Vyšší støední tøída
     
     Vlajkovou lodí automobilky se lvem ve znaku je Peugeot 605, støídmì elegantní 4,77 m dlouhý sedan klasického støihu se stupòovitou zádí, ovšem (stejnì jako všechny ostatní souèasné typy této znaèky) s moderní koncepcí s motorem vpøedu napøíè a pohonem pøedních kol. "Šestsetpìtka" mìla premiéru v záøí 1989, v létì 1994 prošla rozsáhlou modernizací a pro zasvìcené dodnes patøí k tomu nejlepšímu, co jezdí po evropských silnicích. Vyniká prostorem, jízdním pohodlím a v pøípadì modelù s motory turbodiesel i velmi hospodárným provozem. Není bez zajímavosti, že právì "naftové" modely dnes tvoøí asi tøi ètvrtiny všech novì prodávaných vozù Peugeot 605. Nabídka ovšem zaèíná dvoulitrovými zážehovými ètyøválci o výkonu 97 a 108 kW (druhý z nich je v pøeplòovaném provedení) a pokraèuje dvojicí pøeplòovaných vznìtových ètyøválcù: menší dává z objemu 2088 cm3 výkon 80 kW a je k mání i se samoèinnou pøevodovkou, vìtší o objemu 2446 cm3 má výkon 95 kW a spolu s pìtistupòovou mechanickou pøevodovkou umožòuje "šestsetpìtce" pøekonat hranici 200 km/h. Pøíznivci rychlé jízdy ovšem mohou zvolit již zmínìný ètyøiadvacetiventilový tøílitrový motor V6 o výkonu 140 kW, který i ve spojení s automatikou udìluje velkému sedanu rychlost pøes 220 km/h, zatímco v kombinaci s mechanickou pøevodovkou dokonce 235 km/h (a zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 8,6 s).