Historie do roku 1997
     
     V sedmdesátých letech došlo ke zmìnám celého výrobního programu. V roce 1974 se zaèalo s výrobou øady 200, kterou tvoøily zpoèátku dvou- a ètyødveøové tøíprostorové sedany, které mìly oznaèení 242, 244, 240. Prostorné kombi 245 bylo dùstojným nástupcem kombi 145 a v neopakovatelném pomìru kombinovalo robustnost, bezpeènost a pohodlí. Luxusnìjší šestiválcové modely dostaly oznaèení 260 a 265. Zvláštní pozornost zaslouží i kupé 262 vyrábìné karosárnou Bertone, které opìt nezapøe inspiraci americkou designérskou školou.
     Prvním Volvem vyrábìným v Holandsku byl od roku 1975 malý mìstský automobil 66, jednalo se další vývojový stupeò vozu DAF 66 s pøevodovkou Variomatic.
     U Volva byla i nadále v popøedí bezpeènost s ekologií. Model 343 z roku 1976 byl prvním automobilem vybaveným katalyzátorem s lambda sondou, který redukuje škodlivé látky ve výfukových plynech až o 90%. Øada 300 byla vstupem automobilky do rozrùstající se støední tøídy, bìhem 13-ti let se vyrábìly tøi karosáøské varianty se tøemi, ètyømi a pìti dveømi. Nástupcem této øady byly modely 440 a 460, které se v modernizované podobì vyrábìly až do roku 1996. V roce 1986 se objevilo v autosalónech Volvo sportovní kombikupé 480, které volnì navazovalo na tradice posledních kupé P 1800 ze sedmdesátých let.
     Rok 1982 znamenal vstup na trh nové modelové øady 700. Kromì ètyødveøové limuzíny nechybìlo samozøejmì ani prostorné kombi. Nabídka motorù zaèínala dvoulitrovými ètyøválci a konèila šestiválci s objemem 2,8 l. V letech 1985 - 1990 se vyrábìla ménì známá varianta 780, jednalo se o luxusní kupé vyrábìné karosárnou Bertone v celkovém poètu 8500 kusù. V roce 1990 probìhla prezentace nové vlajkové lodì automobilky. Øada 940/960 se v pozmìnìné podobì vyrábí dodnes. 
     Revoluèní zmìnu výrobního programu zaznamenal rok 1991, kdy se pøedstavila limuzína Volvo 850 s pøedu napøíè uloženými pìtiválci a pohonem pøedních kol. Celý automobil vèetnì motorù byl zcela nové, moderní konstrukce a k tradièním vlastnostem tìchto švédských automobilù se výrobci podaøilo pøidat ještì mírnì sportovní charakter, který ocení zejména mladší klientela. Volvo 850 mìlo jako první sériový automobil boèní bezpeènostní vaky a systém na ochranu pøed boèním nárazem SIPS. Øada 850 obsahovala kromì již zmínìné limuzíny i kombi s ve své dobì nezamìnitelnými vysoko umístìnými koncovými svìtly.