jmenován každou Smluvní stranou a třetí bude jmenován těmi dvěma takto
určenými. Každá ze Smluvních stran jmenuje arbitra ve lhůtě do šedesáti (60) dnů
od data obdržení od druhé Smluvní strany diplomatickou cestou oznámení o žádosti
požadující řešení sporu arbitráží a třetí arbitr bude jmenován v dalším
období šedesáti (60) dnů. Jestliže některá ze stran nejmenuje arbitra ve stanovené
lhůtě, nebo nesouhlasí se třetím arbitrem, Prezident Rady Mezinárodní organizace
pro civilní letectví může být kteroukoli ze stran požádán, aby jmenoval arbitra
nebo arbitry podle potřeby. V takovém případě třetí arbitr bude příslušníkem
třetího státu a bude vystupovat jako předseda arbitrážního orgánu.
3. Smluvní strany vyhoví jakémukoli rozhodnutí,
včetně jakéhokoli průběžného doporučení učiněného podle odstavce 2 tohoto
článku.
4. Jestliže stále jedna ze Smluvních stran nebo určený
letecký dopravce kterékoli Smluvní strany odmítá postupovat v souladu s ustanovením
odstavce 3 tohoto článku, druhá Smluvní strana může omezit nebo odvolat jakékoli
právo, které je zaručeno podle této Dohody.
1. Smluvní strany potvrzují svá práva a závazky podle
mezinárodního práva, včetně Úmluvy o mezinárodním civilním letectví, podepsané
v Chicagu dne 7. prosince 1944, a včetně Úmluvy o trestných a některých jiných
činech spáchaných na palubě letadla, podepsané v Tokiu 14. září 1963, Úmluvy o
potlačení nezákonného
2. Smluvní strany si vzájemně zajistí na požádání
jakoukoli pomoc, aby zabránily činům nezákonného uchvácení letadel a jiným
nezákonným činům proti bezpečnosti cestujících, posádky, letadla, letišť a
leteckých navigačních služeb a jakékoliv hrozbě směřující proti ochraně
civilního letectví.
3. Smluvní strany budou ve vzájemných vztazích
postupovat v souladu s ustanoveními o ochraně civilního letectví stanovenými
Mezinárodní organizací pro civilní letectví a označovanými jako přílohy k
Úmluvě v rozsahu, v němž jsou tato ustanovení pro tyto Smluvní strany platná, a
budou vyžadovat, aby provozovatelé letadel registrovaných na jejich území nebo
provozovatelé letadel, kteří mají hlavní sídlo obchodní činnosti nebo stálé
sídlo na jejich území, a provozovatelů letišť na jejich území, jednali v souladu s
těmito ustanoveními.
4. Smluvní strany souhlasí, že může být požadováno,
aby jejich letecké podniky dodržovaly ustanovení o ochraně civilního letectví
zmíněná v odstavci 3 a vyžadovaná druhou Smluvní stranou pro vstup, výstup nebo
pobyt na území druhé Smluvní strany. Každá Smluvní strana přijme na svém území
odpovídající opatření k ochraně letadel, ke kontrole cestujících a jejich
zavazadel a odpovídající kontrole posádek, zboží a palubních zásob před a v
průběhu nastupování nebo nakládání. Každá Smluvní strana bude pozitivně
posuzovat jakýkoliv požadavek druhé Smluvní strany na přiměřená zvláštní
bezpečnostní opatření, aby čelila určité hrozbě.
5. V případě spáchání činu nebo hrozby spáchání
nezákonného zmocnění se civilního letadla nebo jiného nezákonného činu proti
bezpečnosti takovéhoto letadla, cestujících a posádky, letišť nebo navigačních
zářízení si Smluvní strany vzájemně pomohou usnadňováním předávání zpráv a
jinými příslušnými opatřeními směřujícími k urychlenému a bezpečnému
ukončení takového činu nebo hrozby.
Cestující v přímém tranzitu přes území Smluvní strany,
kteří neopustí zónu letiště vyhrazenou pro tento účel, budou podrobeni
zjednodušené kontrole. Zavazadla a zboží v přímém tranzitu budou vyjmuta z celních
poplatků a ostatních plateb.
1. Jestliže jedna ze Smluvních stran považuje za
žádoucí změnit ustanovení této Dohody, může kdykoli požádat druhou Smluvní
stranu písemně o konzultaci za účelem projednání změny stávající Dohody. Tato
konzultace bude uskutečněna do šedesáti (60) dnů od data obdržení žádosti.
Dohodnutá změna vstoupí v platnost po potvrzení výměnou diplomatických nót.
2. Změny v Příloze této Dohody mohou být dohodnuty
přímo mezi leteckými úřady Smluvních stran. Budou prováděny prozatímně od data
jimi dohodnutého a vstoupí v platnost po potvrzení výměnou diplomatických nót.
3. Jestliže pro obě Smluvní strany vstoupí v platnost
obecná mnohostranná úmluva o letecké dopravě, tato Dohoda bude upravena tak, aby
odpovídala ustanovením takové mnohostranné úmluvy.
Každá Smluvní strana může kdykoli písemně oznámit druhé
Smluvní straně své přání ukončit platnost této Dohody.
Kopie oznámení bude zároveň zaslána Mezinárodní
organizaci pro civilní letectví.
Pokud takové oznámení bude předáno, platnost této Dohody skončí dvanáct (12) měsíců po datu, kdy oznámení obdržela druhá Smluvní strana, nebude-li zmíněné oznámení odvoláno dohodou před uplynutím tohoto období. Nebude-li přijetí oznámení potvrzeno druhou Smluvní stranou, oznámení bude považováno za doručené čtrnáct (14) dnů poté, kdy oznámení obdržela Mezinárodní organizace pro civilní letectví.
Tato Dohoda a jakákoli její změna bude registrována u
Mezinárodní organizace pro civilní letectví.
Tato Dohoda vstoupí v platnost datem podpisu.
Na důkaz toho, zmocněnci obou vlád, podepsali tuto Dohodu.
Dáno v dvojím vyhotovení v jazyce anglickém v Soulu dne 26.
října 1990.
Za vládu |
Za vládu |
|
|
Choi Ho-joong v. r. ministr zahraničních věcí |
PŘĺLOHA
Část A
Linky, které mohou být provozovány v obou směrech určenými leteckými dopravci Korejské republiky:
počáteční body: body v Korejské republice
body v České a Slovenské Federativní Republice: Praha
Část B
Linky, které mohou být provozovány v obou směrech určenými
leteckými dopravci České a Slovenské Federativní Republiky:
počáteční body: body v České a Slovenské Federativní Republice
body v Korejské republice: Soul
1. Letecké podniky obou Smluvních stran mohou na všech
nebo na kterémkoli letu vynechat kterýkoli z výše uvedených bodů za předpokladu,
že dohodnuté služby na lince začínají na příslušných územích.
2. Mezilehlé body a body za a výkon přepravních práv s 5. svobodou (do mezilehlých bodů a do bodů za) budou dohodnuty mezi leteckými úřady těchto dvou Smluvních stran.