╚tvrtß strßnka se mi lφbφ snad nejvφc. Ukazuje jakousi silnici, pop°. kompas podobn² leteckΘmu p°φstroji HSI (Horizontal Situation Indicator). Silnice mß nastavitelnou Üφ°ku a₧ do 5 km nebo 5 nßmo°nφch nebo statutßrnφch mil, podle toho, jakΘ jednotky zvolφme. Graficky ukazuje naÜφ polohu na naprogramovanΘ trati, kam a jak mßme zatßΦet, abychom se na tra¥ optimßln∞ dostali (kdy₧ u₧ jsme z nφ odpadli), Φφslice udßvajφ sm∞r a vzdßlenost nejbli₧Üφho waypointu a takΘ sm∞r a rychlost naÜeho pohybu. Dole je na displeji d∙le₧it² ·daj: kdy tam budeme. Bu∩ jako ETE (Estimated Time Enroute, tedy za jak dlouho) nebo jako ETA (Estimated Time of Arrival, tj. kolik v tu dobu bude hodin), nebo se tam ukazuje kurs, jak²m se optimßln∞ dostat na kursovou p°φmku, nebo naÜe kolmß vzdßlenost od kursovΘ p°φmky, nebo slo₧ka vektoru naÜφ rychlosti, vedenß k waypointu, nebo jestli mßme na waypoint toΦit vlevo Φi vpravo a kolik stup≥∙. TakΘ se zobrazuje jmΘno waypointu, k n∞mu₧ zrovna sm∞°ujeme a jeho zpravidla p°iblblß ikonka (kdybyste vid∞li, jakΘ ikonky p°i°azuje takov² Varvßro pro svoje trasy p°elet∙! Jeho displej se hem₧φ vlajeΦkami, domeΦky, lodiΦkami, Sn∞hurkami a rybiΦkami, to se kolikrßt nedivφm, ₧e nechce let∞t k otoΦ≥ßku Potopenß lo∩ka a radÜi p°edΦasn∞ p°istane. U₧ to mßm - na zßvodech mu p°ed∞lßm v GPSce vÜechny ikonky na n∞jakou hr∙zu...). Na displej nep°etr₧it∞ civφm p°i jφzd∞ autem a padßm ze silnice.

    Pßtou strßnkou je menu. V n∞m lze nadefinovat a pojmenovat waypointy, jich₧ m∙₧e b²t a₧ 500. Z nich se dß sestavit 20 tras, kterΘ jsou trvale v pam∞ti. U₧ tam mßm n∞kolik stovkov²ch troj·helnφk∙ a jeden dvousetkilometrov² cφlßk. K waypoint∙m si m∙₧ete dßt dopl≥ujφcφ informace. Asi u patnßcti bod∙ mßm dodatek love girl. Jednou z nich sestavφm tra¥ a u₧ te∩ jsem zv∞dav² na celkovou vzdßlenost a p°edevÜφm se t∞Üφm na tu okru₧nφ jφzdu. V menu je dalÜφ polo₧ka, waypoint list. Je to prost² seznam vÜech navigaΦnφch fix∙. Pak takΘ seznam devφti nejbli₧Üφch bod∙, jejich azimut a vzdßlenost. Zajφmavß je polo₧ka Proximity wpts: m∙₧ete si vybrat body a k nim p°i°adit vzdßlenosti. Kdy₧ se pak p°ibli₧ujete k n∞kterΘmu z t∞chto bod∙ a dostanete se za zvolenou hranici, p°φstroj vßm hned vynadß. Ihned jsem si dosadil bod LKPR, tedy letiÜt∞ Ruzyn∞ a kolem n∞j kruh o polom∞ru 13 km, co₧ tvo°φ CTR. Proto₧e vÜak bydlφm uvnit° CTR, p°φstroj m∞ soustavn∞ varuje na proximity (blφzkost). Tak jsem to zase vymazal. Jinß polo₧ka menu jsou routes, tra¥e. JednoduÜe vklßdßte ze seznamu waypointy a sestavujete si z nich trasu. M∙₧ete do nφ libovoln∞ p°idßvat nebo z nφ vymazßvat. P°ed zahßjenφm trasy jφ musφte aktivovat. Ihned naskoΦφ Φasov² rozvrh vaÜφ trasy s rozpisem vzdßlenostφ a Φas∙ na jednotliv²ch waypointech. Op∞t si m∙₧ete zvolit Φas pohybu mezi body, nebo hodinu a minutu, kdy budete ka₧d² bod mφjet. Tohle pou₧φvßm Φasto v aut∞ - trasa je sice sestavenß z lomen²ch Φar, ovÜem jedu-li rychlostφ 70 km/h zrovna v tu chvφli p°φmo sm∞rem na nejbli₧Üφ bod, pak s facinujφcφ p°esnostφ ukazuje GPSko dost dobr² odhad, kdy dojedu do cφle a kdy budu na jednotliv²ch waypointech, kterΘ mßm jeÜt∞ p°ed sebou. Samoz°ejmostφ je mo₧nost otoΦenφ celΘ trasy pro vyu₧itφ ke zpßteΦnφ cest∞.

