Historie do roku 1997
     
     Modelový rok 1971 zastihl Dodge jako výrobce typických amerických køižníkù silnic, pøedevším s motory V8, vèetnì slavného sedmilitru Street Hemi 426. Na druhém konci sortimentu nabízel Dodge importované Mitsubishi Colt. Po otøesu, zpùsobeném první palivovou krizí, zaèalo postupné zmenšování vozù Dodge. Posledním velkým modelem byl Diplomat, který sloužil i jako newyorský taxík. Spoleènì s vývojem Chrysleru pøešel i Dodge na podlahovou plošinu K-Car (pøední pohon), s níž celý koncern zachránil pøed zánikem legendární manažer Lee Iacocca. Na podvozku K-Car vznikla øada vozù - od rodinných sedanù pøes sportovní modely a luxusní limuzíny. Patøily k nim Dodge 400 a 600, Aries, Lancer, Spirit a sportovní Daytona, pøipravená ve spolupráci s legendárním Carrollem Shelbym.
     Výroba tìžkých nákladních automobilù byla ukonèena v roce 1975 a Dodge pokraèuje jen pick-upy -napø. D-150S 4 x 2, dodávkovými a lehkými terénními vozy. Mezi malé vozy vstoupil Dodge Omni, americká verze evropského Talbotu Horizon. V rámci koncernu Chrysler pokraèuje výroba novými modely Neon, Stratus, Intrepid, Caravan a Avenger, pick-upy Ram, Dakota, i supersportovním vozem Viper, na americkém kontinentu prodávaným výhradnì se znaèkou Dodge. Ta si potrpí rovnìž na sportovní image, a proto nasazuje Stratusy do amerického mistrovství Superturismo, Vipery GTS-R do závodù tøídy GT; její motory pohánìjí Barberovy školní formule a velké Ram 1500 se zúèastòují závodù na oválech NASCAR Pick-up.