Mám za to, že Labe není jen vodní cesta, ale v prvé řadě řeka. Poslední nezkanalizovaný úsek řeky Labe mezi Střekovem a státní hranicí oplývá přírodou nedozírné ceny - zejména proto, že se zde vyskytuje více kriticky ohrožených druhů - bobr evropský, drobnokvět pobřežní, velevrub malířský, morčák velký, ostralka štíhlá a další - a celá řada (silně) ohrožených druhů. Tato biodiverzita řadí řeku Labe mezi Střekovem a státní hranicí k nejcennějším lokalitám České republiky vůbec.
Lodní dopravu pokládám za jeden z ekologicky šetrných druhů dopravy a proto souhlasím s podporou jejího rozvoje. Nesmí se tak ale dít na úkor jedinečné přírody Labe a dalších řek. Podporuji proto názor občanských iniciativ, že bychom měli přizpůsobovat lodě řece, nikoli řeku lodím. Místo stavebních zásahů do řeky (a přírody) Labe, které by mohly znamenat snížení našeho národního bohatství, navrhuji zakoupení (vývoj) nových lodí s nižším ponorem ze státního rozpočtu. Ušetřené prostředky navrhuji věnovat jednak podpoře lodní dopravy, jednak ochraně přírody České republiky.
Věřím, že i Vám záleží na tom, aby se Česká republika řadila mezi kulturní země, kde si vedle růstu výroby (a dopravy) váží také finančně těžko vyčíslitelných hodnot: zejména svého přírodního bohatství.
Za petiční výbor
Marian Páleník
předseda sdružení Přátelé přírody - Občanská společnost