PORSCHE CARRERA GT

    Pro "nßs mu₧e" na sv∞t∞ existuje jen pßr v∞cφ, do kter²ch se vyplatφ investovatàskv∞l² barßk, sluÜiv² oblek a po°ßdn² bourßk. Hlavn∞ to auto je "pro nßs" tou nejlepÜφ vizitkou. Ma₧e vÜechny pochybnosti o "naÜφ" finanΦnφ situaci a dodßvß "nßm" pocit volnosti, nespoutanosti. Je "naÜφm" druh²m nejlepÜφm p°φtelem. A proto se do n∞j vyplatφ investovat, pokud mo₧no co nejvφc. A jestli jste opravdu v balφku a penφze vßm i vykajφ, nelze se rozhodnout jinak, ne₧ pro Porsche. A proΦ zrovna pro Porsche? Äe se v∙bec ptßteà
    Porsche mß toti₧ ve sv∞t∞ takov² zvuk a pov∞st, ₧e se prodßvß skoro samo. K tomu zapoΦt∞te jeÜt∞ n∞meckou preciznost a eleganci, luxusnφ zpracovßnφ, tu nejlepÜφ techniku a elektroniku a hlavn∞ kvalitu a tradici znaΦky, a mßte tu auto, o kterΘm "my mu₧i" ka₧d² veΦer snφme.
    A nynφ u₧ nastßvß ta pravß chvφle k tomu, abych vßm Carreru GT p°edstavil. Tak tedy, je to Φistokrevn² spor¥ßk. Na tom nenφ nic podivuhodnΘho. Ale p°ece jenom, troÜku si dloubnu. Ona dv∞ pφsmenka GT nßm toti₧ sd∞lujφ, ₧e tohle zas tak obyΦejn² spor¥ßk nebude. Jak znßme Porsche, jeho tradice se opφrß o zßvodnφ vozy. Ty jezdφ takΘ dvacetiΦty°hodinovΘ zßvody v Le Mans a zßvody na okruzφch, no a p°esn∞ z nich novß Carrera GT vychßzφ. Nenφ toti₧ nic lepÜφho, ne₧ stav∞t na zkuÜenostech a v∞domostech zφskan²ch ze zßvod∙. Z toho d∙vodu je "civilnφ" Carrera GT tak jedineΦnß. Pojφ dohromady dravost zßvodnφho vozu a pohodlφ auta luxusnφho. Stßle hledßte spojitost? Tak se dφvejte - velice nφzk² profil vozu, velkΘ sacφ otvory na p°φdi a na bocφch (to proto, aby jimi nabφran² vzduch mohl chladit keramickΘ kotouΦovΘ brzdy), velmi siln² desetivßlcov² motor a takΘ nap°. nestejn∞ velkß kola na obou nßpravßch, to jsou urΦit∞ postaΦujφcφ d∙kazy pro mΘ tvrzenφ. A pokud vßm jeÜt∞ °eknu, ₧e tenhle krasavec dokß₧e po silnici uhßn∞t rychlostφ p°es 330 km/h a ₧e z klidu na 200 km/h zrychlφ za mΘn∞ ne₧ 10 s, pak u₧ urΦit∞ pochybovat nebudete. A p°ihodφm jeÜt∞ jednu perliΦku. Pro lepÜφ jφzdnφ stabilitu p°i vysok²ch rychlostech mß Porsche vzadu spoiler (to je takovΘ to malΘ k°idΘlko). No, a to se p°i rychlostech nad 120 km/h samo vysune nahoru (rozum∞j zv²Üφ p°φtlak), abyste pak mohli manΘvrovat s pocitem bezpeΦφ a s Φist²mi kalhotami.
    Tak tedy, co je pro "nßs mu₧e" na Carre°e tak lßkavΘ? Jednak jsou to ony "neuv∞°itelnΘ" v²kony, a za druhΘ? No jen si zkuste to auto postavit doma p°ed barßk. Uvidφte, jak vÜichni sousedΘ zblednou zßvistφ. A to je p°esn∞ ono. "My" toti₧ chceme mφt auto, kterΘ by vÜichni obdivovali a za kter²m by se vÜichni ohlΘdli. Auto, je₧ by budilo obdiv a "nßm" dodßvalo sebejistotu. Pot°ebujeme auto, ve kterΘm bychom se zhlΘdli. A takovΘ je p°esn∞ Porsche. U₧ na dßlku budφ respekt. A to nejenom sv²m vzhledem, ale takΘ povahou. Otev°en² dvoumφstn² kokpit nabφzφ pocit z jφzdy s v∞trem v zßdech. Nenφ nijak p°eplßcan², je ale stylov² a pln² leÜt∞nΘho hlinφku a k∙₧e.
    Je to prost∞ symbol. Dravosti a dobrΘho vkusu. Tak₧e pokud jsem vßs p°esv∞dΦil, ₧e zrovna vy tou₧φte po takovΘmto aut∞, pak vßm u₧ nic nebrßni v tom, abyste si je zaÜli koupit. Snad jen on∞ch 14 milion∙ KΦ. Ale posp∞Üte si, tohle GT na sklad∞ dlouho nez∙stane.

Tom Valenta