Vizitka. Stránka byla upravena 2.1.2003 8:26:06.
Systém monitorování vozidel LUPUS on-line je založen na principu přenosu polohy GPS z mobilní jednotky do dispečerského centra, kde se informace dále zpracovává a zobrazuje. Kromě polohy může mobilní jednotka vysílat i další informace a komunikovat s centrem. Jednotka se ovládá dálkově z centra. K přenosu se využívá standardně zpráv SMS v síti GSM nebo datové služby GSM.
Software dispečerského centra má dvě úrovně - Komunikační server a klientské aplikace. Komunikační server zabezpečuje obousměrné spojení mezi mobilními jednotkami a Klienty a dále provádí archivaci a údržbu databází. Klient zobrazuje polohu vozidel na mapovém podkladu a slouží ke komunikaci dispečera s mobilními jednotkami. Je vybaven logistickými a bezpečnostními funkcemi.
Technická část
Nabídka zahrnuje mobilní jednotky LUPUS MJ2016 a software dispečerské centra LUPUS pro komunikaci on-line. Dále uvedené popisy a technické parametry charakterizují současný stav nabízeného systému LUPUS.
Systém LUPUS tak jako jediný ze sledovacích systémů nabízených v ČR splnil náročné podmínky výběrového řízení Policejního prezídia a stal se obecným standardem GPS/GSM používaných policií ČR. Rovněž byl vybrán Generálním štábem AČR pro mimořádně důležité kurýrní služby v rámci NATO. Systém je již dva roky úspěšně provozován několika významnými autodopravci a bezpečnostními agenturami.
Mobilní jednotka MJ 2016 - standardní verze
Jednotka je vybavena 16 bitovým počítačem Philips s vysoce výkonným real-time jádrem a velkou pamětí. Tato výjimečnost umožňuje polohově a časově sledovat odklon od naplánované trasy nebo průjezd požadovaným místem přímo v mobilní jednotce. Do jednotky lze nahrát až 100 tranzitních bodů z celé Evropy. Jednotka pak sama vyhodnocuje danou situaci a podstatně rychleji reaguje na krizovou situaci. Výrazně se tím šetří počet odeslaných zpráv. Tuto funkci paralelně vykonává i SW centrálního pracoviště, ovšem jen na podkladě došlých polohových SMS.
Další úspory provozních nákladů se dosahuje plným využitím kapacity SMS zprávy - ta je 10 údajů o poloze. Tyto bloky zpráv (buffery) se přenášejí při běžném provozu jednotky. Při poplachových stavech se tento přenos mění na vysílání po jednotlivých polohách, protože v těchto případech úspora telekomunikačních poplatků není zcela zjevně prioritou.
| Napájení | Externí 10-34 V |
| Operační mód při 12 V | Interní zálohový bezúdržbový akumulátor 0.88 Ah ( min. 2 hodiny provozu )
Sleep režim: do 2 mA Přijímací režim: do 300 mA Vysílací režim: do 900 mA |
| Interface | Sériový port: RS 232 C I/O: 4 vstupy analogové / digitální, 1 v/v Dallas 1 výstup mute, 1 výstup relé interface pro hovorovou soupravu CAN VW |
| Operační teplota | -40°C + 75°C |
| Modul GSM | MJ 2016 ( Siemens A20) MJ 2116 (Siemens TC35) |
| Konektory | VW 30 PIN |
| Vnitřní paměť | Min. 100 000 údajů o poloze a diagnostice |
| Určení polohy | GPS mXY 10 m DGPS do 3m |
| Ovládání jednotky | dálkové z dispečerského pracoviště nebo připojením na PC |
| Rozměry | 135 x 63 x 45 mm |
| Hmotnost včetně zálohového zdroje | 0,4 kg |
Mobilní jednotka umožňuje nastavit pomocí SMS zpráv, které jsou vysílány z dispečerského pracoviště, tyto funkce:
Mobilní jednotka umožňuje nastavení časového intervalu mezi zprávami 15 sec až 24 hod v libovolném režimu. Zprávy při alarmu se standardně vysílají plynule v datovém režimu GSM po 1 vteřině nebo zprávou SMS v intervalu 25 sec. Nastavení frekvence vysílání libovolného režimu se provede SMS zprávou z centrálního stanoviště.
Black box (vnitřní paměť pro ukládání údajů o poloze a stavu MJ) - min. 100 000 údajů
Mobilní jednotka obsahuje paměť, do které lze uložit minimálně 100 000 polohových údajů. Údaje se vyčítají pomocí datové služby GSM, nebo linky RS232 a připojeného notebooku.
Volba událostí vyvolávajících poplach, nastavení priority poplachů
Jsou plně přizpůsobeny požadavkům uživatele. V podstatě jde o umístění čidel při montáži a definování alarmových stavů z dispečingu pomocí SMS zpráv.
Spuštění poplachu při změně polohy vozidla i při vypnutém zapalování (možnost nastavení)
Spuštění poplachu při změně polohy vozidla umožňuje jednotka MJ 2016. V případě, že je vozidlo ve střeženém stavu a je nataženo na odtahovou plošinu, dojde k vyhlášení alarmu a odesílání alarmových SMS zpráv na dispečerské centrum.
Výpadek napájecího napětí (odpojení akumulátoru) hlásí jako poplachový stav
Výpadek napájecího napětí je vždy hlášen jako alarmový stav s přiřazeným stupněm priority. Alarmový stav se ruší SMS zprávou.
Možnost přenášet poplachovou informaci formátem SMS na další mobilní telefony
Mobilní jednotka umožňuje přenášet informaci formátem SMS i na mobilní telefon. V paměti mobilní jednotky mohou být uložena 4 telefonní čísla, kterým lze přiřadit např. funkce alarm, sledování a přenos SMS zprávy na mobilní telefon.