    Polo₧ka Dist and sun udßvß p°esnΘ vzdßlenosti po ortodrom∞ mezi dv∞ma libovoln²mi fixy a na sekundu p°esn² okam₧ik v²chodu a zßpadu slunce v danΘm bodu. Pro zajφmavost, ka₧d² rok ve stejn² den a na stejnΘm mφst∞ vychßzφ a zapadß slunce o n∞kolik sekund r∙zn∞.

    Setup menu je takovΘ podmenu, v n∞m₧ nastavujeme n∞kterΘ vlastnosti GPSka, nap°. jej m∙₧eme p°epnout do m≤du Simulator. N∞kdy si tak hraju mφsto znßmΘho poΦφtaΦovΘho FS 98 a lΘtßm rychlostφ 800 km/h mezi Prahou a Frankfurtem; GPSko pak funguje podobn∞ jako Flight Management System v Boeingu 737. Zφral jsem v n∞mΘm ·₧asu, ₧e s touto velkou rychlostφ zaΦφnß simulßtor GPS toΦit zatßΦku s p°edstihem a dotoΦφ plynule do novΘho kursu. Garmin 38, kter² jsem m∞l p°edtφm, se dokodrcal na waypoint a tam se skokem otoΦil k dalÜφmu bodu.

    Chceme-li se vydat k n∞kterΘmu waypointu rovnou, nemusφme sestavovat trasu a hned stiskneme tlaΦφtko Goto. Vybereme ze seznamu bod a GPSko vzßp∞tφ vymyslφ spojnici naÜφ okam₧itΘ polohy a zvolenΘho waypointu. Na map∞ se ud∞lß Φßra, na dalÜφ strßnce je pak zakreslenß pomyslnß silnice a ·daje, kam a jak mßme toΦit, abychom se zaΦali pohybovat p°φmo k bodu. Hned takΘ vidφme, kolik vzdßlenosti nßm k bodu zb²vß a kdy tam dorazφme. Funkci Goto m∙₧eme vyu₧φvat i p°i pohybu po naprogramovanΘ trati.

    Prßce s waypointy je pohodlnß. Na digitßlnφ map∞ i v kterΘmkoliv seznamu staΦφ najet kurzorem na nßzev bodu a stisknout Enter a hned m∙₧eme editovat ·daje k tomuto fixu. Vzal jsem k ruce GPS atlas naÜφ republiky, pomocφ pravφtka jsem odeΦetl sou°adnice spousty bod∙ a zadal je do GPS. Nikdy se vÜak netrefφte zcela p°esn∞, kdy₧ pak jedete podle GPSka na bod, jen₧ jste odeΦetli z mapy, m∙₧e b²t odchylka a₧ 100-150 m. Jak to upravit? Äßdn² problΘm. A₧ dorazφte na waypoint a jeho poloha nebude p°esn∞ sed∞t s ·dajem vaÜeho GPS, vypiÜte si wpt. na displej a na °ßdek, kde je uvedena jeho vzdßlenost, napiÜte 0.0. Sou°adnice se ihned upravφ podle vaÜφ okam₧itΘ polohy.

