Luxusní vozy
     
     Nejnovìjší generace Lexusu LS 400 se pøedstavila ve Frankfurtu nad Mohanem v roce 1997. Pøinesla navenek jen nìkolik zmìn, více novinek je ovšem skryto pod kapotou a v interiéru. Lexus LS 400 se na konzervativní zákazníky obrací klasickými nadèasovými liniemi.Tvar karoserie se od roku 1988 zmìnil jen v detailech. Od uvedení do prodeje v roce 1989 byly v základní výbavì airbagy, ABS, protiprokluzový systém TRC, posilové øízení s progresivní charakteristikou a za pøíplatek systém samoèinné regulace svìtlé výšky "Lexus Ride Control" umožòující nastavit i charakteristiku tlumení podvozku. Postupnì se zaèaly montovat i plynové tlumièe s vestavìnou pružinou omezující naklánìní vozidla v zatáèkách. Nyní pøibyl napøíklad satelitní navigaèní systém. Vynikající je potlaèení hluku a pøenosu vibrací tlumicími prvky, pružným uložením motoru a sendvièovými tlumicími stìnami. Zajímavostí je projekèní trojrozmìrný systém informující na pøístrojové desce øidièe o èinnosti jednotlivých skupin vozu. Pøibyl i systém VSC kontrolující jízdní stabilitu automobilu. Zadní kola pohání vpøedu podélnì uložený ètyølitrový vidlicový osmiválec se ètyømi ventily ve válci, který disponuje výkonem 209 kW a nejvìtším toèivým momentem 398 N.m. Motor dostal variabilní èasování ventilù a elektronicky øízenou škrticí klapku. Inteligentní øídicí jednotka samoèinné pìtistupòové pøevodovky se pøizpùsobuje zpùsobu jízdy øidièe a spolupracuje s hlavním poèítaèem motoru. Celková délka vozu èiní 4995 mm, rozvor náprav 2850 mm a pohotovostní hmotnost 1780 kg. Na kvalitì výroby má podíl i použití laserem øízených robotù. To umožòuje pro tyto automobily poskytovat mimoøádné záruky. V Japonsku se Lexus LS 400 prodává pod názvem Celsior. Od roku 1998 by mìl být Lexus LS 400 dodáván i s novým motorem V12 5,0 l pøevzatým z modelu Toyota Century. Tato pohonná jednotka øízená inteligentní elektronikou nové generace dosahuje výkonu 206 kW a toèivého momentu 480 N.m