NMEA výstup
Umožňuje zobrazení aktuální polohy mobilní jednotky na GIS mapě v připojeném palmtopu či laptopu.
Periferní zařízení
Jako běžné periferium nabízíme alfanumerický display s klávesnicí pro odesílání a příjem zpráv SMS. K mobilní jednotce lze připojit např. HF sadu Pak lze jednotku požít jako normální mobilní telefon. Dále je možno připojit např. snímač Dallas čipu, čtečku čárového kodu a mnoho jiných.
Software centrálního pracoviště
Tvoří jej aplikace Komunikační server a klient. Při instalaci obou na jednom počítači jsou minimální požadavky na HW: Pentium 200, 64 MB RAM, 1 GB HD.
Software řídí komunikaci a provádí archivaci dat předávaných vozidlem do dispečerského centra na platformě Windows NT nebo UNIXového typu LINUX při vysoké spolehlivosti ochrany spravovaných dat vůči poruchám hardware nebo neoprávněnému zneužití. Zabezpečuje obousměrnou datovou komunikaci mezi vozidly a dispečinkem. Dokáže řídit až 50 000 vozidel v reálném čase v závislosti na propustnosti SMS centra GSM nebo internetu resp. radiové sítě. Podporuje síťovou komunikaci LAN/Intranet, Internet nebo pevné a modemové propojení na centrum GSM. Datové a komunikační struktury jsou otevřeny k podnikovým a řídícím informačním systémům. K serveru se podle typu použité jednotky přiřazuje datový modul GSM Ke komunikačnímu serveru lze připojit libovolný počet Klientů - dispečerských pracovišť.
Klient je GIS software na platformě Windows, který umožňuje na digitálních rastrových a vektorových podkladech Evropy, ČR zobrazit aktuální stav sledovaných vozidel a analyzovat předchozí provoz. Tento SW integrující potřeby autodopravců a bezpečnostních služeb zcela podporuje práci dispečera včetně komunikace s osádkou vozidla. Zobrazuje data archivovaná na serveru, provádí statistickou agendu vozidel, vytváří itinerář tras pro jednotlivá vozidla, automaticky upozorňuje na vozidla, která neplní časový harmonogram nebo se odchýlila od stanovené trasy, vybírá nejvhodnější vozidlo pro danou lokalitu, zobrazuje alarmová hlášení z mobilních jednotek, dálkově programuje mobilní jednotky. Součástí klient SW je plně zaintegrovaný kilometrovník, který rozšiřuje AVL na plnohodnotný Fleet management. Kilometrovník optimalizuje a počítá trasy, provádí kalkulace nákladů pro různé druhy automobilů, náklady na PHM, poplatky za mosty, tunely, trajekty a ROLA, dálniční a vstupní poplatky, náklady na diety a vlastní náklady. Možnost zadávání míst pomocí PSČ, vyhláška AETR, zákaz vstupu do zvolených zemí, limity dovozu a vývozu PHM. Možno vyhotovit knihu jízd využitelnou pru FÚ. Vozidla lze sledovat v separátních oknech a předávat na subklienty, což ocení zejména bezpečnostní služby a policie.
Možnost instalace v jednom PC
Komunikační server i klient je možno provozovat pod operačním systémem Windows, což umožňuje instalaci v jednom PC.
Možnost zapracování dodaných mapových podkladů
Do SW Klient jsme schopni zapracovat jakékoli dodané mapové podklady.
Automatický posun mapy
V případě, že by se poloha jednotky zobrazila mimo výřez, mapa se automaticky posune tak, že sledované místo je uprostřed výřezu. Totéž platí i v dialogu studium trasy (viz dále).
Zobrazení data, času, SPZ, rychlosti (příp. stavu zapalování při odstavení vozidla)
Tyto a mnoho dalších informací jsou zobrazeny v dialogu studia trasy.
Možnost nastavení rychlosti přehrávání trasy
Ve studiu trasy je možné automaticky procházet jednotlivé body s plynule nastavitelným intervalem mezi jednotlivými body trasy.
Nastavení zobrazení různých uživatelů
Program je zpracován tak, aby jednotliví uživatelé programu měli své nastavení. Jednotlivým vozidlům je možno nastavit různé parametry ohledně způsobu vykreslení, barvy trasy, symbolu bodu, symbolu posledního bodu trasy a časového vymezení trasy vozidla.
Automatické zobrazení poplachového okna + akustický signál
Při příchodu alarmového signálu se zobrazí okno s optimálním výřezem a zobrazením vozidla ve středu výřezu. Při tomto signálu je možné přehrát libovolný WAV soubor, který obsahuje zvuk informující o alarmu.
Programování mobilní jednotky z dispečerského pracoviště
Všechny parametry mobilní jednotky je možno konfigurovat z dispečerského pracoviště. Z vozidla není možné v mobilní jednotce provádět žádné zásahy.
Odesílání povelů jednotce pro ovládání výstupů a rušení poplachových stavů
Dispečerské pracoviště má možnost odesílat povely do vozidla a to jak pro ovládání výstupů, tak i rušení poplachových stavů, popřípadě přechod mezi jednotlivými stavy. (např. umělé vyvolání poplachového stavu.
Archivace údajů v delším časovém období a možnost zpětné analýzy
Data se archivují na komunikačním serveru s automatickým mazáním po nadefinované období (množství dat je dáno kapacitou diskového prostoru) a dále je z bezpečnostních důvodů možno data ukládat na záložní media. Ze záložního media je možno data kdykoliv zpětně použít.