    Waypoint m∙₧ete definovat rovn∞₧ vektorov∞ - z vaÜφ okam₧itΘ polohy zadßte azimut a vzdßlenost, naΦe₧ vßm p°φstroj zobrazφ zem∞pisnΘ sou°adnice toho mφsta. Vy pak u₧ jen p°idßte nßzev, ikonku n∞jakΘho lovce mamut∙ a za°adφte fix do pam∞ti. NavigaΦnφ bod vaÜφ aktußlnφ polohy si m∙₧ete zaznamenat do pam∞ti stisknutφm tlaΦφtka Mark, bodu je pak automaticky p°i°azeno Φφslo, kterΘ si pozd∞ji v klidu p°epφÜete na jmΘno. Dvojφm stisknutφm Marku se p°i°adφ waypointu nßzev MOB, tj. Man overboard (mu₧ p°es palubu). A₧ tedy TomßÜ IMT p°φÜt∞ zase ztratφ b∞hem letu z padßku fo¥ßk, nemusφ si pracn∞ vr²vat ono mφsto do pam∞ti. Bude staΦit, kdy₧ si koupφ GPSku a v inkriminovanou chvilku stiskne dvakrßt Mark. A₧ se z p°eletu vrßtφ, hrav∞ trefφ k fo¥ßku t°eba v nejhrozn∞jÜφ pustin∞. Pro TomßÜe se vÜak tento navigaΦnφ fix bude jmenovat COB (Camera overboard).

    Mapa mß t°i mo₧nosti zobrazenφ: bu∩ je naho°e sm∞r vaÜeho pohybu, nebo sever, nebo sm∞r vaÜφ trati. Je mo₧no si vybrat, co vÜechno chceme na displeji vid∞t. Zapnout nebo vypnout si m∙₧eme zobrazenφ vzdßlenostnφch krou₧k∙, tra¥ovky, nejbli₧Üφch 9 okolnφch bod∙, jejich jmen a zßznam absolvovanΘ trasy. Displej sßm o sob∞ se m∙₧e rozsvφtit ve t°ech stupnφch jasu systΘmem indiglo. Je to sv∞telnß f≤lie nalepenß zespodu na displej a naprosto rovnom∞rn²m zelenkav²m sv∞tlem svφtφcφ. Pom∞rn∞ siln∞ redukuje kapacitu bateriφ, tak₧e je z°ejm∞ v²hodnΘ svφtit jen nakrßtko a nejslabÜφ intenzitou. Zhasnout jφ lze tlaΦφtkem nebo se zhasφnß automaticky po urΦitΘm Φase, kter² si m∙₧ete nastavit v menu.

    Garmin 12 mß °adu dalÜφch mo₧nostφ, kter²mi u₧ nebudu unavovat. Je to bßjeΦn² strojek a jsem z n∞j nadchnut. V duchu dneÜnφch trend∙ se jednß o p°ijφmaΦ 12 kanßlov², m∙₧e p°ijφmat signßl a₧ z dvanßcti satelit∙ a je to znßt jak na p°esnosti urΦenφ polohy, tak i v rychlosti nabφhßnφ signßl∙ po zapnutφ p°φstroje. Na ÜirΘm prostranstvφ nastartuje signßly z dru₧ic do 10 vte°in, naskoΦφ prvnφ navigaΦnφ strßnka a m∙₧eme vyrazit k Neum∞tel∙m. Minimßlnφ rychlost, kterou je schopno ukazovat, je 0.1 uzlu (0.05 m/s) a maximßlnφ 999 uzl∙, tj. 1850 km/h. Pr² identifikuje i v∞tÜφ rychlosti, ale ty se nedajφ v re₧imu simulßtor nastavit, proto₧e nelze uvΘst vφc, ne₧ t°i cifry. V praxi ale pr² m∙₧e ukazovat i Φty°cifernΘ hodnoty uzl∙. Pro km/h to je jistΘ - v simulßtoru jsem nastavil 999 uzl∙ a pak p°epnul jednotky na metrick² systΘm, rßzem displej ukazoval 1850 km/h. Tak u₧ se t∞Üφm na nejbli₧Üφ let s Kamilem (domlouvali jsme si Kßhiru n∞kdy v °φjnu, to je noΦnφ let 4 hodiny tam a totΘ₧ zpßtky), proto₧e budu ov∞°ovat Boeingovy navigaΦnφ systΘmy Garminov²m systΘmkem. Garmin 12 mß oproti starÜφm p°edch∙dc∙m podstatn∞ citliv∞jÜφ p°ijφmaΦ a nejsou v²padky navigace nap°. v lese pod korunami strom∙ (tam ale snad s Kamilem nepoletφme).

