Nižší støední tøída
     
     Po šesti úspìšných letech, kdy byl Golf nejprodávanìjším osobním vozem v øadì evropských zemí, pøichází na trh nový Golf ètvrté generace. Jedná se o technicky dokonalejší, bezpeènìjší a bohatìji vybavený automobil s pøedním pohonem, který by mìl v prodejních statistikách koncernu atakovat historicky komerènì nejúspìšnìjší model Brouk. Od uvedení první generace v roce 1974 vzniklo pøes sedmnáct milionù Golfù.
     Pøestože u ètvrté generace byly zachovány základní tvary karoserie, všechny panely a skelet jsou novì konstruovány, s pøihlédnutím k tradiènì vysokému standardu bezpeènosti. Zùstal zachován také typicky široký zadní sloupek karoserie (C-sloupek) pøed témìø kolmou zadní stìnou s výklopným víkem. Vùz se zvìtšil a poskytuje v interiéru vìtší komfort. Jeho délka je nyní 4131 mm (o 110 mm víc), šíøka 1735 mm (o 40 mm víc) a zvìtšil se rovnìž rozvor náprav na 2513 mm. Široká øada motorù, pøipravených pro nový Golf, zahrnuje pìt zážehových a tøi vznìtové agregáty, jejichž výkonová škála zaèíná na 50 kW a vrcholí u 110 kW. Zcela nový je základní zážehový motor 1.4 /55 kW s hliníkovým blokem válcù a ètyøventilovým rozvodem. V nabídce samozøejmì nechybí benzinová šestnáctistovka o výkonu 74 kW a osvìdèené vznìtové motory s pøímým vstøikem paliva 1.9 SDI /50 kW a oblíbené turbodiesely TDI o výkonu 66 a 81 kW. Novinkou jsou ètyøválce 1.8 s pìtiventilovým rozvodem, které v atmosferické verzi disponují výkonem 92 kW a v pøeplòované variantì výkonem 110 kW, jakož i motor 2.3 VR5/110 kW s rozevøením válcù v úhlu pouhých 15°. Pøevodovky jsou pìtistupòové s pøímým øazením, na pøání nabízí výrobce s nìkterými motory rovnìž pøevodovky ètyøstupòové samoèinné.
     V sériové výbavì vozu jsou nejen dva èelní airbagy a pyrotechnické napínaèe bezpeènostních pásù, ale také boèní airbagy ve vnìjších hranách opìradel pøedních sedadel. Osvìtlení kontrolních pøístrojù modrým svìtlem je poznávacím znakem nové øady Golf ètvrté generace. Vedle základní verze se nové Golfy stejnì jako Passaty páté generace dodávají ve tøech úrovních výbavy Trendline, Comfortline a Highline - ctitelé znaèky ani tentokrát nejsou ochuzeni o žádané sportovnì ladìné verze GTI. V nabídce pøíplatkové výbavy najdeme rovnìž navigaèní systém a inteligentní senzor stíraèù, regulující jejich èinnost podle intenzity deštì. Nový Golf se poprvé pøedstavil na autosalonu IAA '97 ve Frankfurtu nad Mohanem. V roce 1998 dostane další sourozence, kombi Golf Variant a sedan Vento se stupòovitou zádí. Volkswagen Golf Cabriolet III se bude vyrábìt dále u Karmanna, ale jeho vnìjší vzhled pøevezme nìkteré prvky z Golfu ètvrté generace.
     Pìtidveøové kombi Golf Variant, odvozené od Golfu tøetí generace, si koncern VW nadále ponechal ve své nabídce. S délkou 4340 mm (o 320 mm delší než hatchback) a se sklopenou zadní øadou sedadel nabízí automobil ložný prostor dlouhý 1640 mm a o objemu až 1,425 m3. Upravená zadní náprava dovoluje vìtší užiteènou hmotnost nákladu a sníženou podlahu zavazadlového prostoru. Za pøíplatek jsou k dispozici boèní airbagy. Nabídka motorù odpovídá Golfu III a sahá od 1.4 /44 kW až po šestiválec 2.9 VR6 /140 kW u modelu Variant Syncro s pohonem všech kol.
     Ètyødveøový sedan Volkswagen Vento se stupòovitou zádí a neobyèejnì objemným zavazadlovým prostorem 0,500 m3 je konstrukènì odvozen od Golfu tøetí generace. Vyrábí se však pouze s pøedním pohonem a v pìti úrovních vnitøní výbavy od CL po GT. Nabídka motorù zahrnuje pìt zážehových motorù- od ètyøválce 1.8 /55 kW až po šestiválec 2.8 VR6 /128 kW , dva vznìtové motory 1.9 D a SDI /47 kW s nepøímým a pøímým vstøikem paliva a tøi turbodiesely 1.9 TD /55 kW a 1.9 TDI/ 66 a 81 kW. Stejnì jako Golf a Golf Variant dostal na pøání boèní airbagy. Vyrábí se také v Mexiku jako Volkswagen Jetta III. Zejména pro americký trh je urèena verze se ètyøstupòovou samoèinnou pøevodovkou.