N∞co mu chybφ
    Co mi u tohoto p°φstroje chybφ, to je ji₧ zmφn∞nΘ HSI. Zobrazenφ pomyslnΘ silnice toti₧ nenφ nic jinΘho, ale p°edstavoval bych si, ₧e krom silnice a kompasovΘ Ükßly by tu byla jeÜt∞ t°etφ mo₧nost, HSI. Pilot ultralightu, kter² by si vzal toto GPS sebou na let by tak byl vybaven² fajnov²m navigaΦnφm p°φstrojem, jen₧ je dnes jednφm z nejd∙le₧it∞jÜφch ukazatel∙ v dopravnφch letadlech a pomocφ kterΘho se skv∞le nalΘtßvajφ kursy, radißly nebo p°ibli₧ovacφ systΘmy. Nebyl by ani Üpatn² rozpoΦet spot°eby paliva, co₧ umφ n∞kterΘ specializovanΘ leteckΘ p°φstroje GPS, kterΘ spolupracujφ s autopilotem a palubnφm poΦφtaΦem. Jeden kapitßn z Airbusu 310 od ╚SA si podobn² p°φstroj dovezl z USA za dobr²ch 1200 USD. Ale pro toto malΘ GPSko by dozajista nebyl problΘm zadat pr∙m∞rnou spot°ebu paliva na 100 km pro auto, zßsobu paliva, nechat vyd∞lit dv∞ Φφsla a zobrazit je vedle ·daj∙ o Φase na jednotliv²ch waypointech. SouΦasn∞ by se mohl zobrazit bod, v n∞m₧ bude nutnΘ palivo doplnit.

    M∞°enφ nadmo°skΘ v²Üky je u tohoto GPSka pom∞rn∞ p°esnΘ. Proto by bylo dob°e mo₧nΘ nadefinovat krom∞ sm∞rovΘ p°φmky takΘ sestupovou a vyu₧φvat tak p°φstroj podobn∞ jako ILS p°i p°esnΘm p°iblφ₧enφ letadla na p°istßnφ. Sklon sestupovΘ nebo stoupajφcφ p°φmky by se dal lehce m∞nit a vyu₧φvat i p°i bezmotorovΘm lΘtßnφ: let∞li bychom s padßkem mezi dv∞ma tra¥ov²mi body a cht∞li bychom p°ilet∞t na bod, kter² je p°ed nßmi, minimßln∞ ve v²Üce 500 m nad zemφ. Z toho mφsta by tedy vedla p°φmka do bodu a v²Üky, kde se prßv∞ nachßzφme (Pink, stiskneme Mark!). B∞hem letu u₧ bychom jen sledovali, zda letφme "po glajdu", Φi zda se dr₧φme stßle nad nφm anebo se propadßme pod n∞j. Hned bychom v∞d∞li, jestli doletφme k waypointu v p°edpoklßdanΘm Φase (je zobrazen² na displeji) anebo jestli budeme muset p°itßΦet v²Üku jeÜt∞ p°ed waypointem a tudφ₧ se nßÜ Φasov² rozpoΦet pon∞kud zdr₧φ. Tomu bych °φkal flight management! A s padßkov²m kluzßkem! Otto Lilienthale, to bys valil oΦi! Jen₧e tuto mo₧nost Garmin 12 bohu₧el nemß. V²Üky by bylo mo₧nΘ dßt jako dopl≥ujφcφ info do poznßmek k bod∙m a pak je na displeji Φφst jako tabulku, jen₧e to je nepohodlnΘ.

    Tak jako tak je Garmin 12 skv∞l² p°φstroj, ani ne za n∞jakΘ p°emrÜt∞nΘ penφze. Je to zase dalÜφ krok ke zpohodln∞nφ naÜeho ₧ivota. U₧ se t∞Üφm na prvnφ p°elet s Garminem 12 na palub∞.